1. 黄龙600变速箱修理
1、驾驶员操作不合理，用力过猛；
2、齿轮断裂或破碎；
3、变速箱挡内机构问题；
4、内部轴承毁坏。
需要挂档时从声响分辨异响来自于哪个地方。要是挂档时声响较小，从挂档杆周边传来是挂档机构响。如果你是说挂档是咯咯的等声响则是因为变速箱变速箱齿轮冲击问题导致。
当挂进该档位时，会发生强烈的冲击和震动，因此导致变速器外壳的共鸣。倒档齿轮没有同步器，很容易出现异响。可能是变速器外壳毁坏，变速器外壳和轴承座孔长期磨损变形。变速器安装不合理，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不合理，安装间隙异常，导致该档位在传动时齿轮啮合不好而发生异响。挂档异响，但有时候异响是正常的，例如踩离合不到底或车没停下就挂倒档等导致的异响是属于正常的。
2. 黄龙600更换离合器片
这就要看你准备装个好一点的还是差一点的，，，，，好一点的 要两三百，，，差的也就几十块钱，，，
3. 黄龙600换离合器
有二种原因，一、怠速太低，二、离合器分离不彻底。首先将发动机启动一会等发动机预热一下再调节怠速，这样调节比较准，然后再调节离合器，先可以调节离合器线，如果不行再调节离合器盘，如果还是不行，那就要将离合器盘拆开，检查离合器片是否正常。
4. 黄龙600变速箱油要换嘛
本田cb400f好
本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。
从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。
唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。
车灯部分
关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。
其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。
LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。
细节配置
家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。
手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。
16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。
有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。
从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。
同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。
正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。
中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。
后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。
前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。
单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。
发动机
在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。
这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。
座高展示
仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。
骑行感受
虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。
虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。
弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。
5. 黄龙600变速箱修理多少钱
离合器开关如果坏了症状是：费油、加速耸车、减速时有冲击、加油不走车等故障现象。
离合器开关是一个常闭开关向发动机控制单元提供12伏的电压,当踩下离合器时开关断开，发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的联接，于是降低点火提前角减少喷油，进行动力储备,避免换挡冲击（当司机在转向或升降挡时发动机会适当的降低发动机转速以保证变速箱换档平顺不冲击，而这个发动机降低转速的时刻就是由您踩下离合器踏板时离合器开关发出的信号决定的）。离合器开关坏了后会有挫车、加油不走车等现象。
6. 黄龙300变速箱
汽车码表不准的原因如下：
1、检查一下码表软芯，也就是从变速箱到码表之间的连接装置，可能是中间的芯断了；
