本田cb1000怎么样：不断优化不断创新
2022-08-25 14:05
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内容提要：【本田cb1000】
本田CB超四大一列车诞生了，这是一款强调高性能和运动性的实用街车。这辆火车的出现，比当年的裸车更掀起了一场战斗的帷幕。当时本田分别生产了400和1000cc排气车型，但后者由于其前后轮架直径18英寸，干重235Kg，并不是所有人都能接受的。所以CB1000SF在当年的销售市场上并没有它的同胞CB400SF那么理想。但是，本田汽车厂相信，只要坚持，一定会成功。
1998年2月，CB1300SF生产出来，搭载本田X4发动机的CB1300SF一度成为当年排气量最大的NK车。虽然发动机的马力和扭矩输出增加了，但车重却从235Kg飙升至249Kg。此外，虽然轮框由18英寸改为17英寸，看起来是“相对”运动化的设定，但最早的130/70ZR17和后来的190/60ZR17的轮胎尺寸和1545mm的长轴距更强调弯曲性能的表现。
与同期对手如跃马XJR1300、川崎ZRX1200相比，在技术上还是逊色不少。后来马跃对比YZF-R1机器生产出了马力最高的超级街车Fazer1000，铃木生产出了排气量依然最大、采用电子燃油喷射的GSX1400，以及最近在人气和外观控制上脱胎换骨的川崎Z1000。在这样的大国围绕的今天CB1300SF似乎成了待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，主动求变以免被对手甩在身后是必然的，2003 CB1300SF change应运而生。
实际上，新的CB1300SF可以说是继承了CB1000SF项目big one的进化型车型。读者可能会疑惑:“是老CB1300SF吗？没错，虽然用的是同一个车型，但是老款CB1300SF的设定在各方面都与CB1000SF有偏差，尤其是运动性能方面，与本田制造的“公路运动自行车”的概念不谋而合。
