摩托车刚换的外胎又没气了(摩托车换了新胎还是漏气)

1. 摩托车换了新胎还是漏气

1、油路故障：主要是燃油开关不下油、燃油过滤器堵塞、化油器不过油或混合气过浓、油管弯折故障造成。

2、电路故障：整车电器件短路（如：电锁、高压包、点火器和磁电机故障）、线束插件松动引起的断路。

3、气压故障：缸体压缩不足、空滤器滤芯进气阻力不当、发动机进、排气故障等等。

4、如出现上述问题，建议将摩托车送去专业维修店进行检测、维修。

2. 摩托车内胎漏气

有两种可能，一种是轮胎上有沙眼，这种是很难发现的，我教你一个办法，你把轮胎拆下来气打足，拿到池塘里或大一点的缸里放着，应该可以发现那里漏气了，这个办法我试过，成功了！

还有一种可能就是钢圈和轮胎的接缝处漏气，上面的方法也可以试出来，办法是你把轮胎剥下来，用洗锅子的钢丝球用力擦钢圈和轮胎的接缝处，擦干净在装上轮胎就可以了！如果实在找不到那里漏气就只能打一瓶自补胶了，但是你用了以上办法应该可以解决问题，希望可以帮到你！

3. 摩托车胎没破但是漏气怎么回事

轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂

4. 摩托车新换的轮胎漏气

1，先拆下气门芯，用气泵气管直接套在气嘴上，快速一次充满轮胎，使胎边紧贴轮圈，2，拔下气管，装上气门芯，按正常加气就Ok。

5. 摩托车换了新胎还是漏气怎么回事

真空胎补了可能还会漏气，可能不会从补好的位置漏气，但不代表不漏气，轮毂和轮胎无法做到完全密封，也会缓慢漏气，所以需要进行检查，一般正常轮胎需要2个月左右检查一下胎压，如果偏低，需要补气。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。如果轮胎扎破，可用专用的修补工具进行修补。其方法是：

1．卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。

2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补成双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。

3．装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。

6. 新换的摩托车真空胎漏漏气

真空胎（无内胎轮胎），相对于普通胎（有内胎轮胎），有耐磨、防爆胎、散热性好、使用寿命长等优点，缺点是价格比普通胎高、维修麻烦。

修过真空胎的人都知道，真空胎一点气没有时，很难再充满气。

我第一次修真空胎时也是很头痛，电动车前真空轮胎突然没气了，当时还不知道，骑了20米感觉不对劲，停车一看轮胎都快脱离轮毂了。大冬天，嫌冷，一直没修，隔了两个多月才去修，检查轮胎并没有伤口，用气筒就是打不进去气。网上一搜发现问题大了，真空胎充气是个难题，网上的朋友提供的方法，我有条件的都挨着试，花了1天时间也没成功，最后分析问题所在，突发奇想解决了。经验如下。

方法/步骤

网友分享的方法有：轮胎与轮毂边缘摸黄油、拔气门针，使用220v充气泵保持一段时间后再安装上气门针再充、将轮胎与轮毂绑在一起、直接改有内胎轮胎等等。大家有条件的可以尝试。

经过分析发现，我的电动车轮胎是旧胎、搁置了一冬天严重变形，轮胎与轮毂贴合不好，可是没条件，不能爆充来撑圆轮胎。

想了好久，突然想用热水泡泡轮胎。

用扳手直接把轮胎从电动车上拆下（前轮比较容易拆），接一盆热水加一壶开水，50度左右，没准确测，凭手感觉。

盆偏小，只能不停转轮子，让轮胎都能接受热水的热量，顺便清洗下轮胎，因轮胎与轮毂间隙大，里面进了不少水，没倒出来。泡一会，轮胎看起来和新的一样，没那么硬了，与轮毂贴合。

然后用12V充气泵充气，有贴合不密的地方，有水泡喷出来，先不管，用手握紧，一会就充饱了，摇一摇，里面的水哗啦哗啦的响。

停一会，让轮胎保持一会，然后放完气，把里面水放出来，再用充气泵充气，和刚才一样。

总结：

1.轮胎是橡胶制品，热胀冷缩明显，因此使用热水浸泡使轮胎形状恢复。

2.形状恢复后轮胎与轮毂贴合就紧密了，漏气不会太严重。因此充气泵充的时候，进气量大于漏气量，就能把轮胎充饱。

7. 摩托车换了新胎还是漏气怎么办

1、轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂，充足气将车轮倾斜，让液体和固体物流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。

2、轮胎被扎上细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后，便可彻底解决。

3、扎胎洞过大，打上胶条，隔一段时间后，胶条老化，橡胶失去弹性，出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条，致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后，打胶条处的慢泄气现象消失。

4、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起，而出现慢泄气，一是在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，而出现慢泄气；二是，轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。

8. 摩托车换新胎注意什么

01

首先，我们需要准备好换机油要用到的工具：手套、油底壳对应的扳手、机油滤清器扳手、收废油容器。

02

接着，拧下油底壳螺丝，用容器接住废弃机油。

03

然后等五分钟，用机滤扳手去掉机油滤清器。需要注意的是，更换机油必须要更换机油滤清器。

04

拿出新的机油滤清器，尽量加满，装到摩托车发动机上。这是为了在摩托车更换机油的过程中，让发动机在最短的时间内得到机油最快的润滑效果。

拧紧油底壳螺丝，从机油注入口加入新的机油。根据车型不同机油用量也不同，在发动机明显位标有置机油用量。

06

机油加完后，将车扶正，启动引擎，运转一分钟，观察机油镜（机油尺），机油量在适中位置就可以了

最后，拧紧机油口螺丝，这样机油就更换完成了

9. 摩托车轮胎补胎后还是漏气怎么办

轮胎半腰处缓慢放气: 这种情况一般是由于轮胎使用时间过长,或者长时间在气压不足或没有气压的情况下行驶,导致轮胎破裂,产生一种比头发还细的小沙眼。这种情况充气需要四五天,在水中根本检测不出来。唯一的修复方法就是加补胎剂,让车轮倾斜有足够的空气让液体和固体流到半腰左右旋转,让补胎剂堵住泄气的地方。

刺穿轮胎的小利器: 轮胎被小利器扎住,甚至钻入胎内,难以从胎面发现和检测,出现缓慢放气。

10. 摩托车胎漏气了还能开吗

摩托车轮胎充气没有固定的时间规律。气压变小了，就需要充气了。

摩托车轮胎气压的影响；

气压正常与否直接影响轮胎的寿命。如果胎压过高，外胎中心会不规则，在炎热的夏天高速行驶时容易爆胎。过高的气压不仅会加剧车辆颠簸，影响其舒适性，严重的颠簸还会损坏其他零件。

摩托车轮胎气压标准及组成:

摩托车的胎压在2.2-2.5 bar之间是正常的，一般轮胎由外胎、内胎和垫带组成。轮胎内层有气密性好的橡胶层，使轮胎逐渐向轻量化方向发展。外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈构成了汽车充气轮胎的受力机理。