1. 14年黄龙300有哪些问题
启动挂档抖动的原因
原因一:
硬件问题。
解决措施:
缓冲块间隙过大或损坏,链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔,没有及时传递,所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题,及时更换相关配件,因为这不仅仅影响舒适度,还关系着生命安全。
问题出现原因二:
驾驶者操作不当
解决措施:
捏放离合器手柄时间过长,在换挡捏离合器手柄的时候,车子是处于滑行减速状态,换挡后没有及时放开离合器手柄,此时档位是升高,而速度却下降,再放开离合器手柄,发动机曲轴转速与实际速度不匹配。
2. 16年黄龙300怎么样
16款黄龙300是国三摩托车
3. 黄龙300有什么毛病
摩托车油门加不上,有突突声的原因如下:
1。汽油是劣质的;
2.化油器太脏,化油器浮子室油位低,导致化油器供油量过少,发动机有爆震声;
3.发动机负载时,缸筒和活塞之间的间隙过大会导致爆震声。
摩托车油门加不上,有异响的解决方法如下:
1。检查火花塞是否有缺陷,高压电是否有断火;
2.检查空气滤清器和化油器是否堵塞;
3.仔细清洁化油器,并检查其混合比、油针和减震器。
4. 13年黄龙300
轮胎尺寸,前:120-70-17,后:160-60-17,前后均为倍耐力天使胎,贝纳利302s的车座也有新的变化,从之前的弯曲变成现在的流线型直线,让贝纳利302s瞬间多了一份秀气。
贝纳利302s主要对手有,雅马哈R3,春风250nk以及400NK,KTM390,川崎小忍者300,贝纳利302s的这些配置真的超过进口车型,而且价格不贵,用料也不错。
5. 黄龙300问题通病2017
1.进气系统
1、节气门、进气块空气流积碳过多,使控制单元无法精确控制怠速进气,导致混合气浓度不准确,燃烧不正常。
2.油门电机损坏,转动不灵活,怠速步进电机损坏,转动不灵活:怠速空气控不准确。
3.进气不准确:控制单元收到错误信号后发出错误指令,导致发动机怠速进气控制不准确,发动机燃烧不正常,怠速不稳定。
2.点火系统的点火系统故障会导致混合气体燃烧室无法正常点火燃烧,部分气缸燃烧不完全或着火,导致发动机怠速运转不稳。这有几个原因:
1。火花塞故障:混合气不能正常点火燃烧;
2.高压线故障:点火能量不足引起混合气异常燃烧;
3.传感器故障:ECU无法准确判断点火提前角,导致点火过早或过晚;4.点火模块故障:点火能量不足或火花塞无法点火,导致部分气缸燃烧不完全或失火。
3.燃油系统
1。喷油量不均,喷油器雾化不良:导致各缸功率不平衡;
2.油压过低:喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性。严重时只喷油滴,减少喷油量使混合气过稀;如果油压过高,实际喷油量会增加,这会使混合气过浓。
6. 14年的黄龙300问题多不多
建议检查是否断火 检查下火花塞是否需要更换【汽车有问题,问汽车大师。
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7. 黄龙300质量问题
黄龙300长途的续航里程420公里左右。
座高方面,795的座高,本人身高173,全脚掌着地。网上吐槽最多的就是车重,整备质量204KG。我反而觉得这不是缺点。你只能感受到车骑起来很稳,很有安全感。轮胎方面,前120后160的尺寸在同级别算宽胎了。完全能满足日常代步 跑山压弯。虽然没压过满胎,但也差不了多少了,很稳就对了。
16升的油箱,城市通勤370公里左右,油表亮灯。亮灯之后油箱油量还有3升左右。长途续航420公里亮灯。总之油耗不高。至于缺点 ,目前还真找不出来。一万多公里了,正常保养,没有任何问题。车好不好完全取决于骑它的人。好好爱护它,它就不会亏待你。
8. 16年黄龙300通病
我是贝纳利车主,也玩过GW250。16款黄龙300或者是带ABS版的已经很成熟了,质量方面比早几年的版本强太多了,相比GW没什么差别,就看中钱江这点,喜欢不断的改进,你要选这两个,肯定是新款龙3,毕竟动力要比GW好太多了。造型也更运动,不想GW骑上去瞬间老十岁。
9. 14年黄龙300有什么配置
黄龙300用加95号汽油,
黄龙三百搭载一款300cc直列双缸水冷发动机,马力为35匹,扭矩为26Nm,极速为每小时160千米,黄龙三百高79.5厘米、质量205kg、油箱容量16L,带有ABS。
黄龙300配置LED灯源,液晶仪表,前双碟刹等实用装备,大灯使用了当下较为流行的炸裂脸设计,仪表非是不规则的多边形设计,搭配彩色液晶屏,车身版画更为简洁,侧面只有一个302字样的标识
10. 14年黄龙300
黄龙300摩托车250和300保险费都是400元。
不同排量摩托车保险费也不尽相同,但比较各家保险公司,大致如下:
50cc以下:只要缴纳80元的保险费就可以了;
50cc-250cc:缴纳120元的保险费用就可以;
250cc以上:缴纳400元左右的保险费用。
供参考!
11. 14年黄龙300怎么样
贝纳利黄龙300型号为BN302S,具体参数:
长宽高:2130*795*1120mm
轴距:1410mm
整备质量:196kg
离地间隙:140mm
座高:795mm
油箱容量:16L
发动机型式:水冷直列双缸四冲程
排量:300cc
缸径*行程:65mm*45.2mm
压缩比:12∶1
最大功率:26kW(35Ps)/12000rpm
最大扭矩:27Nm/9000rpm
挡位个数:国际六档变速
供油方式:电子燃油喷射系统
火花塞:NGK CR8E
前刹车:260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS
后刹车:240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS
前轮规格:120/70-ZR 17 铝合金轮毂
后轮规格:160/60-ZR 17 铝合金轮毂
骑行感受
贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机,排量为300cc,最大功率为28KW/11000转,最大扭矩为25.6NM/9750转,属于高转速发动机,动力特性是转速越高声音越让人激动,后段加速有力,同时振动控制也还不错,作为一款同步双缸发动机,能做到这个程度已经是很不错的了,同时同步机还能带伪四缸声浪效果,改装排气声浪更是无敌! 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好,中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝,很有特性。油耗方面,发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下,油耗在3.96L左右波动,在高速路上以较快速度行驶,实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说,"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。
优缺点
优点:
1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高
2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力
3.外观设计很是不错 充满肌肉感
4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服
5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L
6.高转机 尾段提速明显
缺点:
1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响
2.油表不准 满油有时候现实一半的油
3.对比同排量级别车型 车身重
4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好
5.老款车头…… 实在是emmm
6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底
目前就这些问题
总结
总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低
希望我的回答可以帮助到您!