春风450sr骑着累吗？

一、春风450sr骑着累吗？

不累！

不得不说，450的颜值还是还扛打的，一看就是大跑车，只是在邮箱部分多了一点繁琐的细节，个人不是很喜欢。

一共三个座高，我骑785的，稍微还是有点吃力，毕竟腿短。高脚踏，骑姿非常战斗，朋友说我骑上去显得人特别小一只，很帅气。车重整体轻，带来比较好的操控感，而且离合也是超级轻，对于手小力气小的女孩子来说是福利。

二、春风650tr油耗？

春风650TR是一款摩托车，其油耗会受到多方面因素的影响，包括行驶速度、路况、驾驶习惯等等。根据厂家提供的数据和用户实际使用情况，春风650TR的平均油耗大致在3-5升/百公里之间。

然而，需要注意的是，这只是一个估计值，实际油耗可能因为个体差异而有所不同。建议您在实际驾驶中根据自己的驾驶方式和路况进行观察和记录，以更准确地了解春风650TR的油耗情况。

三、哈雷高把手摩托骑着累么？

肯定累，哈雷摩托车把手，都比较高，两个胳膊也要同时架的很高，时间久了，两只胳膊就会感觉酸疼，肩膀也是比较痛的，最好跑两个小时，休息二十分钟！

四、春风400这车骑着累吗，适合跑长途吗？

不算舒适的，想舒适买台离合器软的跟没有一样行程又短的，座高度低坐姿舒服的，然后座椅宽大厚度合适，减震软硬合适的，震动小一些的比较好，春风400基本哪里都不挨着，但比黄龙肯定是强很多

五、宽胎自行车骑着累么？

宽胎自行车骑得是比较累的，因为轮胎比较宽，和地面的接触面积就大了一些，从而橡胶和水泥地面的摩擦系数也极度增强，在这种情况下，体重越重的人骑起来越费劲，越要克服地上的摩擦阻力，所以轮胎越宽其实越累，当轮胎气打足的时候，稍微还好一些，如果气已经缺失了一部分，那么宽轮胎骑车就更累了

六、春风650tr时速多少换挡？

在春风650TR上，换挡的时机取决于您的个人驾驶偏好和路况。一般来说，建议在100km/h左右进行换挡，这样可以确保引擎转速适宜，同时保持较高的车速。但是在行驶时需要根据实际情况随时调整，如果遇到繁忙的城市道路或复杂的山路，应该根据路况进行相应的换挡操作。因此，建议驾驶员通过经验和观察车辆转速，在不同的驾驶环境下选择恰当的换挡时机。

七、仿赛骑着累吗？

肯定累啦。

仿赛骑就是按照比赛的场景实实在在的骑行！正常国内的选手骑行的速度在40公里左右每小时，大众选手的水平能骑35公里，就已经是普通人中的高手了，连续骑车子近三个小时，而且还是高强度的，当然是会很累。如果你没有长期的骑行锻炼，和坚定的毅力，更是难上加难，另外，骑行是一项高风险运动，沿途会发生许多意外的事情，保护装置必须要到位，追求速度快的同时切忌安全第一。

八、街车骑着累吗？

骑街车的确会让人感到一定的疲劳，尤其是在长时间骑行的情况下。这主要是因为骑车需要不断地用腿部肌肉蹬踏，同时还需要保持身体平衡，对手臂和腰部也会产生一定的负担。不过，街车的设计相对轻便，骑行时也可以根据个人情况适当调节速度和力度，避免过度疲劳。此外，骑街车也可以锻炼身体，增强心肺功能和体力，对身体健康有着积极的促进作用。

九、春风650tr风挡玻璃怎么换？

去专修店请专业技术人员，用专业工具，帮助更换风挡玻璃即可，

十、春风650TR换什么轮胎好？

在轮胎配置方面，新款650TR-G依然使用了来自马牌的ContiRoadAttack 2轮胎，这套轮胎不仅有着不错的抓地性，在长途耐用性方面也取得了不错的平衡。新款“国宾”命名为650TR-G尊享版，并宣称新款车型拥有十项改进；“尊享”二字在汽车配置中大多象征着高配，而此次试驾的新款650TR-G也不负“尊享”之名。