本田思域和广本思域是同一款车么？

一、本田思域和广本思域是同一款车么？

CR-V本身没大问题，很好的车型。问题出在东风身上。 东本生产的思域，车身材料减配，中保研的碰撞测试B柱直接撕裂。同门的广本雅阁就好上许多。 那么问题来了，同样东风生产，跟思域同平台的CR-V车身材料会不会减配？发生碰撞B柱断不断？ CR-V这个车吧，你买我推荐，我买我考虑。

二、本田F5车怎么样?能有详细资料么？

　　本田F5操控性不错。操控性最高300码 路况好的地方再高一些也没问题。解码后，肯定能过300码。至于到底能上多少就得看驾车者的能耐了。所以，本田F5操控性还是不错的。

　　F5比较中性，提速相对比比较柔和，重量155kg ，坐高：820mm 小R外形漂亮，提速比较快，重量190公斤，座高810mm。

　　

三、本田spipior是哪一款车？

东风本田铂瑞。SPIRIOR定位为中型轿车。它和广汽本田雅阁是双星车型。2017款Spirior和2016款雅阁基于相似的平台打造，采用相似的动力总成，但Spirior的外观更具运动感。

合资车型SPIRIOR由东风本田在中国生产销售。同级竞品车型包括:大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、马自达6、别克君威、雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧等主流中型合资企业。

四、本田神车是哪一款？

你好，本田神车就是本田飞度第三代。因为第三代的本田飞度他们的性价比非常高质量，非常优秀，而且保值率也非常好，同时他们的油耗也非常低，故障率也基本没有他们的以后可以达到百公里5L以下，同时只要正常驾驶超过五年的本田飞度第三代二手价格可以卖到70%，所以他们的产值率是非常高的，被誉为一代本田神车。

五、spirior是本田哪一款车？

spirior是是本田旗下的一款车型。思铂睿（Spirior）开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，思铂睿中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车。

本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了不少消费者的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果更是反响热烈；除此之外，思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重； 作为一款中高级轿车，思铂睿在内饰设计方面并没有刻意迎合中国消费者的口味，而是采用了注重科技感和运动感的内饰。以驾驶者为中心的中控台层次考究，布局合理。

六、最能代表本田的车是哪一款？

键盘车神速成班：十万做JDM大佬

如何用最短的时间，花最少的预算，打通任督二脉，成为当地车圈小有名气的靓仔。。。

本文分为三大部分：

• 为什么选择飞度？
• 为什么选择祸害JDM？
• 手把手教你飞快的度过改装车玩家的新手时光

在进入正文之前，我们先来望梅止渴以下图片来源均为，全国各地小有名气的真实飞度车友：

接下来让我们擦干哈喇子，论证一下

为什么飞度和86一样是一台锻炼车手的车？

• 对于大多数人来说，比起极致的驾驶乐趣亦或是赛道成绩，更重要的是审美，我承认飞度长得像鼠标，但是你必须承认同级竞品普遍长得像尿罐。
• 即使抛开玩车改装车，飞度的空间，装载能力，油耗，动力，也同样处于同价位车型的一流水平。

• 原厂一吨出头的车重搭配130匹的动力，动力系统几乎不需要任何改装，就稳居同级第一，本田的自然吸气发动机+5MT更是十万公里刚出磨合期的神级耐用动力总成。
• 改装方案与改装件的选择多样，价格便宜。豪不夸张的说，在应用数量上，雅泛迪和咸鱼是中国改装车圈的半壁江山，这一切都是因为飞度的存在。
• 飞度车友显然是所有车友中最为热情，最为激进也最为团结的，飞度车友中从来不乏疯子，移植比车还贵的K20A？用四倍的车价打造厂车？这都是我身边真实存在的朋友们完成的”一件小事”。。。更难得的是大家换了车以后依旧可以一起玩耍，这又是另一个故事了，那年夏天的妙峰山，什么马自达MX-5，日产GT-R，爆改凯迪拉克ATS-L，大众CC 3.6L四驱，几辆马6，和实际量飞度快乐的慢悠悠跑上山，他们一会排成一字，一会排成人字，十分嘚瑟。。。

