重庆先登科技有限公司推出油电动力（自充电）三轮车

2023-12-22 12:16

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2013年，中国三轮车行业出现了一匹黑马，由重庆先登科技有限公司研制开发的电油动力（自充电，下同）三轮车闪亮问世，真正意义上实现了燃油和电力结合的新型三轮车，填补了中国三轮车产业的一项空白，并以昂首奋蹄的姿态进入马年，成为行业2014年的亮点。

经过了十几年的风雨历程，中国三轮车在2013年的表现可圈可点。据有关部门统计，2013年燃油三轮车的产销量突破200万大关，而电动三轮车更是达到600余万辆之巨！其同比增幅令人怦然心动。

虽然中国三轮车发展势头良好，但市场风云变幻，给产业带来不确定的影响。比如，燃油三轮车的发展速度明显放缓，趋于平稳，其主要原因就是电动三轮车的崛起，特别是在小排量市场，燃油车已经不具备优势。其实，燃油车和电动车各有优劣。燃油车功率大，不受道路条件限制，但购置成本高，使用成本也高，如上牌、驾照、油价等；电动车购置和使用成本相对低，不用考驾照，不用上牌，操作简便，甚至不受年龄限制，60岁以上的老人也可以轻松自如地使用，更因为电动车的环保功能受到政府鼓励和消费者青睐。记者在采访时就发现，一些地方政府甚至把电动三轮车作为当地的支柱产业扶持。电动三轮车的不足之处是受电池的制约，功率不大，续航力不足，受道路的制约比较大等。由此，燃油车和电动车各自的优劣就成了一对矛盾。如何解决这个矛盾？重庆先登科技有限公司研发的电油动力三轮车给出了答案。该公司凭借在中国摩托车行业打拼多年积累下来的经验和技术实力，敏锐地捕捉到三轮车发展的巨大商机，更及时地把握到了市场的走向，勇于创新，抓住先机，成功研发并率先推出了电油动力三轮车，走在了行业的前列。

重庆先登科技有限公司研发的电油动力三轮车是一种既可以用燃油又可以用电力驱动的车。这种车具备了燃油和电动三轮车的所有优点，又克服了燃油和电动三轮车各自的不足。当载重量大、道路崎岖时或电力不足时，可以用燃油作动力，以保证车的正常使用；而当载重量不大或道路状况比较好时，则可以转换成电动行驶，同样可以保证车的正常使用，同时节约了油料。何以节约油料？该车的最大优势就是在用燃油作动力的同时，能自动为电池充电，使电池保持足够的电能，不影响在转换成电驱动时的电力使用。换句话说，在电力充足时尽量用电驱动，以节约燃油。根据仪器测试和道路实验证明，混合三轮车与燃油三轮车在同等功率、同等路况、同等载重的条件下相比较，混合三轮车可以节油50%左右。该车的另一优点是使用了智能控制器，操作灵活方便。记者对该车进行过驾乘体验时，感受到该车驾驶起来随心所欲、轻松自如，在满负荷的情况下或爬坡的情况下也是动力强劲。特别值得一提的是，电油动力的转换非常简便，只需按一下按钮就完成了功能转换。可以说，先登科技有限公司开发的电油动力三轮车，是消费者理想的运输和代步工具，具有很大的发展潜力。

目前，该产品已经通过科学技术部西南信息中心查新中心（国家一级科技查新咨询单位）的查新审查，确定为国内首创的新科技产品；通过重庆市机动车质量监督检测中心检测，检测合格；通过了由重庆市经委组织的专家鉴定，确定为重庆市重点新产品开发项目，得到政府从各方面的的扶持；关键部件获国家专利。从技术配置角度来讲，该车还有以下特点：三相充电，启动发电一体化；水冷缸头、缸体，长安汽车风冷水箱；48—72V电瓶，1000W中置（差速）电动机；左手柄电油自由切换右手柄电油同时操控，非常方便。总体来说，该车节油达一半，物超所值。