1. 黄龙300链条一下松一下紧
15款蓝宝龙300链条磨车架的问题，在15款上已经解决了，15款在原车的基础上改进了很多，做了很多的优化。
2. 黄龙300原厂链条型号
黄龙600是一款四缸街车，动力强劲极速高，所以配备链条相应的要求也高，目前质量好的链条有进口品牌DID，RK，国产品牌有征和，台湾省的超汇，按类型分有普通链条和油封链条，对于黄龙600肯定要配备油封链条，其中进口链条假货比较多不小心就会中招，真品价格不菲一般都在七八百上千了，所以综合考虑性价比最高的还是国产征和油封链条，质量接近进口但价格比较合适，好的征和油封链条也就五六百
3. 黄龙300小链条怎么调紧
将后轮拆下来就行，将链盘取下来就行了。
你没有说你的车型，所以我不能回答的更详细。
但是一般的就是拆掉后轮轴，就行了，挺简单的。
五羊和一些仿五羊的就不同了，这些轮轴不用拆下来，松动就行，然后把链卡去掉，摘下链条，取下后轮后才拆掉后轴。
缓冲块是不同的，你要是自己装的话最好问一下师傅是不是能用，不要买了不能用再去换麻烦。
4. 黄龙300紧链条方法
谢邀！首先我是GPR150车主，也是新手一枚，但是碰巧黄龙300也骑了百公里左右。在这里把我个人看法大概说一下，给个参考！
GPR150优点1.帅2.车轻，整备质量150KG3.操控好，压弯同价位无敌4.保养成本更低，一次一瓶机油就行缺点1.姿势比较战斗，有点累，顺便说下座高8202.声音拖拉机3.极速不高，正常撑死1304.原厂链条不咋地5.低扭有点儿弱，容易拖档，但是自我感觉可接受6.基本没法带人黄龙300优势1.声音好听2.肌肉感足3.动力够用，通勤不累，座高7904.带人舒服，可以跑摩旅缺点1.重，重，重！重要的事情说三遍！
2.网传有些小毛病，不过我骑的那辆档位不太好挂。
不知道是不是机油问题总结，两款不是一个类型的车！主要还是看自己的应用场景吧！顺带，一定要证照齐全，佩戴护具，当一名正规军！注意安全，控制右手！
5. 黄龙600链条太紧没事吗
链条长度是118节
保养车链上油是需要分情况的，如果你的摩托是经常在平坦洁净的道路上开，定期给它上油是不错的，增加它的使用寿命，但是如果你的摩托车是经常在泥泞不平整，飞沙走石较多的多上行驶，这种情况建议不要常给它上油，不仅达不到想要的效果反之会减短它的寿命
6. 黄龙300调链条松紧
17年黄龙300油箱容积为12公升，车身尺寸长宽高分别为2130mm，775mm，1120mm 。搭载引擎是水冷/并列双缸DOHC，每缸4气门 ，缸径行程为65.0X45.2mm ，排量300ml， 压缩比12:1 ，最大马力27kW/12000rpm ，最大扭力27N.m/9000rpm 。
传动系统匹配往复式国际六档链条传动 供油方式为电子燃油喷射系统 ，制动系统是（前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳 （后）单碟/对向双活塞。
7. 黄龙600链条松紧
能调，具体如下
1、调整摩托车油门手柄：启动摩托车发动机，调整摩托车油门手柄之间的间隙和松紧度，加速摩托车，用以测试车辆。如果觉得油门手柄太沉重，则表示油门拉线出现了干扰；
（1）如果拉动时有“沙沙”声，则是由于手柄处的拉线缠绕造成的。用螺丝刀拧松拉线固定螺钉即可解决问题。
（2）如果拉线损坏，操作摩托车时会发出“咔嗒”声。最好更换新的拉线。
8. 黄龙300链条调到什么程度
黄龙300该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。预计功率应该在20-30kw左右。从发动机左边盖上，采用金属拉丝效果，凸显出醒目的贝纳利商标，传递出了浓郁的意式风情。黄龙300车辆参数：
长×宽×高：2130×775×1120mm。
引擎：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门。
缸径X行程：65.0X45.2mm。
排量：300ml，压缩比：12:1。
最大马力：27kW/12000rpm。
最大扭力：27N.m/9000rpm。
传动系统：往复式国际六档链条传动。
供油方式：电子燃油喷射系统。
制动系统：
(前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳。
(后）单碟/对向双活塞卡钳。
9. 黄龙300链条多久换一次
贝纳利轮胎三年或六万公里更换一次，贝纳利是意大利摩托车制造商，公司于1911年成立。这款车引擎类型为并列三缸，驱动方式为链条后轮驱动，车身重量为400KG，制动方式为前后盘刹，油箱容积为16升，最高时速每小时为240千米。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备比较高耐磨性和耐屈挠性，以及比较低的滚动阻力与生热性。
10. 黄龙300链条松了怎么调
链条太松或太紧都会调节链条长度，轮轴前后移过后，链与齿牙之间会微小产生咬合偏移的，属正常现象，走几天就没有响声了。齿与链格又适应了。
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