光阳赛艇后避震器改良(光阳赛艇250减震器怎么降)

1. 光阳赛艇250减震器怎么降

答：踏板摩托车前轮不对后轮基本是无法调回来。如果踏板摩托车前轮与后轮不对在一条线上，应该是这辆踏板摩托车发生过交通事故，例如：曾经骑车摔倒过或者是与基它机动车发生过碰撞事故。

造成踏板摩托车的车架与方向柱、前减震器等等变形，这上些基础上是无法调整的，如果只是轻微的变形可以使用冷压敲打法（千斤顶与锤子敲打、顶压校正）和热工敲打。（用火加热锤子敲打校正）但然了可能不会和原装的一样好！必要时更换有问题的配件。

2. 光阳赛艇300后避震调节

巡弋300就是标准的大踏板造型。2175/760/1440mm的长宽高尺寸，虽然与一些500cc的踏板车相比还有些差距，但是在同级别车型中，已经算上游水准。

配置方面，前260mm单盘配对向四活塞卡钳，后240mm单盘配单向双活塞卡钳，前后均配备了博世9.1的ABS防抱死系统，高速驾驶的安全性能够得到一定保障。

正立式液压前叉与后五段可调的双弹簧式减震也提供了不错的震动过滤效果。调教偏软，行程不长，更加适合在规整的铺装路面上长途驾驶。

巡弋300使用了一台300cc的单缸水冷发动机，最大输出马力28.6匹，峰值扭矩27.4牛·米。相比于同等排量的光阳赛艇300，分别高出了6.9匹马力，5.4牛·米扭矩。且两车同为198kg自重，因此不论在提速还是高速行驶方面，巡弋300都更胜一筹。

3. 赛艇250更换减震

减震的调节要看在什么路面骑行，铺装路面可以调节硬一点

4. 光阳赛艇250减震怎么调

光阳ct250座高为765mm

光阳赛艇CT250的车体尺寸为2197x880x1200mm，座高数据765毫米，女骑手也可以双脚着地，操控性较为容易，最小145毫米的离地间隙，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，轴距长度为1508mm，有较为宽松的乘坐空间。驾乘体验方面来说，光阳为了骑友的骑乘舒适感可以说是费尽心机，主座光滑而且柔和，回弹舒适包围紧实，避震绝对可以满足日常所需，可以尽情享受日常骑行乐趣，无论道路是否平整、坑洼，车身不会出现大幅晃动，骑行者不会感觉晕眩等不良情况。

5. 光阳赛艇250避震改装

检查一下方向柱的间隙是否较大，方向柱螺母是否较松，上联板是否没有装好，如果这些都确认没有问题，再检查刹车泵是否有问题，碟刹盘一般不容易出现故障，但刹车泵如果有问题也会引起跳动感，另外就是前减震是否有反弹或过软等情况，不过这种问题最好是实地试骑才好判断，建议你还是去当地该品牌的售后或专业修理摩托车的地方检修。

6. 光阳赛艇300改装减震

光阳赛艇250纪念版是喷红的后避震弹簧活力四射，有别于普通版的黑色弹簧，五段可调的双后减震会提升不少驾乘舒适性

7. 光阳赛艇250如何降低高度

光阳赛艇300i座高为:777mm，该车长宽高为2235x800x1270mm，座位高度有777毫米，驾驭起来没有难度，较为主流的140毫米离地间隙，通过性特别好，即便有坑洼不平也能安全度过，轴距达到了较为合理的-mm，让其在城市骑行中具有更高的巡航稳定性，驾乘舒适度这点上，可以看出光阳对舒适的在意程度非常高。坐垫设计适合短途代步和远途。悬挂及底盘处理抖动的能力让人心有所慰，每次走到细碎烂路的时候，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。

8. 光阳赛艇减震器怎么调软

1.可以调整减震器以减少高车辆。调整高度时，必须将其调节到前部。

9. 赛艇250减震器怎么调

应该与白天和夜间无关，夜间较静，可能听的清楚些。 拆下前轮检查一下轴承和速度计齿轮是否缺油或是卡滞损坏，刹车片和回位弱簧有没有问题，刹车片有无与轮鼓刮蹭之处，如无法修复可以刹车片与轮鼓轴承间垫一薄平垫。

如果是碟刹的要看一下刹车盘没有没变形不平整，刹车片之间有无异物或砂石磨擦，刹车片回位弹簧片有无脱落现象，里程表线是否缺油或是破股起毛刺，另个，车轮安装时螺丝不要拧得过紧，扭力适当即可。

主要看一下前轮前轮轴承吧，有时候轴承看着没病，但要有负荷时才会响。

10. 光阳赛艇减震器太硬

重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零斯件是否出现螺母松动，若发现漏油，就要及时做出补救措施：

首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则回油封、密封垫圈损坏失效，应更换密封件；如果仍然漏油，应拉减振杆，若感觉卡或轻重，再要初步检查活塞与缸筒间隙是否看，减振器活塞连杆间无弯曲，活塞连杆表面开缸筒是否有划伤或拉痕。

11. 光阳赛艇250低速抖动改装

后叉轴套间隙大了吧，轮子检查下动平衡