当然了，缺点也十分明显：

• 重心高与视觉重心高是这辆车永远无法改变的先天不足，跑山的飞度改的再好，后车视角里的姿态都无限接近五菱宏光。
• 与大多数改装车相比，小姐姐上车几率明显降低。而且车主会在入坑的半年到一年内，对小姐姐的兴趣也会不断下降。

当你感受到它的第一个缺点，你要在心中默念，“这车五万，大法本田”，闹心的症状可以得到明显缓解。

当你感受到它的第二个缺点，那说明你与车友互动不够频繁，单身狗才一个人，单身飞度车主都成群结队。。。

好了，超跑的优缺点就聊到这里。

接下来我们会讨论一下，为什么祸害JDM？

因为JDM这玩意，已经没了。。。因为这个时代不再JDM，日本也不值得我们继续JDM。

• 在这个信息采购全球化的时代，无论是日本国内市场生产的汽车还是它的周边产品，都具有一定的合资背景。“原汁原味”已经不复存在。
• 日本的泡沫经济时代已经过去，不惜重金打造工业艺术品的精神，已经不复存在。雨宫套件的RX-7 FD3S，是我心目中永远不可超越的汽车设计最高杰作。遗憾的是，我们生活的这个时代，这种东西并不存在

JDM是一种对日式审美的认可，同时也是一种用最少的钱，体验日本汽车外形之神韵，或是驾驶乐趣的消费与娱乐精神，显然，时至今日，飞度是最符合JDM精神的日本玩具之一。而在性价比允许的前提下，尽量多的使用日本改装件，是飞度车友之间，懒得说的默契。

激动人心的时刻到了，现在可以开始手把手培养新一代二手改装飞度车主了，让我们：只买对的穷出风格，键盘改装玩出志气。

首先，你得有辆车：

2014~2019年的手动GK5，长这样的售价在4.5~6.3万元之间，没必要买太新的，这玩意十万公里也就刚出磨合期，只要不是事故车，内饰磨损程度低，放心买。。。不过这车内饰没什么可磨损的，毕竟黑色硬塑料不太显旧。。。

这里我们取个中位数，就算车辆落地5.5万元。

至于为什么要买二手手动的？但凡你有点常识都不至于问这个问题，这车换代了，GK5没有，新款小柴犬没上。CVT的叫飞度，手动挡才配叫GK5。

接下来是飞度车主必备改装项目：

1，coplus初代前大灯 4500元

这么多年过去了，我依旧觉得coplus初代前大灯是飞度改装的灵魂。

上车效果如图，气密性和原装位安装的契合度都做的非常好，唯一的缺点是亮度不如日规RS头灯，更不如国产改海拉透镜，但是颜值绝对血虐任何飞度大灯改装方案。

还有个缺点，这玩意也只有二手的了，买到什么成色的基本看命。

2，DAZZ FELLOWS 排骨尾灯 2500~4500元

推荐理由同上

这货也基本买不到新的了，DAZZ FELLOWS 是以靠谱著称的日本灯厂价格根据成色游离在 2500~4500元

3，中网+尾翼+包围/前后杠 2380元

我个人比较讨厌样式完全不动的，前后短杠的改装方案，那会使你的车看起来更接近一辆五菱宏光，车顶视觉效果更加高耸。。。

我个人最欣赏的是 日规RS外观套件，祖国版就可以，因为后面会推荐贴膜，所以粗糙一点不是问题。

车头套件上身效果如图

车尾套件上身效果如图

这玩意的质量高度统一，由于需求量大，一般想买到质量和价格过于小众的都很难，市场价：

前杠800元

中网360元

侧裙270元

后杠650元

大灯支架100元

任选一款TB尾翼<200元

合计2380元

其他飞度祖国版外观套件，价格基本全部低于2500元，审美肯定是见仁见智的东西，放开大胆地买。。。价格基本上都很暖心。。。

4，雅泛迪轮毂 2000~2500元

雅泛迪在GK5车友圈里绝对是有口皆碑，15~16寸皆可装配，个人比较推荐15寸的，因为对飞度这样一台马力不是十分过剩的超跑车型来说，可谓是一寸宽，一寸慢。如果家境实在富裕，什么Ray，WORK，就往上整，但使用体验差距与差价完全不成正比。

