一、本田VTR250
VTR250看你说哪款车，VT有很多款车型你可以上VT的家去看看，或者加入VT爱好者的群86652690（全部都是关于VT250的配件也不难买，基本上VT250发动机配件是通用的，但也有小部分不通用在一般摩托车维修店也可以，最好就找专业人员修，因为毕竟要求维修技术高，基本上养一台VT不算油钱，1个月维护也就200左右，车基本上是半年检修一次也就几百。
二、vtr250 火花塞
VTR250有两种发动机，两种型号的火花塞，您的车既然能使用普通125CC的火花塞，原配型号应该是：（DPR8EA-9)，但该型号国内可能不太好找到，使用125CC的普通火花塞，要选择尽量接近该型号数据的．
三、本田VTR250停产没？
VTR250目前出了五代 最后一代是09年的。不知道以后还会不会再出了。09年的是电喷机马力和扭矩都有所降低 车身161KG比上一代155KG重点，但是油耗会小点。价格09的话估计2万吧 其实09的已经很新了
四、本田vtr250正时怎样对图片
你是说怎样安装正时链轮吧？首先把磁机电上的“T”点与发动机箱体上的突出标记对准，这时候活塞应处于上止点。把凸轮轴上的正时链轮有圆形标记的面向着前方，正时链轮上的“｜”标记与缺头的平面平行，按这个位置装入，再装好气门摇臂座就好了。
五、本田VTR 怎么样？
VTR是本田V型双缸车的主打产品，前身是VT，80年代中期最为繁盛，代表作是VT250F，后发展为VTR，同期发展的还有V型四缸机的VFR和日本交通部门教学用摩托车VTZ。
现在国内玩家比较常见的就是VTR1000，同型有SP－1、SP－2和RC51，被誉为“弯王”，弯道表现力极好，我们这里本地就有一台原装度很高的SP－1。
V缸的车感觉动力要比直列的猛，引擎反应速度快，加速好，但油耗好像高于同排量的直四引擎。
VTR250是一款非常不错的街车，小巧，动力强劲，样子也漂亮，框架梁车架，悬吊V2引擎，短小的车尾，是适合城市骑行的佳品，但年代普遍较近，价格高，03的一般车况差不多要一万二左右。
六、操控性比较容易的大排量摩托车有哪些
街车，最好上手的有本田CB400、VTR250，实际上日系街车的座高都差不多，ZRX是最高的，大约比CB高了一寸，论重量，400街车以意大利的Ducati最轻，本田的在日系街车当中算轻的。
操控，以我的经验（不多，就开过一万多公里），CB400VTEC最上手，重心低，车身轻，感觉比老款CB要短，转向和急停更容易。而我的座骑ZRX和它拼操控有差距，不过动力上占优，拉直线和高转，我的车有优势。
七、250排量摩托 体型比较大的摩托
本田的有CB250,小黄蜂250，VTR250,SPADA等。另外还有铃木盗匪250、川崎宝马250、雅马哈海豚250等等。可以选择的车很多。
其中最年轻的可以买到VTR250和小黄蜂。SPADA、CB250都是老车了。体型方面都差不多，小黄蜂最肥，180的后胎。个人觉得250街车中它外观最漂亮，开起来最拉风。但性价比最高的是VTR250。
因为其他几个车太老所以没有研究，小黄蜂价格比较高，98年的都18000左右，直列四缸发动机，油耗比VTR高。而VTR98年的不到9000就能买到，生产年限近一年加1000计算，不多的钱可以买到很年轻的车，VTR是V2缸发动机，油耗百公里3个多点。
不过既然选择骑街车，就别太在乎油耗，这种水货摩托不就是用来玩的嘛，平时代步计较支出的骑国产的就足够了。
八、tzr哪一款好?
本田vtr250的摩托车只是轮胎花纹有些浅——设计的原因
雨天的抓地性不是太好
其他都不错
因为是V型双缸的发动机
所以对于250排量的车来说
常用转速下的扭矩是很不错的
在玩车族中一直口碑不错
