gw250报警器线路(gw250电路系统详解)

1. gw250电路系统详解

你的车应该有严重的放电情况，用万用表检测摩托车电路放电有两种方法，最好用数字式万用表测量。

一是把万用表调到电阻K欧姆（千欧姆）档，关闭钥匙开关，拆下电瓶正负极接线，用万用表测量电瓶两根接线不应导通，如果导通有电阻，说明电路中有放电的故障。

二是把万用表调到电流10A档，黑表笔插COM孔，红表笔插插10ADC孔，拆下电瓶负极接线，关闭钥匙开关，红表笔接电瓶负极线，黑表笔接电瓶负极，这时万用表应为零，如有读数，说明电路中有放电的地方。在读数为零的时候，如果打开钥匙开关，表上应有读数，说明检查是正常正确的。 一万摩托车电路中容易造成放电的情况有报警器安装不当、踏板车座垫下小灯不能关闭、化油器电控风门接线插错、或其他用电器安装不良等。

2. gw250启动电流

NF为回流线（在实际计算中是把牵引网看成“导线-地回路”和“钢轨-地回路”的。

直接供电方式中加回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电所，所以对邻近通信线路增加屏蔽效果，降低牵引网阻抗，从而提高供电臂末端电压。），LF为加强线（接触线和承力索的总截面积往往不能满足输电要求，加强线用来弥补悬挂截面的不足，并可降低接触网电压损失和电能损失），GW为架空地线（又称避雷线简称地线。保护架空输电线路免遭雷闪袭击的装置）

3. gw250故障码代码图片

GW250龙头电锁应接触电阻变大后会造成开启电锁后F1报警，无法启动发动机，这种情况拆解清洁触电后可以恢复一段时间，但终究还是环境原因不会长久，报警原理分析是接有电阻的细橙色线阻值过大造成，但设计原理要求接触可靠的前提下，和主电源需同时接通才能检测通过。

由此DIY方案：继电器密闭性好（可选用汽车专用继电器最佳），电磁触点耐用性好的多，电压不低于8伏就可正常工作，鉴于本人手头现有大功率继电器是微波炉用的还有几个。

4. gw250故障代码大全

摩托车使用过程中确实存在着这种挂一档咔嚓响一声的现象，而这种现象的主要原因有以下几种。

1.操作不当 车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。

2.正常表现 这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。

3.离合器故障 随着车辆使用年限的曾强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音，它和第二种有很大的相似之处，但完全可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。

4.链轮磨损 如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。

5.链条松动 这种现象只会在极少数的车型上出现，它主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。

5. gw250使用说明书

gw250采用国际六档，处于空挡状态下，捏离合踩下去是一档，用力勾是二档，再勾三档，依次到六档

6. gw250—c

发动机型号gw250

车体长×宽×高2240mm × 920mm × 1345mm轴距1430mm

整备质量218kg

最小离地间隙150 mm

座垫高度780mm油

箱容量14L制动器型式前轮：碟刹 后轮：碟刹轮胎规格

前轮：110 / 80-17 M/C 57H

后轮：140 / 70-17 M/C 66H

发动机发动机型式双缸、水冷、四冲程

排量248mL

缸径×行程53.5mm × 55.2mm

压缩比11.5:1

最大功率18.4kW（8000r/min）

最大扭矩23.4N•m（6500r/min）

供油方式智能电喷变速器型式六挡往复式起动方式电起动点火方式ECU(电控单元)排放标准

7. gw250使用手册

GW250有两个里程计数，一个是大里程计数，是指摩托车从骑行开始一共跑的总里程，另一个称为小里程计数，是指某次清零以后跑的里程，可以计数某次短途或某段时间跑过的里程，现在的摩托车都有类似的两个里程计数

8. gw250电路图

gw 250是双缸。

gw250搭载的是一台双缸水冷248cc 发动机，SOHC的配气结构。该车是一台异步双缸，8500转时可以爆发出最大功率18kw，同是最大马力可达24匹，6500转时可以达到22N·m的峰值扭矩。供油方式当然也是当下主流配置FI电喷系统，前后配备日本品牌日清卡钳。前后分别匹配的是17寸110和17寸的140轮胎，抓地性能不错。

9. gw250继电器

摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：

1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；

2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；

3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；

4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。

那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？

1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作

2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作

3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动

4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。

10. gw250线路示意图

这个14年铃木gw250质量好，开起来舒服。这个14年铃木gw250样式比较不错，车型外观非常精装，没有明显毛病。这个14年铃木gw250不但链接手机APP程序，还带有查看自己车辆轮胎胎压和车辆定位等作用。这个14年铃木gw250比起别的车子价格合适，人们尤为肯购买来开。

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11. gw250继电器位置

摩托车acc线在车把下面，acc线指电瓶正极通过点火开关（就是需要开车时用钥匙往车上一插的开关），打开就有正电，关了就没有电的结点。接acc线的作用是判断摩托车是通电状态还是断电状态，打开钥匙开关，摩托车通电，acc线有电，关闭钥匙开关，摩托车不通电，acc线没有电。