雅马哈pk本田金翼(雅马哈对标金翼)

1. 雅马哈对标金翼

1、哈雷戴维森

哈雷戴维森隶属于哈雷戴维森贸易有限公司，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。

2、雅马哈

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司雅马哈发动机株式会社旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

3、川崎

川崎全称为川崎重工业株式会社，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。川崎摩托有着产量小、车型少、质量精、价格高的特点，由于该品牌不生产低排量车型，所以最便宜的川崎摩托也要三四万块钱。

4、宝马

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车BMW R32诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

2. 金鹰雅马哈

洛天依不是真人，洛天依是虚拟歌姬。洛天依是以Yamaha公司的VOCALOID3语音合成引擎为基础制作的全世界第一款VOCALOID中文声库和虚拟形象。洛天依的声库于2012年7月12日在第八届中国国际动漫游戏博览会（CCG EXPO）上正式推出。洛天依是一个情感丰富，看起来有点冒失和天然的15岁少女。2016年2月登上湖南卫视小年夜春晚，与杨钰莹合唱《花儿纳吉》，成为首位登上中国主流电视媒体的虚拟歌手。

随后洛天依又登上2016第十一届金鹰节互联盛典、2016－2017湖南卫视跨年晚会。扩展资料洛天依发布历程：

1，2011年11月20日，VOCALOID™ CHINA PROJECT启动！公布征集人物形象活动的计划。

2，2012年3月22日，VOCALOID™ CHINA PROJECT公布中文形象最终定样，入围作品由画师ideolo进行重绘后公布，最终确定为洛天依、徵羽摩柯、墨清弦、乐正绫和乐正龙牙。

3，2012年7月12日，洛天依声库在第八届中国国际动漫游戏博览会（CCG EXPO）发布。

3. 雅马哈摩托车双杠

雅马哈r3发动机非常耐用

雅马哈 R3采用双缸水冷发动机，为了燃油经济性和性能，还使用了电喷技能，扭矩最高可以达到29牛米，其最大输出马力为40Ps。变速系统使用了6挡有级变速链传动，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，经过雅马哈精湛的调教技能调教之后，发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化。想要感受这台车的暴躁一面，只需要轻拧油门，就能爆发强劲动力，让驾驶员的自信获得有效提高，因此，澎湃的动力，不会让你失望。

4. 金色雅马哈

该琴面板 云杉单板 背板:枫木合板 侧板:枫木合板 琴颈:椿茶木

指板:乌木 琴码:乌木 琴枕琴桥:骨制 卷弦器: TM-29G(金色）拾器:Yamaha System56 拾音器 0品处指板宽度:43mm 弦长:650mm 琴体厚度:80--90mm

这是我了解的这把琴，我当年买的是6100-6200，而且这个价格还是偏贵的，毕竟面单，不值一万多，你被你老师黑了，而且是中国杭州的雅马哈代工的，你老师1万多也真敢要啊，国产琴除了法丽达能突破一万的代工少之又少

5. 金浪仿雅马哈

GY6踏板摩托车发动机 ,本来台弯光阳企业的产品。后来大陆企业模仿，随着时间的推移和技术的进步我们国产的质量已经突破了。

我们在97年就在本州摩托车企业开发成功了这款发动机，还有王野的企业产品，都是相当成功的。我们国内有些产品为了满足用户的需求

6. 雅马哈金翼摩托车图片

1  本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

2 本田 NC750X DCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

3  雅马哈 FJR 1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

4  本田 GL1800 金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

5 本田 X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

6  ZERO SR / F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

7  本田 NM4 Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

8  本田 VFR1200F DCT

本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

9  APRILIA MANA 850

Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

10  本田 CB400A Hondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。