本田cbr1000与本田cbr1000rr的区别？

一、本田cbr1000与本田cbr1000rr的区别？

我确定的和你说 本田只出过，CBR1000RR这款公里赛车。CBR1000只是网友简称。如果有人忽悠你，你不用去鸟他 CBR1000不存在的，CBR250RR CBR400RR CBR600RR CBR1000RR 只有本田和宝马带有双R 至于R 的解释是车辆型号所带的R，一般都是指高性能运动特性的意思，源自赛车所用的RACING一词，在这里的意思就是“竞赛用”，后来就被惯用于体现车辆运动性能优异上，不光是摩托车，就连汽车也是如此，GT-R ，都是这个意思。

二、本田cb1000油耗？

本田CB1000的油耗视使用者的驾驶习惯和路况而异。通常情况下，它的油耗在每百公里6-8升左右。然而，如果驾驶者经常进行高速驾驶或者频繁加速，油耗可能会略微增加。此外，路况也是影响油耗的因素之一，如交通拥堵或者山路行驶都可能导致油耗增加。总体而言，CB1000在经济驾驶条件下，油耗相对较低，但在激烈驾驶下，油耗可能会有所增加。

三、本田cb1000极速？

308km/h。

雅马哈R1 1000cc的 最快可以跑到308公里/小时 本田CBR1000CC 最快可以跑到 313公里/小时 每个品牌的车都不一样，但总体都在320公里/小时 之内。 最慢的也会达到300公里/小时

四、2019款本田cb1000有几个版本?

首先，本田没这车，人家是CB1000R,

就一个版本，有不同驾驶模式

五、本田cbr1000 新款的如何解限速?

问过大贸店技师，要动的地方很多，而且……不一定改的好，一切的解锁，唰ECU都看运气，这款来说，劳民伤财，不划算，死心吧。把现有的东西发挥好也凑合。

六、如何评价2018款本田CB1000R？

cb系 honda吹不烂的神车

从cb400中量级四缸 开始迷上的这个平台

想象一下 大墨镜 3/4盔 紧身皮衣 白衬衫牛仔裤 在乡间小路上 60迈的巡航

在Honda DreamWing大厅展台上第一次近瞻cb1100，这车的展柜比cbr1000rr还要气派，暗示地位。cb1000不能算是复古车，而是复刻 近年刮起的一股跨界风 使得这些车型备受瞩目

而cb1000r ，neo sport cafe 简约科技的外表下同时也带了一丝复古怀旧的情怀。

原厂143匹 各大公升街车里次于ktm 1290 sdr 的174匹和YAMAHA MT-10 的160匹 马力排量比1.4 两百公斤出头 高推重比 第三方测试全马力版极速260+ 18年米兰展上的 日清刹车 showa前叉 honda的标配采用了概念车Neo Sports Cafe的管状与压铸钢管搭配而成，摇臂采不对称设计，不论是车架或摇臂的设计，都是为了获得在车体足够强度刚性，与车辆过弯的扭转韧性之间取得最佳平衡点。前悬吊采41mm粗勇的倒立式前叉，中置后避震则提供五段预载可调，制动系统采对向四活塞辐射卡钳与浮动碟搭配，电控部分ABS更是标准配备，并且配上DUNLOP轮胎，铝合金把手加上LCD仪表与全LED头尾灯等，以同级距街车而言，配备给的相当十足

总的来说 前卫的外观 出色的性能 符合各年龄段喜好 有着非常大的吸引力 同级对位的估计只有宝马拿铁了 进口价格会在17w左右 也不乏系日系情怀四缸需求和抱着本田操不烂观念的人会去选择

cb650r于19年十月左右上市 九月份dreamwing有全国巡回展出

cb1000r预计在2020年底与cb300r rebel500同期上市

cb150r环大陆上市

七、摩托本田1000多少钱？

大贸价格在23万左右，水货价格15款全新的在8万多

八、本田cb1000b售价？

基本40000起价。

08款或09款，全新的也不会超过9万元，4-6万基本都这个价格，9新或9.5新的，因为本田CB系列在我们国内没法上牌照，都是水车，就是没有手续的车，所以同排量的和大贸比差了十多万。（大贸进口能上牌子）；本人也喜欢骑行，6年多了，祝你早日买到爱车！

九、本田非双1000配置介绍？

目前本田非双国内售价是21.6万元；本田非双ADV 版本分为普通手动6速和DCT 双离合两个版本。

2019款仅从配色方面在原有的基础上增加了数字银配色，增加了风挡高度、调整了坐姿（站立和坐姿更友好）、以及增加了机油箱防护和侧管，除了增加油箱容积之外，还有一个额外的5.4L备用油箱。

