两万元级休旅车怎么选？这几款是否中你的意？

介绍

休旅摩托是一种结合了街车摩托的运动元素、拉力摩托的装载能力和通过性的综合性车型。它的设计初衷是为了满足旅行远行的需求，注重驾驶的舒适性。休旅摩托通常具有灵活多变和越野能力强的特点，可以穿梭于城市的拥堵之中，也可以驰骋在山间的小道上。

休旅摩托在车身设计上也有其独特之处，比如大包围式的车身设计以及恰到好处的车把高度，都是为了让车手能够拥有更舒适的驾驶姿势。同时，它也强调环保性，使用的是清洁能源，对环境友好。

在休旅摩托中，GT车型尤为受欢迎。GT是Grand Touring的缩写，意为大型的旅行车。这类车型通常具有大与重的特点，并且有大型整流罩包覆与强劲的动力，主要用途在于长途出游。

休旅摩托是一种集运动、舒适和环保于一体的车型，适合热爱旅行和追求驾驶乐趣的人们。

代表作

有人在赛道刷新自己的记录，有人在都市乐享骑行，有人在泥地追寻刺激，也有人选择丈量世界。休旅车虽然没有硬派拉力那样强悍的越野能力，但更加轻盈的车身设计更适合大部分路况所需，偶尔挑战非铺装路面也不在话下。休旅车型还具备强大的装载空间，在动力上也能满足车友的更多需求，这类面面俱到的车型无疑是你探寻世界的首选。

今天为大家横向盘点三款两万元左右休旅车型，看看有没有你中意的款！

首先放参数

金色之翼的光环——五羊本田CB190X猛鸷

虽然说CB190X猛鸷是合资产品，但多少也算HONDA的近亲，既然贵为本田家族的人，品牌价值自然是没得说，CB190X二手保值率也是高于其他同类型的国产车型。

新款的CB190X猛鸷升级了LED大灯，造型上更加现代化。远看与它的大哥CB400X颇为相似，妥妥的家族式设计。

另外前脸还是采用了拉力车标志性的鸟嘴设计，整车看起来更加硬派。漆水和细节做工方面自然也是没得说，图片就是最好的证明。

仪表方面中规中矩，即使在强光直射时各项数据都能清晰地展示。

原厂自带的风挡、护手、保险杠、发动机护罩都是长途摩旅上必备的利器。提升驾驶者舒适性，保障骑行安全。

经过时间检验的190cc风冷发动机，质量可靠又省油，中低段提升快，震动抑制效果不错。

新采用龟背纹轮胎，提供良好的稳定性和强悍的抓地力。前后均为单碟，仅前轮配备ABS，不过搭配的是日清卡钳，刹车效果还算够用。排气口位置较高，具备一定涉水能力。

CB190X猛鸷优势：标准版（不带三箱）整备质量仅150kg，车身轻盈，非常易于操控，走非铺装路面非常从容。百公里油耗低于2.8L，搭配上14L的油箱，官方给出的续航可以达到600km左右。

缺点：风冷发动机散热效果不及目前市面上主流的水冷发动机，长时间摩旅骑行发动机会有热衰。受限于发动机排量的原因，CB190X猛鸷的极速只有110km/h。本田一贯的风格，够用就行，这点在CB190X猛鸷刹车配置方面尤为明显，仅前轮配有ABS稍显诚意不足。

师夷长技以制夷的好学生 无极300DS

在众多国产车企品牌里面，我第一次听到无极的名字是在做工精细的描述里。无极是一个善于学习吸收他人优点并将其转化的好学生，这台无极300DS就是最好的证明之一。你不得不承认从它身上可以依稀地看出CB500X的影子，但又找不出具体哪点相似。

在无极300DS身上，你既可以看到传统拉力车的影子，又能看到年轻科幻的元素。它没有采用传统拉力车的鸟嘴，而是采用了V型侵略式大灯，看上去极具杀伤力，车头造型激进。侧面线条十分锐利硬朗，突显出车型硬派力量美。全车也配备了LED光源。

无极在用料方面一直非常舍得，从原厂的保险护杠上就可以看出来，它的防护效果非常理想。

升级后的新款自带滑动离合、双通道的前后ABS、倒置前减震加五段可调后减震（有效应对各种路况）、液晶的数字仪表盘，光是配置都能让车友为它掏腰包。

游刃于城市之间，驰骋于自由之上， 既能穿梭都市，也能纵横旷野，型动都市ADV，各种环境都能体会到它的驾驶乐趣。

无极300DS采用一体式高手把，再搭配上一体式的宽大坐垫，骑行三角非常挺拔舒适。座高为810mm，视野极其开阔。16L的大容量油箱造型硬朗，棱角非常清晰，兼具实用与外观。最小离地间隙达到了170mm，通过性非常出色。

