大阳踏板新品矩阵发布会2.0

2022年6月28日星期二，大阳摩托在咸阳举办了主题为“风生水起，混至踏来”的新品矩阵发布会第二季。此次发布会大阳一共带来8款新品，其中不乏ADV150 TCS版这样的升级车型以及VPS125这样的全新产品。

与大阳4月份所举办的“芯随我动，大阳混动”矩阵发布会一样，本次发布会“混动”依旧是重点。但不同的是，这次大阳自研的混动技术——Vi-Core3.0已实现125ml至350ml的全排量段应用。这是大阳在混动技术应用上的又一次突破，同时也意味着这项成熟的技术将会应用在更多有趣的车型上。

除了大阳自研的Vi-Core3.0以外，更多的新技术也将运用到这些新车型上。本次发布会上同时公布了由博世、赛福、大阳联合研发的TCS系统，将适配到大阳125ml-350ml的部分车型上。在多项技术的加持下，不由得让人对大阳的新品更多了一份期待。

通勤小钢炮——VRS125

（本次发布会重点车型之一）

作为首款搭载Vi-Core3.0的125踏板车型，VRS125确实让人眼前一亮。定位高端通勤踏板车型的它，此次发布了芯动版、ABS版、TCS版三个版本，仅从配置单上就可以看出这辆125踏板不简单。安全配置上，它搭载了双通道ABS以及TCS这两项电控系统，让日常通勤代步更安全。

（Vi-Core3.0动力平台）

动力配置上，VRS125搭载的Vi-Core3.0动力平台。虽然排量仅为125ml但它的发动机却是水冷4气门的，最大功率为11kW，最大扭矩12.5N·m。个人认为这个动力水准足以迈入125级别的小钢炮行列了。

（透镜大灯）

（USB充电口）

其他配置上，LED四透镜大灯+钻石灯、液晶仪表、USB接口、大灯随动转向系统、自动启停，等一系列配置都为VRS125加分不少。总体来看，VRS作为此次发布会的重点车型无论是外形还是配置都有着颇多的亮点。

复古配科技——VRF150

VRF150是一款复古休闲踏板，整车外形采用了圆润的设计语言，圆形大灯、尾灯、镀铬色后视镜等主要展现车身调性的地方均采用了复古踏板流行的圆润元素，使得它整体看上去十分讨喜。

（该车共有两个版本，芯动版14980元，TCS版16980元。）

大阳作为国内的老牌厂商，在沉寂多年的技术钻研之后推出了一系列国内顶级的配置，而这些配置均围绕着“安全”二字展开。此次发布的VRF150作为沉寂多年之后的又一力作，全车标配LED灯源，节能的同时警示效果更佳，细节之处体现着为安全而生的设计，而除了LED灯光的基本配置外，还搭载了双通道ABS，进一步为安全骑行保驾护航。除了这些配置之外，它还有TCS版可选，进一步提升它在特殊路面上的安全系数。

大阳除了在安全性上下足了功夫之外，在动力提升、油耗等方面也是下足了功夫。VRF150搭载了大阳自研的Vi-Core3.0动力平台，这是大阳自主研发的混合动力平台，通过混动的方式提升动力的同时减小油耗。此外，该车还标配了自动启停技术，在降低油耗方面做到了极致。该动力平台搭载的是一台150排量水冷四气门发动机，最大功率12.1kW（8500r/min），最大扭矩14.6N·m（6500r/min）。

而在其他配置上，VRF150同样处于国内一线水准，大屏液晶仪表、USB充电接口、边撑熄火、10L大容量油箱等均有配备。

实用小踏板——VPS125

VPS125是一款定位为城市通勤的小踏板车型，但大阳对它的外形设计还是颇有讲究，整体采用了尖锐的设计语言，使得整体外形看上去别具运动感。车头前部采用了仿生鹰眼设计的双透镜大灯，使得它看上去不仅运动感十足，更显灵动；而尾灯也沿袭了大阳踏板（V锐、V跑）系列的家族化设计，“V”型的灯带设计不仅呼应其运动感，还具备极高的辨识度。

