怎么评价新大洲本田 NS110 ？

一、怎么评价新大洲本田 NS110 ？

NS110 全称new standard110 FI是新大洲本田2016年左右在中国推出的一款踏板摩托车，运用了本田当时最新的esp发动机，配有联动刹车、静音启动、三秒启停、偏撑熄火等技术，是本田寓意重新定义踏板摩托车的一款产品（看英文名称即可得知，新标准），最高配标价12980元，车名里FI为电喷的意思，区别于化油器，延续了本田一车两投的习惯操作，五羊本田也有兄弟车型，车型叫睿御，车头、车灯及车身字母都有区别，也是五本比较高端的踏板。

2018年年初ns110i推出国四版本，并新增了无钥匙启动技术，高配版售价不变。

2019年左右推出兄弟车型ns110r，与原款相比配有液晶仪表，车前脸也有明显区别，其实最主要的区别为该型号车配有前挡泥板，据说是国人审美问题，觉得ns110i那种皮鞋头前脸加上没有挡泥板设计让很多人接受不了。

现在世面上ns110i和ns110r都在售卖，经销商自行选择卖哪一款甚至一起卖。

简单评价下这款车吧，车是好车，也被本田赋予重任，但卖的并不好，外观和购买者审美是一方面，车贵是另一个原因，很多人接受不了踏板卖这么贵，并且还是俗称“新大修”的新大洲本田出的车，但客观来看这车性价比还是很高的，特别是对比后来上市的pcx150来看，排量略低点（150和110），其他配置几乎一样，但售价差一倍多呢（26980和12980），油耗2个油左右，是款很不错的都市代步工具，三秒启停逼格满满！

有句话说踏板是每个骑车人的最后的归宿，ns110也几乎是每个懂车人的归宿，因为当你摒弃了外观（对比裂行125颜值差点），排量（排量小点），外界流言（“新大修“）后，选择了此车，也意味着你选择了保守，稳定平静的生活，这车轴距还可以，这辆车甚至能撑起一家三口。

最后说下改装:

1、买了后换两条好点的轮胎，预算不足只换后胎（推荐玛吉斯鲨鱼王）。

2、换避震，泰产昭和后减震和一段式前弹簧换后会让你爱上轧井盖。

3、大灯，有预算改透镜，没预算换带透镜的灯泡，会让你爱上夜晚的。

4、护杠，审美能接受的话装上吧，对车好，对钱也好。

5、尾箱，装一个会大大增加便利性，推荐夏德33或39。

至于其他的，我是不喜欢加装其他东西，大家可以自行选择。

对了，忘记说了，20000+公里ns110fi车主来答。

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上面的ns110i里程数停留在了26577 KM，因为我换车了，这辆车开始有起步阶段动力输出不线性的问题，也试图修过，换过火花塞，清洗过喷油嘴、传动系统等都没有根除这个问题，车店技工说这是综合性问题，只能尝试着修，还让我换喷油嘴什么的...

后来摸索出加95中石化的油，起步大油门时上述问题会有所改善，但问题还是没解决，还是时不时的出现这个问题，这个问题迟迟得不到解决的感觉特别不爽，也最终导致了自己换车。

自己觉得车已经5年多了，后面问题会越来越多了，并且车也摔过多次，车壳很多都很旧了，车店老板置换时也给了个自己能接受的价格，最终决定把它换掉了，整理资料的时候发现了它最初挂牌时的照片，那是2017年的1月的一天，我们一起挽手走进了车管所...

至于我换了什么车，其实大家可能也挺好奇的，毕竟也骑过几年车了，对车或者对自己也都有了更深刻的认识，这也确实是这样，现有车型里我觉得雅马哈nmax155是我比较中意的车款，但4个月以上的等车时间加上25000+的价格最终让我放弃了它。

新进入国内的佛沙350也是很好的一款车，性价比甚至好过nmax，但5w+的价格还是决定了它不是我的选择，媳妇和我说可以考虑过分期，但我觉得家里有四轮，摩托只是市内上下班通勤的工具，预算能低就低。

最终我又换了一辆ns110i，一方面对车的整体外观、性能等满意，另一方面这车能满足自己市区内10几公里的通勤，生活中也是这样，任何事物都不一定选最好的，最合适的也是挺好的一种生活哲学，通过置换配齐尾箱等配件后8000左右的价格自己是能接受的，并且这次装了保险杠，这次要更爱惜一点，所以这个问题的答案还有续集...