售价19980元，赛科龙RT2上市，250级别唯一配置TCS踏板

7月5日，赛科龙踏板家族再添新丁，2023款RT2焕新上市并公布价格：19980元。

RT2是一款定位于都市运动休闲的中大型踏板，该车整体外形设计借鉴很多科幻元素，采用机甲风格，使得整车看上去非常的战斗，未来感十足，甚至有点二次元的味道，非常符合时下年轻人的审美。本次新款在外观方面没有做太多的改变，依旧保持着其原有设计。

近年来，国内都市通勤踏板车均在向高端化方向发展，在配置这块也都倾向于更多高性能实用配置。此次赛科龙新版RT2也不例外，虽然外观方面变化不大，但新车却在动力、细节、配置等多方面进行了升级，使得该车的性能及驾驭体验进一步得到提升，无愧于“都市运动钢炮”之名，主要包括其下几个方面：

动力升级。新车搭载韩国大林250mL水冷四气门单缸发动机，不过发动机经过重新优化与调校，特别是对传动机构进行了优化，使其提速更加线性。

重新调整后的动力平台整体更加偏向运动，符合城市出行需要，在8000转时达到最大功率17kW，最大扭矩22.5N•m（6500r/min），0~50km/h加速时间3.4秒。升级后的动力平台依旧保持着低震动、耐久稳定、舒畅丝滑的运动品质。

升级博世MSE8.0电喷系统。新车采用BOSCH全新一代摩托车电喷控制器MSE8.0平台，32位高性能处理器加上U-chip的概念设计，工作频率更高，处理速度更快，并通过适配调校，工况油耗降低10%，极大地提升了整车的经济性能。

在原双通道ABS的基础上，升级配置可关闭的TCS动力牵引力系统，为出行安全保驾护航，提升了它在特殊路面上的安全系数。

新车全新UI彩色液晶仪表，整体视觉更加运动，阳光下显示清晰明了。界面布局合理，各种参数信息进一步优化展示，详略得当，满足骑行所需。

细节方面，新车采用汽车级涂装，充满金属质感，光泽度饱满，使其整车品质肉眼可见地提升，即便使用五年也能保持光泽如新。

除了以上的升级外，在配色方面，新款RT2的配色更加丰富，完全一整套“多巴胺”搭配，其中包括：牛油果绿、星空蓝、机甲黑、钨钢哑灰、运动白等。

其它方面，如鹰眼四透镜LED大灯与汽车级L型分体式尾灯组合、70mm上下可调节的风挡、高强度框架编织车架、1400mm短轴距设计、750 mm底座高与一体式高低座垫、铝合金运动轮毂搭配半热熔真空运动轮胎、前后大口径碟刹搭配双通道ABS系统、感应钥匙、12.6L大容积油箱、战斗消声器、铝合金后货架等丰富配置让该车在性能方面进一步得以加强。

此外，赛科龙还为车友提供了许多个性化选择，如前后双摄行车记录仪、气囊减震、高座垫、后扶手和后靠背等选装件。

近年来国内踏板车市场并不太平，竞争日趋白日化，已经成为各大厂商的必争之地，踏板车在整个摩托车销量中基本上已占半壁江山，是现如今名副其实的头把交椅。赛科龙早在多年前就已经开始布局，从RT3到RT1，再到RT2，涵盖300mL~150 mL排量段，从摩旅到通勤，从都市到旷野，赛科龙一步一个脚印，根据市场及车友之需，不断推陈出新，相信赛科龙将凭深厚的积淀与敏锐的洞察力在今后更加激烈的踏板车领域竞争中占有一席之地。