1. 黄龙300前减震怎么拆
找到原厂的用户使用手册。这本册子里包括了：
1 你可以调节什么；
2调节前后悬挂的螺丝和旋钮都处在车的什么位置；
3 厂家推荐的悬挂设定（如果你使用的是Ohlins这样的改装悬挂，需要联系厂家来获得推荐悬挂设定的数据）这些非常有用的信息。
根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：
1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力
2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度
3、压缩比（Compression）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧收缩的速度
4、 回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常。
2. 黄龙300后减震怎么拆
把油封盖子脱出去(轴的看不见的那端要能使盖子完全脱去，才能上油封)，套上油封，再套上盖子，拧紧盖子螺丝！
3. 黄龙300后减震可以调高低吗
黄龙300后减震断了不多
应更换减震器油封减震器油封不能更换或修理。1、漏油的主要原因是油封磨偏或油封质量欠佳；2、在更换新减震器时要注意检查，减震器两端的活动轴套是否灵活；3以避免新换的减震器使用寿命短。
摩托车减震器的主要结构，选用的是一次性地铆死的连结方式制作而成的。当发生漏油、伸缩杆脱落、部件磨损等故障一般都不能修理。即使是修理一是困难、二是麻烦，最终的效果也不是太好只得更换摩托车减震器。减震器漏油是正常的事情，一般不会影响什么。但是，时间长了，油的减少必然会对控制产生负面影响。同时，如果漏油的量比较大，油会滴在刹车盘上，相当危险。总之，还是要改。刚开始如果看到这个，油封不工作，但是这里可以多注意，或者触摸内管看看表面是否平整。如果内管生锈了，即使更换油封，短时间内也还是漏油。这次我们来谈谈油封而不是减震器。
4. 黄龙300前减震怎么拆下来
黄龙300和600的后减震是一样的，多数人第一印象想到的就是贝纳利黄龙600，作为国产钱江收购之后的第一款重机，贝纳利黄龙600有着非常重要的意义，其中最大的特点就是倒立式前叉、辐射卡钳、粗壮的后摇臂。在实际的表现中极速能够轻松突破200km/h，声浪声也被评价为最好听的声浪，让无数摩友痴狂。但是今天我们所要说到的是黄龙600的“老弟”，声浪同样动听，配置提升极速170，售2.98万，它就是黄龙300。
5. 黄龙300前减震加多少减震油
有人说300-400ml是总体油量但我不知道该加多少合适？是不是能肉眼能观察油位的位置到哪里比较合适？如果50-100ml一点一点试拆装太麻烦了
6. 黄龙300前减震有个旋钮
黄龙302s前减震直径是41㎜
302s的科技感很强，前叉采用41mm的倒置减震，后采用中侧单减，可调。轮胎从黄龙300上一代开始就更换了更粗的胎，前车制动采用对向四活塞卡钳加260mm双碟刹车盘，后采用双活塞卡钳加240mm碟刹盘。
7. 黄龙300后减震维修教程
黄龙300长宽高分别为2130*775*1120mm，黄龙300避震方面配备了带有调节功能的倒立式液压前叉，侧置单筒后减震器带有预载调节。
前刹车采用双刹车盘配对向四活塞卡钳，并辅有能单独开启或关闭的ABS防抱死刹车系统，后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有ABS。配合倍耐力入门级的ST（天使）胎，能够应付各种特殊的路况。在动力方面，黄龙300搭载一台并列双缸8气门水冷DOHC发动机，最大功率26kW（35Ps）/12000rpm、最大扭矩27Nm/9000rpm。极速可以达到160km/h，足够满足正常的行驶体验。
8. 黄龙300减震器调整
中制的后减震最低调整到。0.2MM就没了。也就是780
9. 黄龙300前减震怎么调软硬
摩托车油门加不上，有突突声的原因如下：
1。汽油是劣质的；
2.化油器太脏，化油器浮子室油位低，导致化油器供油量过少，发动机有爆震声；
3.发动机负载时，缸筒和活塞之间的间隙过大会导致爆震声。
摩托车油门加不上，有异响的解决方法如下：
1。检查火花塞是否有缺陷，高压电是否有断火；
2.检查空气滤清器和化油器是否堵塞；
3.仔细清洁化油器，并检查其混合比、油针和减震器。
10. 黄龙300减震怎么拆下来
当然可以改，连摇臂一起换了，原车的要二次加工，把支撑减震器的轴套做出来，在焊接上，焊接水平一定要好，不然载人再加上速度快，突然一个惯性的上下坡估计就瘫了。。。
11. 黄龙300后减震螺丝拆不出
上面有一个小平口螺丝调下压阻力的，减震最下面一个大平口螺丝调回弹阻力的，顺时针增大阻力逆时针减小阻力，根据自己重量和路况来调节，这是一个比较繁琐的过程耐心点慢慢调
