一、摩托车改封闭式轮毂有什么影响？
会有一定的安全隐患,具体如下:
1.如果用PC或者ABS材料,那么很容易遭到破坏,内部还是需要辐条,做广告倒是不错。
2.如果用其他材料意图替代辐条,不可行的原因就是成本太高,重量太重,并且还需要定制花鼓。
3.大面积的封闭车轮,会带来相当的安全隐患,受风力影响明显,尤其侧风。容易摔倒。
二、轮毂边缘变形漏气是修复还是换新？
可以不换
摩托车的车轮毂变形了导致真空胎漏气，这种情况一般不需要换电机，可以先修复轮毂试试。用木块垫住凹陷处，再用锤子敲打，如果校正后不漏气，并且行驶中不左右摆动就没事了。如果只是漏气但不摆动，还可以加内胎。如果不能校正了看看能不能单独换外圈的轮辋。
三、摩托车160改180轮胎需要换轮毂么？
最好还是别换，因为每种车辆都有不同的规格型号，轮胎和轮毂都按照本车型设计的，什么样的车型安装什么样的轮毂轮胎，最主要的是考虑到车辆的安全性能和稳定性能，如果换了有可能对车的安全性能存在安全隐患，稳定性能也受到影响，为了安全，还是安装相配规格型号
四、越野摩托车改滑胎还需要换轮毂吗？
只要是-21的 都可以通用 只是扁平比和胎面宽度不一样而已。
比如说 你的80 100- 21 是前轮。而你的轮胎肯定是看起来很高 但是胎面不算太宽的 如果你找到的是100 80 -21的 那就是跑车那种胎面很宽 但是很扁平的轮胎五、摩托车换轮毂需要做动平衡吗？
如果是赛车款的摩托车换轮毂是需要做动平衡的，因为大排量的赛车速度快，如果轮毂不做动平衡的话摩托车在高速行驶时车体会出现很严重的抖动，过弯压弯时摩托车也会出现溜车的现象出现，要是普通的250以下排量的摩托车换轮毂就不需要做动平衡了，因为小排量摩托车行驶的速度底，换新轮毂对摩托车行驶没有太大的影响。
六、摩托车改真空胎要不要换钢圈？
不要，整体而言真空轮胎和普通轮胎的区别是真空胎没有内胎，而普通轮胎有内胎。具体来说则有——
1、寿命不同。真空轮胎比普通轮胎寿命长。真空胎的胎壁比较厚实，同品牌、同规格的真空胎价格也更贵。
2、散热性更好。真空胎由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温。
3、更省油。真空胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。因此更省油。
七、摩托车换宽胎需要换轮毂吗？
轮胎一般情况是只增加一个量级不需要换轮毂，比如从130增加到140即加宽10毫米不用换轮辋，加得太宽肯定是要换的，不过对于一辆摩托车来说，轮胎也不能无限制加宽，后轮与减震器、传动链轮、后平叉、刹车等距离有限，加宽太多会与一些部件因距离过近产生磨损，无法正常使用，且150CC的发动机动力有限，过宽的轮胎会增加阻力造成动力下降。
八、125摩托车改宽胎要换轮毂吗？
轮胎一般情况是只增加一个量级不需要换轮毂，比如从130增加到140即加宽10毫米不用换轮辋，加得太宽肯定是要换的，不过对于一辆摩托车来说，轮胎也不能无限制加宽，后轮与减震器、传动链轮、后平叉、刹车等距离有限，加宽太多会与一些部件因距离过近产生磨损，无法正常使用，且150CC的发动机动力有限，过宽的轮胎会增加阻力造成动力下降。
现在合格的正品配套摩托车铝轮辋，一般普通型号的价格在300元左右（质量差的当然可以更便宜些），特殊型号的（比如这种17吋的或过宽的）价格会更贵 。
九、摩托车不换轮毂可以换更宽的胎吗？
轮胎一般情况是只增加一个量级不需要换轮毂，比如从130增加到140即加宽10毫米不用换轮辋，加得太宽肯定是要换的，不过对于一辆摩托车来说，轮胎也不能无限制加宽，后轮与减震器、传动链轮、后平叉、刹车等距离有限，加宽太多会与一些部件因距离过近产生磨损，无法正常使用，且150CC的发动机动力有限，过宽的轮胎会增加阻力造成动力下降。
