什么是电瓶亏电？

一、什么是电瓶亏电？

　　电瓶亏电　　

一、频繁使用电启动　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

二、电瓶充电时间不足　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

三、电瓶搁至太久　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

四、线路漏电　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

五、电瓶疏于维护　　大家知道，随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。须提醒的是，一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义　　

六、任意加装辅助电器　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

七、防盗报警器静态功耗太高　　曾接帮助摩友修过一辆摩托车，车主说如果几天不骑车，电瓶就没电，起初怀疑电瓶质量问题，最后检查结果是该车的防盗报警器静态时功耗过高（近百毫安）。防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。顺便提醒各位摩友，如果有必要选用防盗报警器，尽量使用知名品牌。

二、电瓶亏电怎么亏电的？

1、行驶距离过短。频繁打火有损电瓶寿命。2、电子线路出现问题，造成车灯常亮。超过一半的电瓶亏电出现在线路上。

3、发动机不充电导致电瓶没有补充。

4、电瓶本身的故障，需要进店检查及时更换。汽车电瓶亏电之后的表现，首先是着车无力，着车困难，甚至不能着车，第二次是车上的各路电信运行不畅，大灯突然变暗，玻璃升降无力等等，第三是车辆的仪表盘，蓄电池指示灯亮起，或者是仪表盘，显得有些缓慢乱码。

三、阿尔法罗密欧电瓶亏电搭电后电瓶亏电？

有可能是因为发电机输出电压不足导致蓄电池亏电，可以先使用万用表测量蓄电池的充电电压，启动发动机看蓄电池的电压为多少，再把汽车的大灯打开看蓄电池的电压。

如果开大灯后电压下降过多，那么就是发电机输出电压不足，因为汽车启动后使用的是发电机输出的电压。需要对蓄电池发电电路进行检修，通常是因为搭铁不良导致。

四、电饼铛电瓶亏电？

电饼铛通常没有电瓶，而是通过外接电源来供电。如果您的电饼铛需要充电或电池电量不足，则需要根据其具体情况采取措施。具体方法如下：

1. 确认电源：首先需要确认电饼铛的电源是否正常连接，插头是否插紧，插座是否有电。如果插座没有电或插头松动，则需要重新连接或更换插座。

2. 更换电池：如果电饼铛使用电池供电，可以尝试更换电池或充电。通常，电饼铛的电池寿命较长，但如果长时间不使用会导致电池自然放电，此时需要充电或更换电池。

3. 检查电路：如果以上两种方法都没有解决问题，则可能是电饼铛的电路故障。可以尝试使用万用表等工具来检查电路是否正常，如果存在问题则需要找专业电器维修人员进行检修。

总之，如果您的电饼铛出现电瓶亏电等问题，需要根据具体情况采取相应措施，如果无法自行解决，建议

五、电瓶亏电原因？

1.

车子电路漏电。

2.

电瓶故障问题造成储电工作能力变弱。

3.

车子行驶距离过短（发动机启动次数过多）。

4.

车子停驶后，有未关闭的电器。

六、电瓶亏电原理？

蓄电池亏电的原理是，蓄电池里面的电解液，在化学能的反应下，会自行放电长时间就会造成蓄电池亏电，还有电器设备漏电也会造成亏电。

七、比亚迪电瓶亏电？

多少会亏一点，这个属于正常。电瓶主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，否则它的使用寿命会大大缩短。

汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。

另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。

如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。

所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。

八、chr电瓶亏电？

只要发动机点火正常，平时行驶仪表盘上没有蓄电池故障灯显示，没必要去更换的，蓄电池真的需要更换的时候有预兆的，比如：你冷车点火的时候启动困难、正常怠速的时候大灯比平时要暗了、仪表盘上的蓄电池故障报警灯时亮时灭、冷车启动的时候发动机运转异常的异响、在平时洗车清理机舱的时候发现蓄电池出现鼓包或者漏液、有些车上的行车电脑上带有蓄电池的电压显示功能的，如果突然发现蓄电池的电压升高，就表明蓄电池有问题了（正常的蓄电池电压在12V，如果突然发现蓄电池电压升到13-14V的时候）。

九、货车电瓶亏电？

电瓶馈电，首先要检查电路，是那里漏电，还是发电机的电不能完全到电瓶，或是发的电够不够（用），发电机电压调节器有没有问题，是不是自己改了大功率的灯或音响，加装了耗电的设备（比如常通电的行车记录仪等）；或是电瓶老化，一般2年以上，天气冷的话电瓶性能也会下降。

十、福克斯电瓶亏电？

应该是车子哪里有问题。或者是使用时未注意到的错误导致。我09福克斯，十年了，还是原厂的电瓶。一说点火有问题，4s多半是让你换电瓶。其实，要分清：电瓶亏电和电瓶再也不能充电? 是两种差异的情况。亏电时都可以在行驶几十公里后，再充满电。只有电瓶不再能充电或充电效果比较差时，才需要换电瓶。