豪爵125系列最好的车？

一、豪爵125系列最好的车？

豪爵125踏板，最好的是豪爵USR125，此款车采用豪爵ESS发动机，动态表现不错，综合油耗2.3～2.9升/百公里，骑行质感很好。目前官网价格8980，我觉得资金充足的话，可以放心选购。至于125跨骑，我个人不太喜欢跨骑，平日里关注的也比较少，这里不做评论[呲牙][呲牙][呲牙]

二、豪爵125哪款最好？

要问豪爵125摩托车哪款最好，其实谈不上哪款最好，说实话近几年豪爵摩托车口碑都不错，看喜欢什么车型，踏板车，弯梁车，跨骑大件车都有125cc的，看个人喜欢什么车型。

如果女生的话，建议买踏板豪爵125AFR125。这款车车型比较新，发动机没问题。骑行方便，或者圣甲虫都可以。如果市区上下班代步的话，建议125弯梁摩托车。

如果农村男士经常驼东西的话，建议买跨骑125大件豪爵125，受整耐用，十几年没有问题

三、豪爵125配置最好的是那种？

豪爵宇钻125-10C

这是一款比较实用的踏板车，它的主要优势集中在细致的做工和综合表现还算不错的发动机上，这款车的整体做工在同价位自主品牌车型中还是比较细致的，其次它所搭载的这款发动机稳定性也是比较高的，但因为配套的是化油器供油系统，所以它的油耗表现并不是很出彩。但升级款电喷车型在油耗表现上还是比较可以的，不过和合资车型还是有比较明显的差异。

四、豪爵125最好的是哪款？

豪爵125跨骑车中DK125-30E可以算得上是一款出类拔萃的车型，

虽然这款车的外观和其它车型没有太大的区别，但它的动力总成绝对会有不一样的地方，它的不一样主要体现在了实际排量上。

这款车所搭载的动力总成实际排量达到了135ml，所以要比常规125车型的实际排量124ml大一些。这样的变化使得这款车的动力就会更直接，并且油耗方面和其它125车型不会有太大区别。因此这款车可以算得上是豪爵125跨骑车中比较给力的一款。

五、豪爵USR125怎么样？

包牌落地9千4入手的，总体感觉不错。

有手刹按钮，带点坡度的路口等红绿灯不用捏刹车，很方便。这点其他小踏板好像都没见到过，豪爵自家的ucr afr都没有。

斜脚踏踩着很不错，急刹车时也方便用力踩住固定身体。

转向灯有提示音，防止忘记回正，好评。

做工不用说，豪爵作为国产，发动机比不上合资，劲都用在做工上了，基本全方位超越同价位合资。

骑起来还蛮平稳的，很容易就骑到六十多，磨合期不能超过四分之三油门，还没骑过更快。

储物空间算是还行吧……

尾箱勉强能放一顶ls2的XXL码FF370揭面盔，但要稍微用力压，余下的地方可以塞双手套和毛巾啥的。

坐桶我塞了一套雨衣雨裤，一件车衣，一个坐垫套，U型锁。

前置物箱确实用处不大，而且因为是斜的，感觉东西放的不好的话很容易在开启时掉出来……我就放了根短充电线，预备应急充电用。

原厂前挂钩还没用过，不过看着比较浅，挂东西应该很容易掉。看网上恶评如潮，已经买了新挂钩，等套筒扳手到货就换。

原厂的大灯真的很垃圾，晚上骑过一次，感觉开远光还不如近光，远光什么都照不亮，近光好歹还能稍微照一下眼前一小圈的地方。已经在筹备换一个了。

原厂的轮胎，如果像我一样都是刹车到二三十过弯，不激烈驾驶的话还是够用的。晴天不说了，就算是雨天也可以接受，骑的这段撞到过两次大雨，积水能接近踏板高度的那种，骑起来都还能接受。但usr的优点之一就是车架偏运动，买这车的可能很多人也是冲着这个来的，如果要压弯啥的，那估计就不够用了。

给后座乘客用的折叠式后脚踏，怎么说呢，作为装饰品还是不错的，但如果真的拉上人，就能感觉这个位置设计的实在是太靠前了。转弯和慢速挪车之类需要用脚着地前后移动的时候，小腿会不停撞到踩在后脚踏上的乘客脚尖，只能小心翼翼地往前伸腿，非常难受。好在拉人的机会一般应该也不多。

