1. 摩托车发动机改变速箱
我也有过这样的想法，但没听说过柴油摩托车。我想的是用4缸机而不是单缸或双缸。因没有先例也是没有借鉴，所以没有动手。
主要障碍除了车架、前后减震结构外，还有就是操作系统，例如怎么选择变速箱，摩托车都是顺序式变速箱，而柴油机没有可以和摩托车匹配的变速箱，离合器操作也是问题。
最后也想过照搬一台常自动变速箱的柴油机不家完了嘛！感觉不太好改。
2. 摩托车换变速箱
在磨合期，第一次机油可以在300－500公里时更换， 1000公里时更换第二次机油， 很多合资品牌的摩托车，要求1000公里时更换第一次机油。 变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
3. 摩托车变速箱构造
拆摩托车的齿轮箱，要先拆下脚起动杆，卸下传动箱盖的螺丝，用胶皮锤敲打打开传动箱盖，然后卸下皮带轮，放掉齿轮油，拆下齿轮箱的螺丝，就可以分解齿轮箱了。由于需要一定的维修经验和工具，最好还是去修理摩托车的地方拆解。
希望你能满意！
4. 摩托车发动机改变速箱转速
发动机的功率决定了车的动力。
1、换排量大一点的发动机可以增大功率，但是发动机的体积会大一些，空间不一定够。
2、换变速箱，改变传动比，可以达到增加动力的效果，但是会降低速度。其他没有办法可以直接改变，换排气没有用的，换直通排气表面上听起来好象声音更有力了，其实由于直通排气没有回压，相反会降低低转速的扭矩，同时还会损伤气门，对发动机有危害。
5. 摩托车发动机变速箱结构图
现阶段的跨骑摩托车所使用的发动机，基本上都会采用混合润滑，所谓的混合润滑就是变速箱和缸体，缸头都会同时使用一种润滑油。
至于题主所说的分离润滑不是没有，但对于传统车型来说其实这样更不实用，因为如果普通发动机采用这种润滑方式的话，发动机的壳体就会重新设计，而为了保证发动机和变速箱的基本润滑需求。
整个发动机的体积就会变得过大，而这样的结果和现在注重轻量化，小巧化的设计理念是不相符的，所以跨骑摩托车是不会采用这种设计方式的。
6. 摩托车变速箱传动比
每两个销子之间就为一节。即每两个销轴间的就是一节。
摩托车链条，分为传动链条和正时链条。
正时链条与曲轴正时齿及装在凸轮轴上的正时链轮啮合，因此，对这三种齿轮的齿形技术要求较高。
传动链条，一般是指变速箱传动齿及摩托车后轴轮的链轮啮合。
7. 摩托车发动机变速箱图片
踏板摩托的变速箱，应该叫传动部分，拆开踏板摩托的传动边盖会看到前后分别有两个圆形盘一样的东西。
二：踏板车一般是发动机中置，通过皮带把发动机的动力传输到后轮，那么说到这个变速箱就和传动部分有关，前面的圆形装置叫做普利盘，里面有轨道和普利珠，通过曲轴转动的离心力把普利珠沿着轨道甩出，推开普利盘压盖挤压皮带至普利盘的最外延，完成变速，而后轮轴上的传动则属于离合部分，离合由三个甩块组成，每个甩块由三个小弹簧相连，一个大弹簧通过最外的碗公压住甩块。结构大致如此，那么接下来说说变速。
三：踏板摩托属于无级变速车型，那么也就是说他从起步到最速只有一种变速模式。普利盘挤压皮带，后离合通过离心力拉伸小弹簧使甩块接触碗公带动后轮转动完成传动过程在这个过程中是没有变量的。
但是想要更改踏板摩托的变速比就只有通过改变普利珠的重量，改变大小弹簧的拉伸力度和更换更长或更短的皮带来达成。
8. 摩托车发动机变速机构
1.发动机及配件: 总成 曲轴箱 气缸 活塞 环 曲轴 气门 凸轮轴 燃油箱 滤清 燃油泵 机油泵 化油器 电喷 进排气 水箱风机 其他
2:传动系统零件: 摩托车离合器 变速器 变速器操纵装置 摩托车起动机构 摩托车皮带传动组件 链传动组件 轴传动组件
3:行走系统零件: 车架 挡泥板 车叉 减震 减震配件 车轮 轮毂 轮辋等 轮胎 车锁警报 保险杠 视镜 杂物箱 护框等 停车架 扶手 挡风玻璃 辅饰
9. 汽车发动机改摩托车变速箱怎么弄
你好，发动机想要快速报废，你在发动机里面加，熔化的糖和盐即可。
盐是腐蚀性很高的材料，糖与机油混合的话产生胶状物质，能堵塞发动机，导致严重故障，加白糖发动机会报废。原理：把白砂糖放入车辆的机油箱，车辆在行驶过程中产生的高温会将白砂糖融化，堵塞摩托车的机油滤芯，造成发动机的机油供给不上，从而导致发动机内的齿轮等零件打掉，变速箱抱死，后轮胎也会在告诉状态下抱死。在车辆高温中白糖溶化并与发动机内机油混合而成，会产生很多胶质状物体。也正是这些胶状物导致发动机故障
10. 摩托发动机改装个变速箱
严格的说它叫变速箱,但现在很多摩托发动机是把变速箱做到一起的.所以呢,也可以整体的叫做发动机总成.
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