1. 黄龙300给不上油
加92汽油也没事，就是跑的不那么快了。黄龙300用加95号汽油，
黄龙三百搭载一款300cc直列双缸水冷发动机，马力为35匹，扭矩为26Nm，极速为每小时160千米，黄龙三百高79.5厘米、质量205kg、油箱容量16L，带有ABS。
黄龙300配置LED灯源，液晶仪表，前双碟刹等实用装备，大灯使用了当下较为流行的炸裂脸设计，仪表非是不规则的多边形设计，搭配彩色液晶屏，车身版画更为简洁，侧面只有一个302字样的标识
2. 黄龙300加不上油怎么回事
黄龙三百用95号汽油，黄龙三百搭载一款300cc直列双缸水冷发动机，马力为35匹，扭矩为26Nm，极速为每小时160千米，黄龙三百高79.5厘米、质量205kg、油箱容量16L，带有ABS。黄龙300配置LED灯源，液晶仪表，前双碟刹等实用装备，大灯使用了当下较为流行的炸裂脸设计，仪表非是不规则的多边形设计，搭配彩色液晶屏，车身版画更为简洁，侧面只有一个302字样的标识。
3. 黄龙300油门加不上
在油门把手钢丝连接处，钢丝与化油器连接处，部分车型钢丝中段有调整螺丝，调整螺丝，使钢丝套管相对变长，钢丝，相对变短即可。注意，油门手柄应留有三至五毫米自由间隙。
4. 黄龙300几个油
三升左右的油。如果更换机油滤清器，必须保证三升。如果换机油时没有换滤芯，可以加2.8L，满足发动机的润滑要求。所以这辆车需要准备三瓶1l的摩托车润滑油，换一次润滑油。
5. 黄龙300不喷油
1、曲轴位置传感器。曲轴位置传感器就是化油器车上的触发器，换了个名称而已。它的主要作用就是确定点火、喷油的时间和发动机转速。
2、节气门位置传感器。节气门位置传感器主要作用是检测发动机的工况，如怠速、中负荷、大负荷、急加速、急减速等。由全闭时0.6Ⅴ左右至全开时4Ⅴ左右的电信号电压向ECU反馈节气门的开度。ECU根据反馈的电压信号来识别发动机的负荷来修正喷油量。
3、进气压力传感器。进气压力传感器的作用是检测进气歧管绝对压力，控制喷油量与点火提前角。电喷车是气控油的，进气压力传感器测量进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，输送到电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据。
4、进气温度传感器。进气温度传氧气的主要作用是测量进入进气歧管内的气体的温度。空气温度不同，密度不同了，温度越高密度越小，温度越低空气密度越大。ECU根据进气温度传感器反馈的电压信号修正喷有时间。
5、水温传感器。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号输入ECU，修正喷油量。当低温时增加喷油量，修正点火提前角，低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
6、氧传感器。氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。ECU根据氧传感器反馈的电压信号修正喷油脉宽。
7、倾倒传感器。出于安全考虑，在车辆倾斜大于预先设定的60度倾角，ECU会发出指令断油断电，发动机无法运转，车输无法启动。直至把车辆扶正后，重新打开点火开关，车辆恢复正常。
6. 黄龙300有时候给不上油
油耗高一般不是单一情况造成的，检查以下情况：驾驶习惯、路况、有没有载人、平时是不是存在暴力驾驶，有没有更换过原厂以外的轮胎，有没有更换过刹车片，这些是可能造成油耗高的原因，另外，日常保养最好清洗一下氧传感器和节气门，需要检查气门间隙，更换火花塞，空滤，做双缸平衡！没有维护不了的车，只有不会维护的人！
7. 黄龙300费油怎么回事
大一，刚拿驾照，开家里的车不方便，然后就自己偷偷买了辆三缸两厢夏利，带空调的版本，12年8月登记，五万五千公里，连过户一共花了9500块钱。
没什么好讲的故事，车龄不长所以车况很好啥毛病没有，除了三缸特有的怠速抖动让人很烦，前车主刚做过小保所以暂时不做，等到夏天给它做一下大保健清洗一下节气门可能怠速抖动会缓解一点。然后音响效果还不错，虽然就俩扬声器但是声场蛮好低音也不错，比那种一两百块钱的电脑音响好多了。虽然车只有五十多p马力，但是车轻只有800kg，三四千转起步就会挠胎，前段加速还是挺快的有推背感，但是对我来说就那样毕竟之前高中的时候一直骑越野摩托车的……基本上没有家用车的前段加速可以和越野摩托车的前段加速比吧……毕竟那种都是很大齿比的变速箱。目前还没跑过高速，前车主说跑一百二没问题我也不知道到底咋样。然后影响比较大的缺点讲一下没有安全气囊……是的一个都没有，我每次都乖乖系好安全带然后保持警惕的观察，我怕自己被撞死……然后没有转向助力，是的，完全没有转向助力，我说的没有是既没有电子助力也没有液压助力，是跟北汽212那种一样的纯机械连杆的转向结构。emmm怎么说呢，开起来还好，就是原地转向需要费很大力气我觉得一般的女生开这车怕是要累死，对于我来说还行，习惯了就好。然后最令人害怕的是没有abs……哇，总感觉自己一脚急刹这车就要漂马路牙子上了……虽然车不大，但是空间还凑合我185 75kg坐进去基本上不顶头，但是后排空间比较小……特别是腿部空间，不过反正我又不往后排坐然后后排可以向前放倒，能多出来很多空间可以拉东西什么的，这点设计的还不错。就这些了想到什么再更，准备开到毕业然后换一辆大排量摩托车骑，650nk或者黄龙600吧，也有可能买一辆可以上牌的越野改滑胎骑……
