摩托车低速顿挫感厉害(摩托车有顿挫感怎么回事)

1. 摩托车有顿挫感怎么回事

大致可以分为以下几种：

一，火花塞间隙问题或者积炭发生点火失败，造成汽油燃烧不充分，产生顿挫感。

换个新火花塞试试。

二，化油器时间没有正常保养，油气混合比例产生变化也会使摩托车行驶时产生顿挫感。

清洗化油器，清洗或者换个滤芯应该解决问题。

三，汽油质量不好有水，也会让车子产生顿挫感，其特别表现还有排气管冒黑烟，发出突突的声音，伴有熄火。

更换汽油，还要清洗油箱，化油器及油路。

2. 摩托车有顿挫感,加速不畅

摩托车油门顿挫感，但大油门没事，可以检查一下化油器的混合气螺丝是否调的不对，油针是否高度过低或针形与主喷管不匹配，可以把油针调高一格试试，如果是国三车无法调油针的，可以在油针下面加个薄铜垫，或是想其他方法把油针略垫高一点点看看。另外检查火花塞、高压电等是否有问题造成断火。

3. 摩托车有顿挫感怎么回事儿

1、点火不正：当点火过早时，压缩负功增加，妨碍发动机低速运转。

2、可燃混合气过稀或过浓：当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。

3、断电器：断电器触点间隙不当。

4、火花塞：火花塞电极间隙过小同样也会造成发动机怠速不稳。

以下是摩托车挂挡的方法：

1、起步：低挡起步，循序渐进，进入骑行状态。

2、复杂路况：复杂路况超前退挡，适应有可能发生变化的路况。

3、两种滑行：两种滑行通过路口。

4. 摩托车跑起来有顿挫感

摩托车低速加油顿挫一冲一冲，往往是点火系统出现故障。点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等都会造成较大影响，通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

如果点火系统出现问题，摩托车开起来会有一窜一窜的感觉。点火系统出问题主要需要检查蓄电池、点火线圈以及火花塞这几个较为重要，也容易出问题的部件：

1、蓄电池是个供电部件，主要为点火系统提供点火所需电量，通过电流产生电火花，如果蓄电池处于没电或是亏电的状态下，摩托车会出现燃油燃烧不充分的情况，供能不足会影响摩托动力。

2、点火线圈主要是形成高电压的装置，若点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，同样会导致摩托行驶出现问题。

3、火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观地影响到摩托行驶动力。

5. 摩托车顿挫感太强

可能是火花塞里有积炭。

1.只在40左右有顿挫感，化油器的可能性更大，与点火部件关系不大，换火花塞感觉好些了可能只是偶然现象，也可以检查一下火花塞帽是否不好。

2.火花塞有积炭，造成电极间电阻过大，不能连续点火。（积炭脱落后恢复正常）

3.高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如不更换，还会再次出现。

4.化油器在中速时的供油不好就可能会出现这种情况，可以仔细调节混合比和油针，如果是国三车，各容易出现这种情况，如果情况严重，可以把油针调高一格。

5.如果是国三化油器无法调油针，可以在油针下加个薄垫试试。

6.也有些是化油器本身问题造成的，如果不严重可以忽视。

6. 摩托车行驶中有顿挫感是什么原因

新摩托车低速开起来是没有顿挫感的，如果发现摩托车有动手感，可能是摩托车在行驶的过程中油门与刹车没有配合好而造成的，这种现象我们可以多给几下，然后练习一下油门，瞬间都配合一下，这样就可以避免这种现象了，新摩托车看起来还是非常舒服的

7. 摩托车有顿挫感怎么回事啊

出现换挡会有顿挫感主要来自两方面，

问题出现原因一：

硬件问题。

解决措施：

缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传递，所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题，及时更换相关配件，因为这不仅仅影响舒适度，还关系着生命安全。

问题出现原因二：

驾驶者操作不当

解决措施：

捏放离合器手柄时间过长，在换挡捏离合器手柄的时候，车子是处于滑行减速状态，换挡后没有及时放开离合器手柄，此时档位是升高，而速度却下降，再放开离合器手柄，发动机曲轴转速与实际速度不匹配。

8. 摩托车 顿挫

摩托车顿挫主要由发动机和离合器引起。点火、进气、油嘴共同决定了燃油，所以无法加速自然与点火、进气、油嘴系统有关。以下信息是相关的：1 .发动机转速：在磨合期，发动机转速要时时变化，所有档位都要磨合。油门不应该固定在某一个速度连续运转。目的是平衡各部分的负荷，但不能超过规定的最大速度。2.机油循环：在磨合期内，发动机在热态或冷态起动前应有足够的怠速运转时间(3-5分钟)预热，使机油能流向各润滑部位。

9. 摩托车有顿挫感怎么回事视频

因为发动机没有充分暖机，所以车辆冷的时候机油流动性差。此时发动机的活塞无法得到有效润滑，发动机运转时会有严重的顿挫感。当车辆的发动机温度恢复正常时，这种现象就会消失。以下是关于车辆顿挫的具体介绍：如果发动机热了还顿挫，可能是变速箱的原因。变速箱使用5万公里，需要更换变速箱油。如果变速箱油杂质太多，车辆的顿挫感会很强，换挡速度也会受到很大影响。

10. 摩托车起步有顿挫感

摩托车如果只在冷车刚起动时，发动机没有充分预热的情况下有起步顿挫，象供不上油的情况是比较正常的，这是因为发动机冷机时温度低，吸入的混合气雾化不好不易点燃造成的，在冷车起动和预热时拉风门能解决或在一定程度上缓解这种情况，热车后正常就没事，冷车时也可以先拉着风门以低速行驶一会儿，然后再逐渐扳回风门正常行驶。如果这种情况过于严重，也可以检查一下化油器的混合比是否过稀，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞是否不良，气缸压力是否偏低等，这些也会使冷车更容易发生这些的事情。

11. 摩托车顿挫感是什么感觉

减档有顿挫感是由于车速过快减档造成的，弯梁车一般在20迈以上的速度时都可以用四档行驶而不需要减档，如果高于20迈减到三档以下（比如二档）就会造成憋车，不但会有较强的顿挫感，对发动机也不好。弯梁车在行驶中，除了遇到很大的陡坡等情况，一般都不需要减档，如果要停车，可以先收油门减速，然后在停稳车后由四档再向前踩一下，就可以直接减到空档了，或者也可以在熄火后再减至空档，在行驶中除非把车速降到很慢，否则不要减至二档，而在行驶中，一般绝对不要减到一档，否则肯定会严重憋车。