摩托车点火器的电压(摩托车点火器的电压是多少)

1. 摩托车点火器的电压是多少

摩托车起动后，磁电机发出的交流电压，按车型及照明、充电型式等不同，一般在20多伏到七、八十伏之间，经整流器稳压后给电瓶充电，在电瓶处的充电电压一般是13.5－14.5伏之间。

2. 摩托车点火电压是多少正常

摩托车电瓶一般一组电池为12V，四组串联连接为48V。 摩托车电池正常电压一般应保持在12.8V以上，12.65不算过低。 如果不是浮电压应该可以启动，但可能力量不够或不能持久，但正常情况下的起动应该差不多。 电瓶的容量因摩托车电池的种类而异，但常见的摩托车电池有5ah的、7ah的和9ah的。 电池是摩托车上的重要部件。 如果没有电池，摩托车就不能正常工作。 摩托车12v在电量不足或长期不使用摩托车时，需要充电4~10小时1a以下的小电流。 充电电流请控制在电池容量的十分之一。 大电流充电对电池不好。

3. 摩托车点火线圈电压是多少

粉线和黄线是充电线，与整流器相应颜色线相接，黑红是点火线圈，蓝白和绿白是触发线圈，这两个都接入点火器。

这种线圈是典型的交流点火直流照明线圈，粉和黄两线都对地绝缘，再线把磁电机发出的交流电送入整流器稳压后变成直流13－14伏的电压给电瓶充电，黑红线向点火器提供点火电能，触发线圈的蓝白线和缘白线向点火器提供点火信号，点火器接到点火信号后向高压包供电，高压包感应出高压电给火花塞点火。

也有的车触发线圈只有蓝白线而没有绿白线，那种触发线圈的安装支架就是直接搭铁的。

4. 摩托车点火器靠什么供电

1.首先确认电瓶是否不足，可以取下后用充电器充电，充满后再试，

2.其次，如果不是电瓶的问题，就怀疑电机是否有问题了，

3.检查轴承是否有损坏，有没有润滑油。火花塞清理，油路清理都有可能。

摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻，也叫点火时刻，当高压包放大电压后供给火花塞点火，火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸，推动活塞在气缸体内上下移动，从而达到启动摩托车发动机的作用。

5. 摩托车点火器输出电压是多少伏

一般摩托车的电源系统有四种电力输出：

1、发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18V上下，功率多在20－－80W左右。

2、随车蓄电池输出的直流电，输出电压一般是6V或12V，可用1H的输出电流约在1－－2A不等，视蓄电池的规格／容量而定。

3、充电线圈的交流电能输出，输出电压约40－－70V，给点火电路充电用。

4、点火角触发线圈的交流脉冲输出，输出电压约3－－12V，给点火器送点火触发电信号用。

扩展资料：

摩托车工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室。

而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。

二冲发动机的工作过程如下：

1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。

4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出。

所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

6. 摩托车点火器的电压是多少V

一般点火器的耐压限制在22v，点火器到高压包的电压那是个脉冲电压，需要用专业设备测量。

7. 摩托车多少电压能打火

点火器输出为50~100V多脉冲直流。电压和磁电线圈转速和线圈匝数成正比。点火器就是个电容，输出就是电容的放电，电压约等于磁电机发电电。点火器就是把磁电机输出的交流电变成直流，然后给电容充电通过电容变成合适的直流脉冲，再供给高压包的初级，在高压包变压从次级输出最少1万伏的电压产生电火花。

8. 摩托车点火器是什么样的

不分单缸和双缸，摩托车单缸和双缸的区别：頭條萊垍

1、结构不同：单缸发动机工作时只有一套机件在运转；双缸发动机由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力组成。萊垍頭條

2、工作特性不同：单缸发动机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火；双缸发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成，摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。萊垍頭條

9. 摩托车点火器电流有多大

一般摩托车的电源系统有四种电力输出：
1.发动机飞轮磁电机输出的交流电，在摩托车发动机开动时才有电力输出，输出电压一般多在8－－18v上下，功率多在20－－80w左右。
2.随车蓄电池输出的直流电，输出电压一般是6v或12v，可用1h的输出电流约在1－－2a不等，视蓄电池的规格／容量而定。
3.充电线圈的交流电能输出，输出电压约40－－70v，给点火电路充电用。
4.点火角触发线圈的交流脉冲输出，输出电压约3－－12v，给点火器送点火触发电信号用。

电源电压分6v或12v

电流2.5ah-8ah

10. 摩托车点火器功率多大?

摩托车的电是发动机转轮上装养一个发电线圈，发动机打火转动，发电线圈就会有电输送进电瓶，这时摩托车有有电了，这样循环工作，电瓶用掉电，发动机转动发电输送进电瓶，才能保证摩托车正常用电，所以摩托车长期不用，电瓶里电慢慢耗光，发动时很困难。

11. 摩托车点火器的电压是多少伏

点火器它的输出功率就是３１２瓦到３６０瓦之间。

摩托车高压包启动电压是12-16V之间,摩托车的电瓶是12V,高压包是用电瓶电压启动产生高压。摩托车高压包输出的电是15000伏。 由于摩托车的高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态,加上外部环境潮湿或多尘等。