从各方面看，无极300DS是非常有竞争力的入门级休旅车，上一代用户反馈的离合重的问题厂家也及时地做出了解决。如果说非要在这台车上挑出一点瑕疵的话，那就是无极300DS的座高有点挑人，810mm的座高对于部分小个子车友会不太友好。

不服就干的PTG300（平头哥）做一只强悍的蜜獾

大运PTG300 ，相比起CB190X猛鸷和无极300DS来说，市场的认知度要低不少。论品牌的影响力，似乎也略逊色于前两位。那么在竞争激烈的入门级拉力市场，它如何打动消费者呢？咱们接着往下探讨。

大运PTG300的原创度外观值得一提，大灯是采用了LED灯带配上下凸镜的设计，实际铺路效果不错。平头哥300的前脸非常犀利，从侧面看，它的鸟嘴像一把锋利的刀刃。这种硬派的调性哪个喜欢摩旅的人会不喜欢？

平头哥300采用的是德尔福电喷，在保证发动机性能的同时，又能精准控制燃烧，高效节省燃油。同时大运考虑到了用户实际骑车用途，平头哥300在恶劣环境下具有良好的冷热启动性能。

平头哥300的心脏是一台实际排量为286cc的单缸水冷发动机。它的排量要略低于无极300DS，在压缩比同为11:1的情况下，最大马力，最大功率都做到了接近的水平。最大扭矩还要高于无极300DS。总结它发动机的优势：提速快、低振动、更省油。低转速高扭矩，运转顺滑可靠，能保证强劲动力持续输出。

再来说下最令我惊讶的几点配置，作为一台入门级的休旅车，它居然搭载了博世的ABS系统，仅从成本的角度来说，大运是舍得下本钱的。

平头哥300配备了侧倾自动熄火的功能，当骑行车辆倾斜角度＞65±5°，发动机自动熄火，防止二次伤害出现。 我原以为这项功能不常用，直到实际骑行中啪啪打脸。

入门级车型里配备有TFT彩屏仪表：平头哥300可根据外界光源的亮度自动切换白天与夜间两种模式。

这一点上要明显优于前两台车，屏幕亮度不能调节的车往往会面临白天强光不清晰，夜晚屏幕亮度又过于刺眼的问题。而平头哥300则很好的解决了这个问题。

平头各300还可以直接通过仪表进行电喷系统故障诊断和ABS故障的检查。这对长途摩旅的骑士无疑是加分项，如果路上遇到车辆故障，立刻就能找到故障源头。

平头哥300配备的是KYB的前减震器，KYB对前减震器阻尼力进行了专业调校，可以更好地过滤颠簸和提高可操纵性，得到更佳的驾驶体验。

至于什么可拆卸的铝合金边箱、快速充电的USB接口、背光手把开关、升级的皮质防滑座垫、多用途的龟背轮胎、防滑的铝合金脚踏、16L的超大油箱续航里程长达500公里以上，满足长途旅行需求。这些配置对于平头哥300来说都是小意思啦。四字总结，面面俱到。

极具性价比是对这台不服输的平头哥300最好的定义，博世ABS、KYB前减震、TFT仪表盘、双碟刹盘、侧倾自动熄火系统，让它比同级别车型有着更好的配置。同时这台平头哥的细节做工与整体用料与猛鸷CB190X、无极300DS不相上下。实车磨砂质感的漆水非常亮眼，感兴趣的车友可以去当地专卖店看看实车验证一下，总结来说平头哥300对于刚入门的车友来说不失为一个合适的选择。

在入门级休旅车方面，猛鸷CB190X无疑是最早的代表车型，自2017年上市以来，凭借可靠的质量和大厂的做工受到广大摩友的喜爱与追捧，耐操省油是这台车的最大优势。不过时至今日，国内各个品牌都在争相发力，仅靠一台传统的190cc的单缸似乎很难打动挑剔的车友们。最新款的CB190X猛鸷仅前轮搭载了ABS，在配置上略显诚意不足。

