1. 黄龙300排气管有个箱子是什么
原因如下
1、油气混合比的比例过浓或者过稀，都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。
2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题，四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火(活塞靠近上止点时候)，实际上很多摩托车因为相位传感器问题，基本上每周都要点一次火。
3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的，或者是气门间隙不离合，或者气门没有关闭好，或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的，
2. 黄龙300排气管口径
1.排气管冒烟 如果能够明显的看到排气管有蓝烟冒出，基本上就可以肯定发动机存在着比较严重的烧机油现象，这种烧机油现象主要就是缸体被拉造成的。
2.看排气口，如果摩托车启动后热机状态下并没有明显的蓝烟，但排气口比较潮湿基本上也是存在着烧机油现象，只不过这时发动机烧机油还不算严重，造成这种现象的主要原因就是正常磨损和者缸体轻微被拉伤。
3.润滑油量，既然是烧机油润滑油的量，消耗肯定会过快，所以如果润滑油的量出现过会下降，发动机基本上也是存在着烧机油现象，只不过这时候烧机油的故障还不是很严重，可能只是刚开始。
通过以上的介绍可以看到，摩托车热车状态下排气管冒蓝烟一定是在烧机油，而不冒烟排气管口潮湿基本上也是在烧机油，润滑油消耗量比较明显，发动机也是在烧机油，只不过烧机油故障的轻重不同，具体表现会有差异，所以摩托车是否烧机油，就可以从以上三点进行排查。
3. 黄龙300排气后段怎么拆
按如下步骤更换： 一、准备工作： 1、新的高压包。要选购和原来型号一样的高压包。初学者不要改换高压包，以免扩大故障。 2、35瓦电络铁，吸锡器，尖嘴钳，镊子，无水酒精，脱脂棉，高压硅脂，焊锡，绝缘起子（可用干燥竹筷子加工代替）。 二、实施更换： 1、拆开电视机后盖，将电路板抽出，如不方便抽出。在桌面垫上棉垫子，将电视机屏幕朝下放好，松开一下影响操作的捆绑固定物，适量向上升高电路板，可用物件支撑。 2、卸掉加强底板的塑料支架，完全暴露高压包焊接面。 3、用吸锡器配合烙铁，把高压包各个焊脚的焊锡吸走，每个脚要悬空在焊孔内，注意不要把焊盘弄脱落了。留一个脚的焊锡不要吸走。用镊子夹住其他每一个脚摇一摇，看是不是完全分离了。 4、放下吸锡器，右手从另一面抓住高压包，左手持烙铁将最后一个脚融化抽出高压包。这一步是防止全部焊松后，高压包自行跌落砸在显像管上。 5、将最后那个脚孔里焊锡清理干净。旧高压包还有导线连着，轻轻放妥在机箱内。 6、用尖嘴钳整理新高压包的每个脚，保持正直，如果脚上氧化，应用小刀片刮干净。 7、对准方向，细心地将新高压包插入底板上，注意：A、每个脚都要穿出来，防止个别脚弯在里面。B、要插到底，不要有间隙，也不要歪斜。C、不要把那一面的导线压在高压包脚下了。 8、先焊接一个脚，检查一遍，准确无误后，全部焊好，焊点要饱满光滑，防止虚焊。不要有尖锋毛刺，防止打火。 9、将底板加强支架装回去。 10、慢慢将电视机扶正，扶正过程防止旧高压跌落砸坏零件。 11、将显像管尾板细心取下，拆开尾板上聚焦盒的盖子，焊下旧的聚焦线，将新的聚焦线焊接上。此处特别注意：A、焊点一定要圆滑无尖峰，否则会打火（约7000伏）。B、焊锡、烙铁渣不能掉在里面。焊接完，盖好盖子
4. 黄龙300排气内部结构图
有。
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
5. 黄龙300有副油箱吗
黄龙300长途的续航里程420公里左右。
座高方面，795的座高，本人身高173，全脚掌着地。网上吐槽最多的就是车重，整备质量204KG。我反而觉得这不是缺点。你只能感受到车骑起来很稳，很有安全感。轮胎方面，前120后160的尺寸在同级别算宽胎了。完全能满足日常代步 跑山压弯。虽然没压过满胎，但也差不了多少了，很稳就对了。
16升的油箱，城市通勤370公里左右，油表亮灯。亮灯之后油箱油量还有3升左右。长途续航420公里亮灯。总之油耗不高。至于缺点 ，目前还真找不出来。一万多公里了，正常保养，没有任何问题。车好不好完全取决于骑它的人。好好爱护它，它就不会亏待你。
6. 黄龙300原装排气管有消音吗
黄龙600装bn排气管声音比较小一点，摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小，内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。
7. 黄龙300发动机废气管在哪里
作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。
车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。
因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。
到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。
首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。
第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。
第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。
最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。
最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。
但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。
8. 黄龙300盒子排气
排气黑烟： 混合气过浓 故障现象：汽车在行驶时发动机排气管冒黑烟，排气管有异响。
故障原因：1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。
2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。故障检修： 1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。2、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。
9. 黄龙300进气口在哪里
消除发动机故障灯的方法可以连续三次启动和关闭车辆，也可以拔下发动机电池负极，等待30秒连接，基本消除。如果断电后故障灯还是不灭，或者刚修好就灭了，过几天又亮了，这种情况就是发动机确实有故障，应该去修理厂检查。
发动机故障信号由ECU(发动机计算机)发送，ECU控制整个发动机的所有电子装置，如电子节气门、喷油器、发电机、燃油泵等。，涵盖进气、排气、燃油、点火和正时等各种系统。
10. 黄龙300排气管拆卸
是两缸。
黄龙300是钱江收购贝纳利的作品，但黄龙300的车辆在国内一直以质量诟病，其做工方面真的不如合资车品牌。
该车动力搭载一颗300cc双缸水冷电喷发动机，相对比单缸发动机，双缸让这车更受国内摩托车爱好者的喜欢。
引擎形式：直列双缸，水冷，DOHC，8气门。
排量：300cc，压缩比：12:1。
最大功率：26kw/12000rpm。
最大扭矩：27Nm/9000rpm。
座高：790mm，油箱容积：16L。
整备质量：196kg。
现在钱江官方的称谓叫蓝宝龙BN302，因为有黄龙600的存在，我们还是习惯称之为黄龙300。这款车最早在2014年就上市，早期车型暴露出很多问题，后期有了一定的改进。
