内容提要：【uy125踏板摩托车2022款】
如果非要说国产实用踏板的“天花板”是谁，那么济南铃木UY125 绝对是最合适的人选。推出至今一直保持着国内同级领先的销量，而它的外观也是打破了铃木传统的设计，同时它也被一次又一次的模仿，uy125踏板摩托车2022款也已经发布，今天就让我们来一起再来看看这台同级天花板吧！
外观出自国内设计公司
很多车友都认为这台踏板是铃木自己设计的，其实并非如此。它的设计者就是上海创呈工业设计，看得出UY125的成功有一半要归功于设计。棱角分明的线条也让UY125明显着区分着铃木其他踏板车型，整车设计非常简洁，也正因如此几年后的今天依旧耐看。
整车最大的亮点莫过于前脸的这对大灯，大面积的灯框设计几乎让它占据了车头1/2分面积。而大灯下沿采用立体的设计，并且采用分层得设计让它一下子变得精神不少，车头的设计也是UY125最具辨识度的设计。
较好的动力，稳定的表现
动力平台则是它成功的另一半，UY125得益于搭载铃木超级芯电喷发动机，实际排量124cc，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N·m，在同级车型中属上游水平。同时，这台发动机具有提速快、油耗低、噪音小的特点，搭配6L的油箱，能提供非常喜人的续航里程。
配置够用，实用为主
配置方面UY125并不出色，没有CBS更没有ABS，高配采用前碟后鼓的刹车配置，还提供原厂尾箱。整车有着不错的储物表现，包括前面两侧储物格、挂钩等。除了大灯为卤素以外其余都是LED，同时采用液晶数显仪表，整车的大小相比同级125更大一些，也给它带来了不错的脚踏空间。配置方面只能说点到为止，实用为主。
一直被模仿从未被超越
凭借UY125不错的外观设计，也让国产不少大厂争先巩后的进行模仿，就算被豪爵夸得不得了的AFR125也逃不出UY的影子，另外力帆、钱江更是一比一的照搬了UY的设计，最新一批工信部中大运UY也来了，大厂都已经有这么多仿更不用说其他小厂了，毫不夸张的说UY125在国内起码有10台其他厂的UY，不过一直被模仿从未被超越！设计在任何领域都非常重要，济南铃木UY125无疑是成功的，也看得出背后这家创呈工业设计的功底。
在今年济南铃木旗下的神车UY125发布了2022款，相当低调的发布，几乎没什么宣传，22款UY125整体变化也并不大，发动还是那台风冷125，皮实耐操，主要是整车的细节品控有所提升，外观有些微调，价格不变10380元起。
外观方面，22款UY215依然保持运动时尚的个性外观，新款车型针对车身方面采用了新版的贴花，更加简洁。整体细节品控方面有所提升，板件接缝要比上代车型好的许多，虽然没有大刀阔斧的变化，但质感有所提升。
动力引擎，发动机依然搭载铃木EFI 智能国四电喷系统，125cc单缸风冷引擎，皮实耐用的口碑无需多言，动力储备应对日常代步骑行完全够用，最大马力9.4匹，最大功率6.9kW/7000，最大扭矩10Nm/6000。
车型配置，前对称式鹰眼大灯，菱形设计造型锐利，大灯底部依然保持了碳纤维皮纹设计，转向灯内嵌与车身，简洁利落。光源依然采用卤素灯泡，最大的变化来自于尾灯，由原来的一体式设计变成了分体对称设计，点亮时立体感更明显。
外观方面除了尾灯的变化，另外就是仪表板采用了新的组件，去掉了老款车型比较丑陋的螺丝孔，采用黑色亮面装饰板进行修饰，整体质感提升不少。仪表没有变化，依然采用负液晶显示。
前储物盒中的USB充电接口位置进行了调换，装在了右侧同时升级为2.0版本，充电更快些。车身参数方面没有变化，整备质量112kg，座椅高度740mm，油箱容量6L，综合续航能力250km左右。
操控方面，前悬架采用伸缩套筒式正置前叉，搭配单枪侧置后减震。制动方面，采用前盘后鼓，左右手刹，没有升级为CBS，多少有些诚意不足，同父异母的豪爵AFR125都具备CBS，这点上就缺乏竞争力了。
综合来看，此次升级除了整体质感好了许多，综合竞争力与同级竞品豪爵AFR125，五羊本田NX125，新大洲裂行等车型相比，价格相差不多的情况下，竞争力略显不足。