对了，雅泛迪几乎什么造型都做，包括TE37。在这方面，它很众泰。。。

5，Tein绞牙避震/KYB黄桶 6000元/4500元

在提升性能的前提下降低车身，推荐有靠谱改装店能调明白绞牙避震的幸运儿选择Tein绞牙避震，不太幸运，条件受限，只能选择各大修理厂改装的朋友，KYB黄桶的原装位安装绝对是你们的福音。。。

• 黄桶对性能的提升非常明显，对腚的避震能力也有很大的提升，跟性能的提升基本成正比。
• 黄桶对车身的降低效果相对于绞牙避震更加实用，还能保留一定的通过性。
• KYB黄桶使用者较少，属于典型的叫好不叫座型改装产品，当别人质疑你的车身高度时，你可以挺胸抬头的说出你使用的是KYB黄桶，凸显出你小众又成熟的品味，气质这一块，绝对拿捏的死死地
• 黄桶是KYB三色桶中，性能取向最明显也是唯一一款带原厂弹簧的产品，非常适合新手玩家和新手修理厂。

6，南港轮胎 2500元

比AD08R开着安心，比任何其他品牌轮胎胎纹好看。抓地力也不错。

缺点是胎噪真的大，开飞度的谁在乎胎噪？正经人谁在乎胎噪啊？下贱。。。

7，cusco加强件 1000~9000元

纵使我拥有的是板悬，cusco行李箱支撑架依旧是我最向往的晾衣杆。

——开GK5的鲁迅

这玩意几乎可以配套安装到车身的所有位置，根据位置不同，大几百到两三千不等，安装后体感最明显的是前顶吧和刹车顶，前者能让你觉得转弯的时候车头变成了一块铁坨，后者能让你在刹车的时候更有信心。

在购买每一块哭死狗的强化件在上车之前，强烈建议大家找个已经安装上车的本地车友，试驾后再下单，不要做第一个吃黄鳝的女主播。

8，DEFI 万转表 1500元

每个本田粉都有个小红灯的梦，这玩意自带小红灯，DEFI圆梦大使就是我。。。

但是注意这款转速表有两款，一定要买表头是9000转的版本，不然以飞度的最高转速，连一半都用不上。。。

9，车友推荐的贴膜 3000~6000元

贴膜的好处在于，既能保护原漆，还能让外观改装件与原厂件的色泽质感高度统一，减少玻璃钢的违和感。

贴膜是个技术活，在原料差距不大的前提下，细致的师傅可以决定一辆车施工后整体的档次，在不同的城市人工费差距巨大，所以预留了3000~6000元这么巨大的区间。一般情况下，可以通过对比车友的车身贴膜细节，识别本地美容店的靠谱程度。

不行了，实在写不动了，今天真是有意义的一天啊。。。我们来计算一下价格：

55000+4500+4500+2380+2500+6000+2500+4000+1500+5000=87880

再加上工时费约等于90000元，一年的车船税保险，十万内，谁说你改得不好，来北京打我，火车票报销。

而且除了车身外观套件，本篇推荐的所有改装件均出自大厂，他们都拥有飞度一样的保值率。

你妈没发现，他陪你女寝犯贱。

你妈一发现，咸鱼你东山再起。

七、本田f5热车不好启动是怎么回事？

汽车热车启动困难的原因有以下几点：

1、喷油器滴漏：喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

2、碳罐电磁阀损坏：热车启动本身燃油雾化是正常的现象，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

3、燃油质量：燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

4、进气温度传感器：进气温度传感器类似于水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。

5、发动机积碳：发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

八、本田最小的车是哪一款？

答，飞度

在国内本田最小的车是本田飞度，日本国内还有更小的叫k-car，也叫小房车，排量只有0.6，但中国国内没有。

九、广州本田是国产车么？

广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。

广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。广汽本田目前生产的主要产品有歌诗图系列跨界车、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。

十、本田suv道观和冠道是同一款车吗？

是，本田冠道和urv是姊妹车型，这两款车使用了相同的底盘和动力总成，并且外观设计也是非常相似的。本田冠道是本田旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2820毫米，长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米。

本田冠道使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。