本田非双的变化综述

24.2L油箱之外增加5.4L的补充油箱电传节气门三种骑行模式高50mm的座位较长的悬架行程新锂电节省了2.3kg重量优化空气动力及排气更强的中程响应轻型平衡轴越野挂扣不锈钢轮毂加热手把交流充电

非双和非双ADV 的变化

与非双普通版相比，CRF1000 LADV 显然有更高的，更平坦的座椅和更适合直立的驾驶体验。整流罩和屏蔽屏提供更多的风挡面积，更大的机油箱保护和侧管装置。额外的5.4L油箱容积将续航里程延伸范围超过500公里，而加热手柄和交流充电插座增加了使用的舒适度和便利度。

本田非双项目负责人-森田先生的看法

“我们的CRF1000L非双车型已经证明自己是一个值得继承的原始和能够'去任何地方'的机器；我们从车主那里得到了大量的反馈，并开始制造；在过去的两年里，这是一辆覆盖了数百万公里的摩托车。2018年，在非双ADV版本中，我们以修订后的CRF1000L为出发点，并添加了长途车手从任何冒险中获取最大乐趣的所有变化。”

发动机及离合器

四气门998cc并联双Unicam单元的轻便和可用的全天性能和其极其紧凑的尺寸，这些都是巧妙设计的结果；例如将水泵装在离合器壳体内，并使用发动机的平衡轴来驱动水和油泵。

对于2019款，优化后的空气箱改善了动力装置的中档响应，以及轻平衡轴的重量。随着转速的上升，修正后的排气管发出了更加令人回味的声浪，同时也有助于提高性能。

独特的DCT（双离合器变速器）版本的特点是标准的手动模式-允许骑手通过左手把的触发器操作变速器-和两种自动模式。D模式提供最佳平衡燃油经济性和舒适的巡航，而S模式提供更运动的换挡模式。DCT还完全可以在越野环境中操作，并且越野功能通过G按钮增强。在任何骑行模式下按下G按钮都会改变离合器系统的控制，以提供更直接的驱动。

轮胎及避震

半双摇钢框架通过结合强度和柔韧性，提供了与真正的越野能力相匹配的高稳定性。发动机安装在6发动机吊架上，使振动保持在最小限度，避免了转向阻尼器的需要。新的锂离子电池节省了2.3公斤；距离地面高度270mm。

可调45毫米Showa倒立叉提供252mm 行程，可调后减震240mm基础上提供额外20mm行程；回弹及压缩力度都可调节，弹簧的松紧也可调节；双径向安装日产四活塞制动卡钳和310毫米“波浪”式浮动盘。21英寸的前轮辐和18英寸的后轮辐由不锈钢制成，标准的双用途90前/150后菠萝轮胎；

灯组坐高油耗

双LED大灯和之前一样，座位高度调高20毫米从900毫米到920毫米（都分别比标准型号高50毫米），为了与升高的座椅高度相匹配，车把位置升高32.5mm，向后后移动5mm。24.2L的油箱-和发动机油耗21.8公里/升（WMTC在DCT模式）-提供了超过500公里的范围。

其他的更新，越野车手肯定会喜欢：车手的脚踏现在更宽了，而且采用了加强的钢安装板。脚踏也重新设计，以允许更多的脚踩空间。

后方指示灯现在还提供紧急停止信号功能。以53km/h的最小速度，在任一刹车工作的情况下，如果检测到最小6.0m/s的速度，则危险灯闪烁，警告其他道路车辆存在紧急停车的可能性。在相同的速度下，在ABS起作用的情况下（对于潮湿条件），阈值降低到速度最小2.5m/s。

指示器也会自动取消，系统不是使用简单的定时器，而是比较前轮和后轮速度差，并计算何时取消。

非双的电子系统

对于2019款而言，独特的电线节气门（TBW）带来了3种骑手模式，以设定发动机特性和牵引力

骑行模式包括不同级别的动力（P），发动机制动（EB）和本田可选择的转矩控制（HSTC）

HSTC现在有7个级别并且关闭

以上就是本田2019款非双ADV 版本的具体信息；

十、本田cb1000r油耗？

本田cb1000r是5.2升油耗

CB1000R搭载的来自自家的公升级跑车CBR1000RR： 电喷水冷直列四缸，DOHC，每缸四气门，实际排量998cc的发动机，最大马力：143.5bhp（107kW）/10,500rpm，最大扭力：76.7磅 - 英尺（104牛米）/8,250rpm。

中低扭充沛，使得起步加速一气呵成，高转发力平稳线性，巡航亦轻松自在。城市骑行温文尔雅，公路驰骋激情澎湃。 这台发动机的平顺性和发力线性是无与伦比的。 搭配16.2升油箱，百公里平均油耗5.2L。