摩托车直流点火器安装报警器(摩托车直流点火器怎么接熄火)

1. 摩托车直流点火器怎么接熄火

交流点火器是短路熄，而直流点火器是断路熄火，改直流点火器后关钥匙不能熄火了，可能是点火器的电源线接错了，比如直接接在电瓶正极线上就会这样，把它接到电门锁向全车供电的那条线上（多数是黑线，不同品牌车不一样），即开钥匙通电、关钥匙断电那条线上就可以了，这样关闭钥匙后点火器断电就会熄火。

2. 摩托车直流点火器怎么接熄火线

只有通过看点火开关或进入点火器的线路低压发电线圈的出线来判断摩托车用的是交流点火还是直流点火， 直流点火器插头上面有一根12v的主电源没有低压交流点火线（国产为黑红色），熄火线（国产为黑白色），它是靠点火开关控制12v的电源线断开熄火的， 交流的点火器插头上面都有 一根专用低压交流点火线（国产为黑红色），一根专用熄火线（国产为黑白色），同样点火开关上面也有一根熄火线（黑白色） 一根打铁线（负极）它是通过关闭点火开关打铁熄火的。

3. 摩托车直流点火器接法

带红线的直流点火器直接和原来的交流一样插好插头，红线直接连电门后正电，闪光器，整流器黑色线都可以。有其他问题可以继续追问我。

4. 摩托车交直流点火器

110摩托车直流点火器接线方法：

左上接高压包、右上接直流电源、左下接磁电机触发、右下接地搭铁。

也就是左上接黑黄、右上接电源线（一般是黑，原车的黑红是交流点火线，改直流就不用了，换成直接电源线）

左下接蓝黄、右下接绿线，原车的黑白线是熄火线，改成直流点火器后变成了断路熄火，就不用熄火线了。

5. 摩托车直流点火器工作原理

早期的摩托车大多采用交流点火方式，即点火器的点火电能是来自于磁电机的，发动机上的磁电机在装动时会发电，为点火器提供所需的点火电能和点火信号。这样的摩托车，一般大多是采用短路熄火的方式，即在点火开关（即电门锁）和熄火开关（如果有）与点火器之间有一条专门的熄火线，当关闭点火开关和熄火开关的时候，熄火线会与搭铁线导通，这时就可以把点火器短路，利用电流流向电阻小的地方的原理，使点火器无法向高压包供电，不能为火花塞提供点火的高压电而使发动机熄火。当打开点火开关和熄火开关后，熄火线与搭铁线的连接断开，点火器的短路消失，所以就又可以点火了。

而后期和现在的摩托车，基本上都是直流点火的了，直流点火的摩托车，一般都是采用断路熄火的方式，即切断点火器的供电，使点火器失去点火电能，不能向高压包提供点火电能而熄火。由于直流点火的摩托车其点火器的点火电能来自于直流电源即电瓶，如果还采用短路熄火的方式，会造成因短路烧保险丝等故障，所以直流点火的摩托车，基本上是采用断路熄火。它们的点火器的电源线要经过点火开关和熄火开关，当关闭点火开关或者是熄火开关时，就会切断点火器的电源，使点火器断电而熄火了。虽然有些采用DC-CDI点火方式的直流点火摩托车，可以有磁电机照明充电线圈发电，再通过整流器为点火器提供点火电能，但采用的也是断路熄火方式。

6. 摩托车直流点火器怎么接熄火线圈

如果是磁电机的点火线圈坏了，可以改直流，但触发线圈坏了就不能改。交流点火改直流就不用磁电机的点火线圈了，需要把点火器换成直流点火器，点火电源改由电瓶提供（原来是磁电机提供），其他部分不需要改，高压包也不用换，一般同样的直流点火器比交流点火器少一个接头，即没有熄火线，它是通过关闭钥匙断电来熄火的。

7. 摩托车点火器怎样接?

是线吗？应该是插头吧？很多点火器的插头有七脚，但是有的脚是空的，没有用。

一般点火器（不是一体化的，不带高压包）需要五个脚，就是充电，触发，地线，钥匙，输出（到高压包），这五个功能。如果输出需要回路，则有输出和输入，或者触发需要回路的，会有触发和触发接地。但是，一般充电、触发、输出都是共用一个地线，所以只用五个脚。简单说一下原理吧，太复杂的手打字太多，也不太准，我一 般都会把复杂的事情用口语来说明。交流点火器（cdi）全称叫“电容放电式磁电机点火”它是利用磁电机在旋转时，充电线圈给cdi里的电容充电（电压高达几百伏），然后到了点火提前角后，触发线圈输出点火信号，cdi里的可控硅开关打开，让电容通过输出线对高压包的一次侧放电，然后，高压包的二次侧就会感生高压电流，电压在一万二到两万伏，然后击穿火花塞前端空气跳出火苗。钥匙脚是在钥匙关闭后，短路充电电路，所以点火电路不点火，车辆熄火。也因为这个原因，有的车用的好好的，一关钥匙，充电线圈烧了。磁电机每转一圈，就能完成一个充电、触发放电过程。因此，四冲程发动机是每一圈点火一次（两冲程点火两次），而四冲程是磁电机每两圈才吸油做功一次，所以，火花塞会有一次点火是在排气末尾，是无用的，但是能干烧清理电极积碳。

8. 摩托车直流点火器怎么接线

摩托车点火器接线方法：

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接，插上就能使用。

9. 摩托车直流点火器怎么改交流点火器

不好，会增加电瓶的耗电量。

1.交流点火器是摩托车磁电机线圈直接给点火器高压包供电，实现点火；直流点火器是由电瓶直接供电给点火器组件，实现点火。

2.交流点火器和电瓶无关，直流点火器要由电瓶供电，原理上讲，直流点火器会消耗电瓶的电能。

3.所以摩托车交流点火器改直流点火器，会增加电瓶的电量消耗，并不能简单理解成电瓶亏电，会不会亏电要看电瓶的容量和使用周期。

10. 摩托车直流点火和交流点火

简单的说，交流点火是由磁电机发出的交流电向点火器供电，由于电流受发动机转速限制，不够稳定，低速时点火能量也相对较弱，优点是简单可靠，适用于小排量中低档车型。

直流点火由电瓶向点火器供电，电流稳定，点火能量较强，也不易受发动机转速的影响，直流点火的性能要优于交流点火，但结构相对稍复杂一些，中、大排量和高档车型普遍采用直流点火。

11. 摩托车直流点火器怎么接熄火开关

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。

3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可。把蓝线接在零线上带有红白的线接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用接，插上就能使用。