仪表盘没有时间，只有个鸡肋的温度显示，这点也很不爽。对通勤来说，随时掌握时间把握节奏还挺重要的。

骑了一段时间后更新：

前置物箱基本没用过，上下班通勤也没碰到什么应用场景。

前挂钩已经换了，但是其实也用不到，感觉没必要换。

买了个gps，原车自带接口，直接开前盖一插，然后用胶粘上，拿扎带理理线就完事，有电话震动报警，安心了很多，停小区车棚里现在都懒得上u型锁了。

新的led大灯也换上了，原装大灯感觉就像装饰品，真的可以说没什么用处。注意换大灯拆前壳的话，原车自带的螺丝刀不行，螺丝批杆太短，手柄会顶着壳，导致车前侧大灯正下方的那颗螺丝角度不对拧不下来，必须找个螺丝批长的螺丝刀。我是拆到这最后一颗螺丝发现原装螺丝刀不行，现场回家拿的自己的螺丝刀套装拆的，正经的螺丝刀套装应该都附带延长杆。

除了雨衣雨裤，雨鞋套也很重要，不然下雨身体没事，鞋湿透了也很难受。当然最重要的还是有的选的话，下雨天不要骑两轮车。

要严防后尾箱积水……前几天下大雨，我在雨里开关了几次后尾箱，大概进了不少水，然后又因为雨天路口急刹摔车了，养了一周的伤没骑车，隔了一周去看，发现后尾箱里面的毛巾和手套已经发霉了……长满白色霉点，一股酸臭味，箱子底部还有层积水。

毛巾丢了，手套拿回家刷也刷不干净，还有痕迹，将就用。尾箱底部的积水没法排出，只能拿纸巾吸干净，然后用酒精湿巾上下擦了一遍，总算把味道消的差不多了。

五百多公里了，计划按原厂说明书，一千的时候换机油，研究了一下，发现踏板车机油和汽车机油完全一致，打算直接买美孚壳牌之类的大牌机油了。所谓的原厂踏板车机油又贵级别又低。

六、豪爵125摩托怎么调怠速?

如果是电喷的话，不可调，厂家设定好的即使可调那也是用机器调的。总之自己没办法操作。

如果是化油器的，在化油器右边表面上，有个小小的旋钮，右旋是怠速加快，左旋减慢（可能每个车不一样）。如果实在搞不懂，去修车店叫人给你调吧。

七、豪爵的de125哪款最好？

要问豪爵125摩托车哪款最好，其实谈不上哪款最好，说实话近几年豪爵摩托车口碑都不错，看喜欢什么车型，踏板车，弯梁车，跨骑大件车都有125cc的，看个人喜欢什么车型。

如果女生的话，建议买踏板豪爵125AFR125。这款车车型比较新，发动机没问题。骑行方便，或者圣甲虫都可以。如果市区上下班代步的话，建议125弯梁摩托车。

如果农村男士经常驼东西的话，建议买跨骑125大件豪爵125，受整耐用，十几年没有问题

八、豪爵125踏板最好的是哪款？

最好的是豪爵USR125款，此款车采用豪爵ESS发动机，动态表现不错，综合油耗2.3～2.9升/百公里，骑行质感很好。目前官网价格8980，我觉得资金充足的话，可以放心选购。

九、豪爵dr125系列哪个最好？

豪爵dr125系列麒麟最好，在外形设计上，大量采用多变、果敢的设计语言，并引入了ADV车型惯用的鸟嘴造型以及一体化对称双矩形LED大灯结构，其俯冲式的前脸造型不但让整车个性十足，凶悍战斗，同时其前卫、霸气的产品调性也在很大程度契合了该车不拘一格，活力激情的设计诉求。

十、豪爵125的价格_？

豪爵铃木钻豹HJ125K-A

9000以下可以买到国产150，合资125，当然国三化油器车要确定本地能上牌。这个运动版2011年上市以来口碑一直很好，发动机和车架久经考验，前碟后鼓，前后真空胎，技术成熟，个人感觉线条比EN125好看，现在价格7000左右。雅马哈同价位的天戟YB125Z现在还在小批量生产，如果能买到天剑125更好，库存车9000以内可以拿到，发动机更先进一些，整车操控较好，原来定价在万元左右，现在国四上线，价格也有较大幅度下调。钻豹和天剑是国内125时代的2大代表作。

125/150这个级别的小排量，上水冷，除非用阿普利亚或者雅马哈R15的技术，压榨发动机的潜能，否则意义并不大。1万以上的150，雅马哈小飞致和本田幻影都是风冷机，甚至本田CB190R也是风冷机。如果不想学修车，合资125是首选。