KTM 1290超级公爵，你关心的问题都在这！

2020 KTM 1290超级公爵GT这款车，加厚的座椅，给人以安全感和空间。使用电子可调的WP弹簧，可以快速完成摩托车的额外重量设置，并且动力十足。最好保持牵引力控制，否则前轮会像弹簧单高跷一样上下移动！

那么试乘体验怎么样？GT值得入手吗？

我见过试乘的，已经多次在各个站点之间进行了约220英里的恒定高速公路行驶，虽然路线没有那么有趣，但感觉非常舒适。唯一停下来的就是加油。此外，希望能在不久的将来试用ergo座椅，它将提供更多的缓冲和舒适感。

自带风挡

它比其他某些GT或冒险运动自行车所安装的体积要小，能为日常骑行提供了足够的保护，并减少了抖振。但高个子骑手可能不太适合了。

使用环境

ADV可以说在很多天气条件下都适合，但是GT的性质偏向公路。也就是说，如果你喜欢飞驰在泥泞绿色小路，那么ADV是无可替代的。不过，GT可能更为容易管理。

发动机

引擎不仅听起来很棒，而且转速适宜，为很多路况都提供充足的动力。这也是一个超车的强手，它是农村通勤者的梦想吧。

KTM 1290超级公爵GT已经是一款出色的摩托车了，并且在2019年围绕MCN250骑行时，测试员评价是最好的公路车，的确赞不绝口。这就引出了一个问题，即如何在日常使用中将她改装得几乎完美呢？

滑动式排气

尽管符合Euro4标准的粗短排气装置提供了绝佳音效，但这并不够。虽然换排气不是必需品，但还是换了Akrapovic钛制滑动式排气管，它看起来比原来的排气整体上风格更明显，并且轻了1.5KG的重量。

舒适性——人体工学座椅

217.98英镑的ergo座椅的功能非常吸引人，能加热并提供三种高度设置，它可以提供一些额外的骑行舒适感。

KTM的标准座位实际上也没有错；它非常舒适，造型优美，适合进行动态骑行，而下方有这么大的双胞胎，在长途骑行时会被后油缸稍微加热。这种选择是否值得花钱还有待观察。

抓地——KTM配备倍耐力Angel GT轮胎

不少人热衷轮胎， GT装在倍耐力的Angel GT上，我个人是不太喜欢的。在被推荐使用很多橡胶-包括米其林的Road 5 GT时，确实是犹豫的。

Super Duke GT听起来像是某种贵族式的超级英雄，这种描述并不太错误。精致而强大，就像长途摩托车一样具有弹道特性。

成长中的KTM是一名精美的豪华旅行车，配备舒适的座椅，随和的道路举止和用户友好的发动机，它能超越大多数超跑。