川崎ninja400与z400有什么区别,哪个骑着更舒服,适合日常驾驶?
总的来说你问我有啥区别,答案说了你们可能要失望了。。就是真的除了壳没啥太大区别。。。
一般来说250到400这个排量的入门车,厂家很少会对仿赛和NK款单独做系统的区分调教,而排量更大的车比如铃木隼和Bking进行比较的时候,明显Bking的低扭和隼的高转爆发调教上是会有差异的,入门车款一般原厂街车跑车不会分开调教,或者比较有限吧。
实际骑行的话基本一样,手把稍微有点区别,但是400跟你想的姿势没啥关系。
总体来说ninja400和我骑的ninja300也没有太大差异,原厂马力输出上从39提高到了45,车重减轻了5,6公斤吧,轴距短了点。直线弯道感觉都会快些,但本质还是一个感觉。
实际上新款ninja400的发动机已经算偏向街道设定了,我骑300要想全马力输出引擎要维持在9000,甚至一万转以上,但是原厂ninja400到8000转就已经接近马力全开的状态了,比之前的ninja300和最初的250都好骑很多了已经,这个主要跟新的更严格的排放标准有关,ninja400理论上压榨到48匹没任何问题。动力上的话同级别算是比较突出了,但是也看使用环境。
官网报价 | ¥50800 |
排量 | 399cc |
经济耗油 | 3.58L/100km |
长宽高(mm) | 1990x710x1120 |
上市时间 | 2022 |
最大功率 | 33.5/9600(kw/r/pm) |
发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
油箱容量 | 14L |
整车质量 | 168kg |
座高 | 785mm |
你选车看自己喜欢哪个外形就好了,区别不大,Z400有个好处是装边箱什么的看起来不会太丑,实用点。反正可以告诉你川崎400不是那种会让你感觉非常兴奋有力量的摩托车,但也不至于让你很快就完全达到他的极限,没有系统学习,你可能很长一段时间都不用换车。
总的来说,区别就是ninja400是分把,Z400是平把。外观上忍者多了包围,其他都一样。参数也没啥区别,Z比N轻一公斤。市内通勤,推荐Z,毕竟街车,坐姿,转向都方便些。
官网报价 | ¥47800 |
排量 | 400cc |
经济耗油 | L/100km |
长宽高(mm) | 1989×800×1054 |
上市时间 | 2022 |
最大功率 | 33.4/9600(kw/r/pm) |
发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
油箱容量 | 14L |
整车质量 | 167kg |
座高 | 785mm |