2、如果拆下来检查没有断，就要检查变速箱上的路码表齿轮，是否出现故障了，这都是易损部分；
3、如果还不行，就要更换路码表了，也有可能路码表卡住了，不能进行下个循环，其他也没有什么影响路码表正常工作的原因了。
7. 黄龙600大修发动机教程
正常情况下摩托车空气滤芯在10000公里左右需要更换一次，每隔3000~5000公里清理一次，当然如果是行驶在灰尘非常多的道路上，则建议每1500~2000清理一次，也就是更换机油时顺便清理一下空气滤芯。
而且购买空气滤芯时要确保是正品厂生产的，劣质的滤芯对发动机伤害大，还容易堵塞化油器。
8. 黄龙600更换离合片
需要保养更换的如下：
一，检查胎压，充气是否充足
600的原厂胎是倍耐力天使胎，这种胎一般行驶到2万公里后，可能就要坏掉了，此时应该多检测胎压，一旦发现有漏气现象，那基本上就要考虑换胎了。经验丰富的人看下胎面就大概知道胎的使用寿命。
二，清洗链条，紧链条，打链条油
行驶到2万公里后，链条容易出现一个状况：一段紧，一段松，车子行驶起来有规律地“呼”“呼”地响，感觉像是链条在摩擦着什么。这种勤打链条后，然后坚持骑个一周，这种摩擦感就逐渐减少，下次链条松了，紧一下或者洗一下，又会出现。最好的方式还是换一条原厂链条。
三，检查前后碟刹的刹车皮
刹车皮磨损严重了，就要更换刹车皮。后碟刹需要一对刹车皮，前碟刹需要四对刹车皮。
四，检车离合线
1，检查离合线是否有断的现象。离合线是由很多股小线组成，如果发现其中有部分线断了，就要考虑更换整个离合线。
2，当你感觉离合越来越重，而且没得弹性时，就需要清洗离合管道里面的沙石。对的，沙石，我也是第一次看见师傅拉着离合线在离合管道里来回抽擦，从下面管道里漏出来很多沙石颗粒。
五，更换机油和机油滤芯
换机油是最日常的保养，通常是找一个稳定的牌子持续用，不建议换来换去。600需要加3.5升机油，每2次换机油时，换一次机油滤芯。至于多少公里换一次机油，主要看行驶状况，爱护机车的3000公里换一次，一般来说6000公里换一次。
六，水箱更换防冻液
如果发现仪表上的温度显示过高，夏天行驶正常也就95度左右，若超过了100度，那就要看下防冻液，看是补充还是直接大更换。
七，清洗空滤
600的空滤，看起来就是一个塑料泡沫，主要是清洗灰层。
八，清洗节气门
一般清洗节气门和清洗空滤是一起的，当日常行驶路段有很大的灰层，那就要经常清洗。上次我清洗节气门还是因为发现尾气很臭很浓，汽油燃烧非常不充分。
九，更换火花塞
600是四缸，每个缸一颗火花塞，一共需要更换四颗，我们一般采用日本产的火花塞，大概100元一颗。
十，四缸平衡
师傅会有专门的仪器检查黄龙600的四个缸是否平衡，并调整成一致。
十一，仪表盘积水
如果你的车子长期放在户外雨淋，仪表盘可能会积水。仪表盘积水的现象是，天气一热，仪表盘上会有水雾产生，接下来严重点就是各个指示灯乱亮。此时就需要更换仪表盘。
十二，前后四个转向灯异响
摩托车发动起来行驶过程中肯定会有抖动的，然后转向灯质量不过关，抖着抖着灯就抖破裂了，一路上就跟蜜蜂跟着你一样嗡嗡叫，叫得耳朵都痛。哪个响换哪个。
十三，前减震漏油
淘宝上买油封和防尘圈，也才30块钱的样子，找个师傅修理。黄龙600的前减震，在拆的过程中，最上面那个螺丝很难拆，主要是那个螺丝是加了胶水的，此时需要给螺丝加热，加热后就很好旋转了。
自己有一辆黄龙600，以上是自我保养心得，写的尽量详细，车友们支持一下，都是爱车之人，待到春暖花开风轻云淡时，重启风和自由诗和远方路！
9. 黄龙600发动机维修手册
黄龙600要50000公里大修发动机
摩托车属于机动车的一种，因此平时在使用时应该做好日常的保养，比如按时更换机油，检查各部件等。
如果保养得当，是无需特别进行大修的。
10. 黄龙600发动机维修
爆缸是发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起，基本特征是行驶中声音突然变大发动机无力，熄火后无法再起动严重的发动机无法转动，只能更换缸体、活塞、活塞环解决，严重的还要换凸轴连杆。
可以先检查一下发动机内机油是否正常，只要供油正常一般就不会爆缸。
11. 黄龙600变速箱拆解
有一定影响
日常驾驶或者原地怠速时踩个高转速并不伤车。
虽然高转速会加剧磨损，但是这都在可控范围内，起码在摩托车的生命周期内不会对车造成影响。
以下是扩展资料：
1、水温：水温太低不行，机油粘度高、流动性差，怕某些部位得不到充分的润滑。而且拉高转时机油泵也高速转动，黏稠的机油压力会更高，更容易出现意想不到的状况。
2、散热：高转速时发动机做功频率极高，发动机内部不间断地剧烈燃烧，水温上升很快。这时候要考虑散热系统是否能及时散热。原地空挡踩高转速时由于汽车静止，没有车头对冲气流散热，所以发动机升温更快。
3、机油：机油不能多也不能少。因为高速转动的曲轴会把机油打成雾状漂浮在曲轴箱里，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，经过进气门进入气缸。这样进气歧管、进气门背面、进气缸里就更容易生成积碳。而且机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后还有可能损坏三元催化器