该车共有三个版本，芯动版9980元，ABS版11980元，TCS版13980元。其中芯动版配备了大屏液晶仪表、USB充电接口、10L大油箱等；ABS版在芯动版的基础上增加了双通道ABS；TCS版除了拥有芯动版的配置外还有ABS和TCS。

（Vi-Core2.0）

动力上，全系搭载了一台单缸风冷发动机，最大功率7.2kW，最大扭矩10.5N·m。此外，它还配备了大阳自研的Vi-Core2.0动力平台，不仅动力在同级别中更强，油耗也要更低。

配置再升级——VRC150

VRC150和ADV150一脉相承，在大体外形上几乎保持一致，但采用了平踏板的设计，更利于日常通勤使用。该车自今年4月发布以来，便搭载了Vi-Core3.0动力平台（芯动版和PRO版），最大功率12.1kW（8500r/min）;最大扭矩14.6N·m（6500r/min）。

而此次VRC150全系增配了TCS，使得它的安全性更上层楼，也突出大阳以安全为首要理念的决心。

配置上，该车分为三个版本。标准TCS版配备了9.2L大油箱、全车LED灯具、4透镜大灯、AFS大灯随动转向系统、前后双通道ABS、智能钥匙、液晶仪表等；芯动TCS版：在标准版的配置基础上搭配Vi-Core3.0动力平台；Pro TCS版：在标准版的配置基础上搭配Vi-Core3.0动力平台、智能网联及人机交互系统、前后摄像头、胎压监测及TFT液晶仪表、气囊减震、ESS紧急刹车系统。

价格方面，标准TCS版17790元、芯动TCS版18790元、PRO TCS版21790元。

动力再升级——V锐250T、300T

V锐250T和300T作为大阳V锐系列的元老级车型，从发布之初便保持着极高的配置，并在市场上保有一定占有率。如今，随着大阳Vi-Core动力平台的更新换代，这两款车型也得到了升级，两款车型均升级到了大阳最新的Vi-Core3.0平台（芯动版），同时在价格方面均做了调整。其中，V锐250T标准版22990元，芯动版（Vi-Core3.0平台）售价23990元；V锐300T标准版25990元，芯动版（Vi-Core3.0平台）售价26990元。

（图为300T）

两款车在外形上几乎一致，均采用了全车LED灯+六透镜的灯光配置，座高也保持在738mm，油箱容积13.5L。配置方面两款车均配备了 TFT液晶仪表、胎压监测、智能钥匙、边撑熄火、双高位进气，安全性上均搭载了双通道ABS。

高配跨界车——ADV350、ADV150

（ADV350）

(ADV150)

AVD350和ADV150这两个车型从发售之初就是大阳产品序列中的明星产品，在国内跨界踏板车型的竞争之中也为大阳品牌占据了一席之地。所以此次新品各产品的升级换代自然少不了这两位老将。

(TCS按钮)

此次升级，ADV150在原有的基础上适配了TCS系统，而ADV350则在增加TCS选项的基础上还推出了芯动版。这也是大阳首次将24V Vi-Core3.0系统搭载到350ml级别的大踏板车型上。Vi-Core3.0系统所带来的更强动力以及TCS的安全属性，必将给ADV150以及ADV350这两款车带来不一样的全新体验。

总结

此次发布会大阳带来更多新产品的同时，还带来了更多的新技术。目前看来，这个创立于92年的大厂，应该不会满足于继续使用别人的技术来完善自己的产品。前有自研的Vi-Core3.0，后有联合研发的TCS系统。这足以说明大阳正一步一个脚印，坚实地走上自研这条道路。从此次发布会的产品来看，相信未来大阳能带来更多配备新技术的新车型，为国内摩托车市场带来更多新鲜血液。

（编辑：xuyongjie）