虽然没啥人看但是更新一下，感觉夏利开的难受，没方向助力，前碟后鼓刹车太肉了，空调也不太凉，三缸机也比较抖，最关键是感觉不太安全，所以，换车啦！！！嘿嘿嘿
10年的吉利帝豪ec718手动顶配，1.8自吸140匹马力，十气囊自动大灯自动空调，一万五千块钱感觉美滋滋，也没有大事故，只是右前翼子板和右前门有钣金而已。唯一不好的地方就是有点费油，市区9-10个，高速七个，综合八个多油
8. 黄龙300漏油
一般摩托车排气管都是不锈钢或者铝合金材质的。
一、摩托车排气管故障分析：
1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。
二、故障排除
1、排气管冒蓝烟
首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。
检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。
对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。
2、排气管冒黑烟
检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。
检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。
发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。
若出现上述情况，就及时校正。
3、排气管冒白烟
发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。
4、动力不足
此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞，应更换活塞环。气门和清洗化油器。
9. 黄龙300供油不畅
原因
一、进气系统
①第一个原因是进气系统、进气管和各种阀门泄漏。空气体或汽油蒸气从进气管进入，废气进入进气管，会造成混合器过厚过薄，使发动机异常燃烧。②节气门和进气口污垢过多。③怠速进气不准确。
二、燃油系统
①喷油器故障。如果喷油器滴水或堵塞，就不能按照ECU的指令喷油，会造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，造成发动机怠速不稳。②燃油压力故障。如果油压过低，则喷油器喷射的燃油处于雾化不良状态或喷射的燃油呈线性。严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。③喷油量不准确。传感器或线路故障导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成空燃比过浓或过稀，这是怠速不稳定的间接原因。
三.点火系统
目前，几乎所有的汽车都将点火模块与点火线圈集成在一起，或者使用双点火线圈或直接点火。首先是点火模块，如果它的故障会使火花太弱或者不点燃，对于这个测量，我们只能说测量受激电压的模型在一次电压中看不到，但是点火触发信号是可以测量的。点火线圈和点火模块的原因可能是电脑没有点火信号，或者是点火模块的电源电路等。在实际维修中，这种情况时有发生。新车出现的可能性很大。当我们修理新车时，一些修理工仍然环顾四周，发现很多问题。对于新车，我们仍然需要保证电源、正负极，使其可靠运行。
四.机械结构
首先是配气机构。配气机构的故障导致单个气缸的功率下降太多，使功率不平衡。二是气门表面和气门座圈积碳过多，导致气门密封不严。第三是发动机和活塞连杆机构。如果失败，压缩压力会不一致。
5.排气系统堵塞
三元催化转化器内部因胶合、积碳、破碎等原因部分堵塞或随机堵塞时。，排气时的背压会增加，进气管的真空过低，导致排气不完全，发动机进气不足，导致气缸工作性能不佳。发动机在怠速时抖动。进气不畅也可能导致计算机记忆空空气流量计的故障代码。如果长时间不排除此故障，会使氧传感器长时间工作在恶劣条件下，加速氧传感器的损坏，导致发动机故障灯亮。
10. 黄龙300给油无力
黄龙300一档的极速是178KM。
从外观来看，黄龙300并没有特别突出的亮点，而是普通的摩托车，但是，请仔细看，那个强大的引擎和粗大的后轮，看起来不那么简单。
同时搭载300cc排气量的双汽缸引擎，最大功率26kw，最大扭矩27Nm，重视中高旋转区域的爆炸，快速达到160km/h以上，两个汽缸的设计同步，黄龙300的声波非常吸引人，转动油门的话，会发出像四缸车一样细致、充满灵魂的引擎声。
