1. 踏板摩托车变速箱骑行发热
1.先看看变速箱油够不够,加的油品对不对,不行了就换油试试,赶紧的,油用好点的,多花钱保养少花钱修车。
2.如果不是故障,就是磨损引起的发热,最大的可能性是油,如果换油后无法解决,就要大修了。
若工作温度在90-100度之间，这么高的温度，手摸起来肯定烫。
2. 踏板摩托车发热严重
烟筒烫是正常的。烟筒是摩托车的排气和消声系统，发动机排插的废气本身就是很热的，所以很多车都在排气管（烟筒）上加装有防烫保护板就是这个原因。
轮胎在正常行驶中也会发热，尤其是夏天气温高路面温度高时更明显。但如果轮胎气压较低也会导致变形甚至损坏，同时温度也会升高，所以最好检查一下轮胎气压是否正常。
3. 踏板摩托车发动机过热
烫手是正常的，如果是四冲程的踏板车出现这种清况一般就是发动机里面的机油泵坏了，或者是机油过滤器堵了，再或者是没机油了，要马上维修或换机油。
如果是两冲程的踏板也是机油泵的问题，可以在汽油箱里添些机油，就是机油泵完了也没什么大问题。目前大多数摩托车引擎都采用风冷为主要散热模式，夏季气温高散热速度慢发动机温度高属正常现象。只要机油量足够就行。另外由于有风才会正常散热如果楼主长时间怠速停车或低速行驶也是造成发动机温度过高的原因。
4. 踏板摩托车传动箱发热
发热正常，要是高热就不正常了，去售后咨询下比较好。
1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元
5. 踏板摩托车发动机发热
摩托车烧机油并不定会造成声音大，烧机油排气管会冒蓝烟，并且发动机内的机油会明显较快减少，如果没有这种情况就不是烧机油。声商题听不到无法判断，而能造成发动机声音大的原因又很多，几乎发动机内任何零件有问题，都可能会使声音变大，消音器漏气或损坏也能引起声音大，去售后或修理摩托车的地方检查一下吧。
6. 踏板摩托车皮带箱发烫
在设备运转过程中皮带轮自身就会发热的，但是我们主要要看温度高到什么程度。如果特别高，那主要原因可能就是皮带打滑以及两个皮带轮不在一条直线上引起的，电机过载或者电机轴承损坏引起温度过高传到皮带轮上面的可能性很小。
如果是新电机就出现这种原因，那一定就是机器设计本身就出了问题，这个就需要查设计手册了。如果是后来才发热的，我们可以先更换皮带，调整皮带松紧度，如果两个皮带轮不在一条直线上，就把它们调掉一条直线上。皮带轮型号的选择是需要根据电机的转速、电机功率、设备的转速来确认。
皮带轮型号选择不对,会导致扭矩不够，承载不了机器的负荷，导致皮带轮或者机器发热，甚至出现故障等危害，所以企业如果不会皮带轮选型的话，还是找专业厂家来帮忙解决。
7. 踏板摩托车过热
冷车可以热车困难，先检查火花塞是否电，是否放电很强并呈亮蓝色的，如果是，要检查点火系统部件，怀疑热车断电，如果正常，要查化油器是否有油，空滤是否严重堵塞，最后是气缸压力的问题，气门密封不严，
8. 踏板摩托车变速箱骑行发热正常吗
1、变速箱油温正常在90-100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。
2、判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时，才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。必要时，可放净润滑油，打开变速器盏进行检查，一般均可发现轴承退火、垫圈与齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。
9. 踏板摩托车变速箱骑行发热怎么回事
加油没劲，变速箱高温的常见原因： 发动机更换机油型号与原车不符，散热不良 发动机内加注的机油量严重超标，导致散热不良 离合器打滑（跨骑车），使发动机长时间处于高转速低时速的情况，导致发动机长时间超负荷运转。
皮带打滑（踏板车），导致发动机能量输出减弱，发动机温度急速上升。总而言之，任何原因造成的发动机升温异常，均会导致发动机出现马力不足的故障。
