《20一30万的摩托车》杜卡迪Streetfighter V4/本田CB1000R

内容提要：【20一30万的摩托车】【20一30万摩托】

杜卡迪Streetfighter V4

指导价：21.3万元

杜卡迪曾经的Streetfighter 848，把“街霸”这个霸气的车型深深植入到了全球摩友心中，留下一个无法抹去的强悍身影。随着Panigale V4的到来，宣告着杜卡迪Steetfighter正式步入V4时代。

外观方面，杜卡迪Streetfighter V4依旧采用杜卡迪标志性的红色为主要配色，同时配合黑色和金属拉丝色彩为搭配，营造出一种动感、犀利的设计风格。而整车的人体工程学和空气动力学设计几乎照搬了同门兄弟Panigale V4，甚至完全可以把这台车视为去掉整流罩的Panigale，两侧的定风翼能够在270km/h时提供28kg下压力（前轮20kg，后轮8kg）。车头部分采用被称为“Joker（小丑）”风格的设计语言，低伏的造型十分具有侵略性。左右两个大灯分别负责远、近光照明，上方配有LED日行灯带，整体造型极富侵略性。

配置方面，杜卡迪Streetfighter V4在避震配置方面采用了前43mm的SHOWA倒置减震，支持全段可调；后避震则是Sachs品牌的中置带瓶全段可调避震器。而在配置更高的街霸V4 S版本上则采用杜卡迪御用的Öhlins电子避震系统。来自Sachs转向阻尼器作为标准配置出现在街霸之上，对于激烈驾驶时的方向稳定性能起到一定作用。刹车系统方面采用的是前对置四活塞卡钳配330mm双浮动盘，后对向双活塞卡钳配245mm单盘的公升运动跑车级别的配置。

5寸TFT全彩液晶屏幕除了显示行车信息之外，还可以通过蓝牙连接手机，在行驶中接听电话、切换音乐等。同时通过手把功能按键，可实现弯道防抱死系统EVO , 杜卡迪牵引力控制EVO 2 (DTC EVO 2), 杜卡迪滑动控制系统(DSC), 杜卡迪翘头控制系统(DWC EVO), 杜卡迪弹射起步系统 (DPL), 杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2 (DQS EVO 2), 引擎制动控制系统 EVO(EBC EVO) , 杜卡迪电子悬架(DES EVO), 骑行模式 (街道Street, 运动Sport 以及赛道 Race)等丰富电子控制之间的模式和段位切换。

本田CB1000R

指导价：19.38万元

本田CB1000R有着Neo Sports Café的现代复古设计，作为HONDA的当家街车，拥有本田最新科技。

外观方面，本田CB1000R的前大灯舍弃了以往完整圆形的轮廓，改采近似水滴的缺口造型。车身侧面，短尾风格和单摇臂设计非常夺人眼球，1455mm的短轴距设计也让它在街道中保持更好的操控特性，同时212kg的整备质量对于一款公升级街车来说表现的足够优秀同时，本田CB1000R减少使用塑胶制品的比例，大量采用高质感的金属配件，包括了有着细致发丝纹的铝合金水箱护板和侧盖、引擎的外部也采用切销零件，在油箱与坐垫的交界也使用金属感的银色来做区分，营造出强烈的机械美感。

配置方面，CB1000R全车采用LED灯具、头灯和尾灯皆采用圆形造型，符合新古典的设计，头灯的上半部为近灯，远光灯是连下面的LED一起亮起，还配备了抢眼的光环型日行灯。刹车系统方面，采用了前310mm双浮动盘与辐射式对向四活塞卡钳，后为单盘搭配单活塞卡钳的配置；悬挂系统采用了SHOWA提供的SFF-BP 43mm倒立式前叉，并且具有预载调节与压缩、回弹阻尼调节功能；后悬挂系统则直接连接在后摇臂上，这种设计能够带来更清晰的路感和更好的寻迹性，减震系统同样由SHOWA提供，具备预载调节和回弹阻尼调节功能。同时，CB1000R在安全配置方面有很大升级，不仅标配ABS系统，还具备HSTC牵引力控制，ESS紧急刹车双闪。