隆鑫作为重庆摩托车老牌企业，历经多年发展沉淀，自身实力得到了宝马的认可，在为宝马代工的这些年，又不断学习提升。后续推出的产品都得到了极好的市场反馈，如今的隆鑫是当之无愧的国产一线。而无极作为隆鑫旗下的高端品牌，无疑是当下竞争激烈的市场里最有力的破局者之一。这台无极300DS凭借用料扎实的做工，更加适合国人的坐姿，又升级了滑动离合。精益求精的它无疑是入门级休旅车内炙手可热的存在。

而这句如雷贯耳的“风驰天下，大运摩托”广告词似乎已经是多年前的记忆，在当下新鲜血液摩托车企不断涌现的时代，大运似乎沉寂了许久。然而事实却并非如此，至少在拉力车上方面，大运有着绝对的发言权。早在2014年，那时候国内拉力车市场还很冷淡，大运就推出了200级拉力车天錾，带有护手、护杠和快拆式铝合金边箱等专业的摩旅装备，在当时是很多车友长途摩旅的首选。时至今日，大运又推出了自家的PTG300，大家都戏称它为不服就干的平头哥。无论是它的外观、配置还是操控上，PTG300不逊于其他的入门拉力车。车友们唯一担心的是这台PTG300的质量稳定性还未过市场的检验。希望这台PTG 300能做一只强悍的蜜獾！

特点

休旅摩托的特点主要体现在以下几个方面：

1. 灵活多变与越野能力强：休旅摩托既能在城市的拥堵中灵活穿梭，也能在山间小道上驰骋。其越野性能出色，无论是探险山脉深处还是驶向海边，都能展现出强大的能力，为驾驶者带来无尽的乐趣和刺激。
2. 综合性车型：休旅摩托融合了街车摩托的运动元素和拉力摩托的装载能力与通过性，是一种综合性极强的车型。这种设计使得休旅摩托在保留运动感的同时，也具备了长途旅行的舒适性和实用性。
3. 驾驶舒适：休旅摩托的驾驶姿势设计得非常人性化，驾驶者可以保持直立的坐姿，使得长途骑行更为舒适。油箱容积大，通过性能好，舒适性更高，负重能力也会更强。
4. 环保节能：休旅摩托通常采用清洁能源，减少了对大气的污染，符合现代社会的节能环保理念。
5. 时尚动感的外观：许多休旅摩托的外观设计都充满了时尚感，如本田CB200X，其大气而不失细腻的外观，加上肌肉线条的设计，使得整车看起来更加立体和充满力量感。

休旅摩托凭借其独特的设计、强大的性能、舒适的驾驶体验以及环保节能的特点，成为了摩托车市场上备受瞩目的一类车型。无论是热爱旅行的人还是追求驾驶乐趣的摩托车爱好者，休旅摩托都能满足他们的需求。

其他

休旅摩托的保养对于确保其性能稳定、延长使用寿命以及提供安全的驾驶体验至关重要。以下是一些关键的保养建议：

1. 定期更换机油和清洗空气滤清器：机油是摩托车的“血液”，它能润滑发动机并带走发动机内部的杂质。定期更换机油（一般每行驶2000~3000公里更换一次）是保持发动机良好运行的关键。清洗空气滤清器，防止灰尘和杂质进入发动机，也是必不可少的保养步骤。
2. 检查刹车系统和轮胎：刹车系统是摩托车安全行驶的重要保障，应定期检查刹车片磨损情况，以及刹车油的液位和质量。轮胎的状况也直接影响行驶安全，应检查轮胎的气压、磨损情况和花纹深度，保持轮胎的良好状态。
3. 清洗和保养车身：定期清洗摩托车车身，去除积累的灰尘、泥土和油污，保持车身清洁。注意检查车身各部件的紧固情况，以及是否有锈蚀或损坏的迹象，及时进行修复或更换。
4. 检查电瓶和电路系统：电瓶是摩托车电气系统的核心部件，应定期检查电瓶的电量和电解液液位，确保电瓶正常工作。检查电路系统是否有老化或破损的电线，以及各电器元件的工作状态，确保电气系统的安全可靠。
5. 季节性保养：不同季节对摩托车的影响不同，需要进行季节性保养。例如，冬季应注意防锈蚀和电瓶保养，而夏季则应特别注意防止过热和发动机冷却系统的保养。

除了以上建议，建议车主阅读休旅摩托的用户手册或保养指南，以获取更具体和详细的保养建议。定期将摩托车送至专业维修店进行检查和保养，以确保其性能和安全性能达到最佳状态。

请注意，保养过程中应遵循正确的操作方法和使用合适的工具，避免对摩托车造成不必要的损伤。如果不确定如何进行某些保养操作，建议咨询专业技师或查阅相关教程。