摩托车怠速时高时低？

一、摩托车怠速时高时低？

摩托车的怠速忽高忽低，可以分别检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，并检查混合比是否不对，空滤是否堵塞，风门是否使用不当或有问题，气门间隙是否过小或关闭不严，火花塞和汽油是否不良，这些都是怠速不稳定的较常见原因。

二、凯越16怠速时高时低？

答：凯越16怠速时高时低的原因

怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

如何处理汽车怠速不稳：

最直接的方法是调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转。由于调整怠速工作前需要对汽车进行一系列的检查，例如发动机温度、气门间隙、点火系统情况、管道密封性、阻风门开度、节气门密闭性等，所以不建议车主去操作，最好还是到专业维修店或者4S店调整

三、本田飞度怠速时高时低然后熄火是什么问题？

本田飞度怠速时高时低然后熄火是什么问题？ 新车肯定不是积碳，就算是油也是很轻微的积碳，主要是燃烧不好，这个在一个油经验的师傅哪里验证过，3000公里加个司-有--普燃油添加剂清洁下油路就可以，乙醇燃油太普及，很容易会发成水在油箱，经过高压油泵输入到燃烧室燃烧不好就抖动。怠速明显，要是加油的时候就掩盖了这样的问题。

四、五羊本田怠速不稳原因？

怠速不稳原因

（1）点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良；

（2）发动机有漏气现象；

（3）火花塞电极间隙不正确；

（4） 化油器怠速量孔不通畅；

（5） 汽油标号不对（辛烷值过低）；

（6） 空滤器消音器堵塞 ；

（7） 汽油质量不过关

五、长安车怠速时高时低怎么解？

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一般热车的情况下工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。

凉车时会比较高，因为发动机正常运转需要合适的温度（通常是90℃左右），在这个温度下，车辆的润滑系统，尾气的排放控制系统（三元催化器）才能够正常工作。

因此，让发动机尽快进入正常的工作环境才是汽车启动后需要做的事。

冷车时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。表现就是冷车时发动机怠速会比较高。当发动机的温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。凉车怠速一般在950-1300转/分钟左右。不过不同的车会有一些区别。

冷车起动后有一个高怠速过程，尤其冬季较明显，这是由车载电脑控制所造成的现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常了。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。

还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象，如在几分钟的热车后异响消失，此不影响车辆行驶。因为车辆停放一夜以后，发动机各部件的机油都已流回油底壳，所以早上起动时最好建议热车几分钟，因其原因之一让机油均油的供给各部件，其二使发动机的温度上升，使其更好的工作；且车辆启动时发电机处于快速充电状态，这时，存在响声大些属于正常。

六、沃尔沃s60怠速时高时低？

1、进气管漏气如果进气管漏气，会使发动机内部气体失去平衡状态，使压力过大或者过小，从而产生汽车怠速不稳的问题；

2、积碳节气门积碳是汽车怠速不稳忽高忽低的主要原因；

3、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳；

4、燃油质量低。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。

七、03款海马普力马怠速时高时低？

一、原因解析 1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办? 怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良? 工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速? 调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办? 发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办? 发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

八、五羊本田电喷怠速高？

首先,打着摩托车,使其预热到正常温度,顺便找找怠速螺钉。

2.

用改刀(一般为十字的)取下摩托车的右侧盖,当然有些是不需要取下盖板也是可以调整的,这个视各人情况而定。

3.

准确的找法就是柱塞管轴线方向正对的那颗螺钉,跨骑车怠速一般为1500±200左右。

4.

当摩托车预热到正常转速时,就可以根据需要调怠速转速了,用平口改刀旋转那个怠速螺钉即可调整。

5.

如果是正常后的转速高了,那么往逆时针方向,缓慢调整,转速即可下降,当调到标准值后,立即停止,然后运行分钟左右,看是否平稳。

九、别克凯越怠速油门时高时低？

造成汽车怠速不稳忽高忽低的原因有：

怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

如何处理汽车怠速不稳：

最直接的方法是调整怠速，通过调整节气门开度调整螺钉，使发动机在最低稳定转速下运转。由于调整怠速工作前需要对汽车进行一系列的检查，例如发动机温度、气门间隙、点火系统情况、管道密封性、阻风门开度、节气门密闭性等，所以不建议车主去操作，最好还是到专业维修店或者4S店调整。

十、电喷摩托车怠速时高时低？

摩托车怠速不稳忽高忽低甚至熄火，可以先清洗一下化油器和空气滤芯，检查怠速量孔等是否堵塞，化油器混合比、油面和油针高度等是否不对，电控风门是否工作不良，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他与发动机、化油器、 二次进气系统。

造成摩托车怠速的原因：

怠速过高的原因：

①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门。

②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住。

③簧片阀或曲轴箱漏气。