阿普利亚gpr150到底怎么样。？

一、阿普利亚gpr150到底怎么样。？

没有驾驶经验还是不建议买摩托车的，实在要买的话也要多多注意安全，并且要考相应的驾照。你说的这款阿普利亚gpr150还是挺符合你的要求的。

阿普利亚gpr150最大功率为13.3kW，油箱容量为15.4L，毛重为140kg，制动方式为前后碟刹，支持abs制动。

这款摩托车样子个人觉得是非常帅的，骑出去非常酷。gpr150的提速也挺快，其他各方面整体还不错，专为追求骑行性能的人设计，质量也还行，整的来说还是可以的。

二、宗申阿普利亚gpr150有那些通病？

所有的GPR买回来第一件事

先去换一根好点的油封链条，低于600的换不换没啥差别

如果想骑着舒服点

我建议你连大小牙盘和链条一并换了

都加一个齿，有效改善哗啦啦的声音

链条异响没了，低速也更舒服些

话说也奇怪了，这个车的链条动静不是一般的大

非常影响骑行体验

有时候我骑着哈雷和GPR并行的时候

我的排气都盖不住它的链条异响

感觉分分钟都要掉链子

三、阿普利亚GPR150多重？

车重为148kg。

阿普利亚GPR150仿赛车型是目前国内市场最受欢迎的150级仿赛车型，仿赛其实就是人们口中常说的摩托车跑车，跑车类型的摩托深受年轻朋友的喜爱。所以才会有各种各样的地平线出现在廉价市场，这也从侧面印证了跑车型摩托被欢迎的程度。

阿普利亚GPR150因为其非常俊俏的外观，大排跑车的气质而深得青年男女摩友青睐！作为一个150级别的车型，采用双翼粱车架，鸥翼式后摇臂，以及类似公升级大哥RSV4的外观，最重要的是还拥有傲视同级的18匹马力，这一切加在一起缔造了大家口中的“地表最强150”

四、阿普利亚gpr150参数？

型号：APR125

实际排量(ml)：124.2

缸数（个）：单缸

冲程：四冲程

压缩比：12.1：1

最大功率（kw/rpm）：11.8Kw

最大扭矩（N·m/rpm）：12NM

冷却方式：水冷

供油方式：电喷

五、阿普利亚gpr150极速？

阿普利亚150官方的极速数据是130km/h。

阿普利亚150搭载了一台150cc排量的单缸水冷四气门高转发动机，最大功率13.3kw（18匹）/9750rpm，最大扭矩14Nm/7500rpm，这组数据在同级车型当中名列前茅。零百加速12秒，极速成绩130k/h左右，毕竟排量只有150；对于同级别的车型来说，这个数据已经很抢眼了，加上只有152kg的整备重量，在操控方面的表现可圈可点。

六、阿普利亚gpr150全称？

阿普利亚GPR150的全称是“Aprilia GPR150”，它是一款由意大利摩托车制造商阿普利亚公司生产的运动型摩托车。GPR代表“Grand Prix Racer”，象征着该车型的赛车血统和高性能特点。150代表了其排量为150cc。阿普利亚GPR150采用了先进的技术和设计，具有出色的操控性能和动力表现。它拥有运动化的外观设计，配备了高性能的发动机和先进的悬挂系统，为骑手提供了极致的驾驶体验。无论是在赛道上还是日常骑行中，阿普利亚GPR150都展现出了卓越的性能和激情。

七、阿普利亚gpr150停产了吗？

是的，阿普利亚GPR150已经停产了。因为随着技术的进步和市场需求的变化，阿普利亚公司已经推出了更加先进和适合市场需求的摩托车产品，同时GPR150的生产成本也逐渐上升，因此决定停产GPR150。阿普利亚公司是意大利著名的摩托车制造商，它所生产的摩托车以造型独特、性能卓越而著称。随着汽车行业的发展，摩托车市场也在逐渐扩大，越来越多的人开始使用摩托车代步，同时对于摩托车的质量和安全性也提出了更高的要求。因此，阿普利亚公司不断更新自己的产品线，以适应市场需求，满足消费者的需求。

八、阿普利亚gpr150保养流程？

保养流程：

1.拆卸整流罩和底壳（4mm内六角）；

2.启动发动机预热（60度左右）；

3.断电静置五分钟后拧开机油尺（10号扳手）查看机油状态；

4.打开放油螺栓（24号套筒）在其下方放置机油盆，排空机油至油完全流出；

5.打开滤清器盖（24号套筒）更换机滤；

6.清洁或更换滤网（可用磁铁吸附铁屑）；

7. 在放油螺栓和滤清器盖O形圈上涂抹一层机油，扭力扳手根据下方范围调整力矩，安装放油螺栓：24-30 N. m；机油滤清盖：24-26 N. m。

8.加注机油（威爽有油管，其他机油使用漏斗加注）；

9.重复第2和第3步，查看机油量是否在合适范围。

九、阿普利亚gpr150怎么降挡？

1、加档

起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

2、降档

提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑

十、阿普利亚gpr150链条抖动？

阿普利亚链条抖动原因是

1.链轮齿磨损:如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好

2.销轴磨损:通常销轴磨损是由于润滑不足造成的

3.链板侧磨:如果内链节链板内表面磨损严重,说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况

4.链条抖动:工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活