摩托车能换变速箱吗(摩托发动机改装个变速箱)

1. 摩托发动机改装个变速箱

觉得踏板摩托110发动机改装成卡丁车，应该不是一件现实中能办到事，首先需要卡丁车的合适尺寸的车架、变速箱、离合器、传动总成、转向总成、刹车总成、水冷总成、油箱、仪表、前后轴承和减震、轮胎、车座、外壳、排气管，油路、电路、等等。

化油器可以直接用摩托车上拆下的，如果想直接用摩托拆下的变速箱和离合器则不能用于卡丁车（因为太小了，而且调校也麻烦，因为发动机排量已经比较小了，所以变速箱的传动比一定要改，以增大输出的扭矩，变速箱一改离合也要跟着改，不然离合器会不能适应大扭矩低速率）。

但是需要注意的是卡丁车轮胎4个而且轮胎直径大、截面宽度大（接地面积大）估计改装后发动机的动力不足，应该选择轮子比较小的还有那么点儿希望。

总结一下，成功与否关键看你的变速箱是否合适，因为发动机功率是没法提升的。当然如果能找到专用的摩托110改卡丁车的变速箱就行了（不过很难找一般的没这个型号），但是一般卡丁车最小的是150发动机的，因为150的卡丁车轮子也比较小就算是先假设动力足够用但是轮子小了也没什么性能可言了，但是装大轮子则发动机动力不够，而110的比150的就更难了，这个确实比较矛盾。

如果是150的改普通的卡丁车如果你足够下功夫那么是可以实现的，但是性能严重不足，110那确实是不容易啊，估计是无法实现的。

改车成本，如果能弄到厂家内部批发的所有零配件的话，大概2千多就能搞定（非越野的），如果搞不到的话，网上也有卖配件的，但是质量参差不齐，价钱也不一定合理，这个就不好说了。

最后，建议：如果不是强人和超级发烧友，还是断了这个念头吧。就算能改出来用那110的发动机也只能做做样子而已，还没街上最差劲的电动车跑得快呢，简直就是龟速。

2. 三轮摩托车加装副变速箱

看变速箱型号，有的可以直接从变速箱上面装一个取力装置，然后再接油泵。

如果没有的话就装一个直流电机，然后直接接油泵。最好找一个专业的人看一下，如果自己不懂的话胡乱装一个很多地方都不合理，会大大缩短使用寿命的。

3. 摩托发动机改装个变速箱要多少钱

现在摩托车发动机和变速箱是一体的~~~ 缸筒 下面 就是你左右脚中间就是变速箱

4. 摩托车改装变速箱

能，摩托车的档位为我们平常的操作使用加速，爬坡拉载提供了重要作用，如果三轮摩托车的档位出现了问题，按正规的修理去更换配件和保养是能正常使用的

5. 摩托车变速箱拆卸

摩托车的所有齿轮，坏了只能换新的，齿轮本身不能修，齿轮坏了的故障可以修。

摩托车变速箱齿轮坏了的表现是：

1、运转不灵、时走时停；

2、行驶时变速箱噪声大；

3、对别的齿轮会造成损害；

4、掉挡或挂不上挡、故障频发；

5、箱体内产生异味。

变速箱齿轮损坏的原因：

1、齿轮自身的质量问题；

2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；

3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

6. 摩托车换变速箱

　　在磨合期，第一次机油可以在300－500公里时更换，　　1000公里时更换第二次机油，　　很多合资品牌的摩托车，要求1000公里时更换第一次机油。　

　变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。　

　功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

7. 汽车发动机改摩托车变速箱怎么弄

你好，发动机想要快速报废，你在发动机里面加，熔化的糖和盐即可。

盐是腐蚀性很高的材料，糖与机油混合的话产生胶状物质，能堵塞发动机，导致严重故障，加白糖发动机会报废。原理：把白砂糖放入车辆的机油箱，车辆在行驶过程中产生的高温会将白砂糖融化，堵塞摩托车的机油滤芯，造成发动机的机油供给不上，从而导致发动机内的齿轮等零件打掉，变速箱抱死，后轮胎也会在告诉状态下抱死。在车辆高温中白糖溶化并与发动机内机油混合而成，会产生很多胶质状物体。也正是这些胶状物导致发动机故障

8. 摩托车用换变速箱油吗

三轮摩托车换发动机的时候，需要更换变速箱油吗？

一般更换的放上去，都是全新的发动机产品。发动机内部都已经添加了机油。变速箱油就是发动机油，新机器运转一段距离，使用500km左右，就马上更换变速箱油。这样更换两次左右就可以是新发动机达到最佳状态，希望我的回答能够帮助到你。

9. 摩托车发动机变速箱

本文只讨论汽车摩托车，不讨论自行车、工程机械、坦克、装甲车。基础概念：本文中的原动机仅指为汽车提供行驶动力的旋转机械。

变速器的作用：

1、最主要的作用： 通过改变变速器的传动比，实现扩大原动机的转速范围、扭矩范围，从而充分利用原动机的功率和效率区间。2、对于不能反转的原动机还需要变速器实现倒档。 对于应该最广泛的活塞发动机，基本上不存在可以实用反转情况。3、对于有怠速原动机还需要实现空档，实现长时间切断动力。 值得注意的是，有些人认为需要怠速或者不能从零转速工作的原动机才需要空档。对于不能从0转速开始工作的原动机通常用离合器或者液力变矩器才实现平稳起动。 不过在设计上离合器和空档的理念又各有区别。离合器在设计上更注重平稳接合和可靠传递动力，重点是在"合“，只有被操作的时候才是“离”。而变速箱的空档注意的是可靠分离动力，重点在离。 不过话又说回来。使用一个比功率巨大、转速极高、扭矩平直发动机来不用变速器只有主减速器来推动一个轻巧的单座车，也不是不可能。当然加速性能、油耗价格什么的就可以呵呵了，壕车的属性永远不懂。 有没有不那么任性的例子呢？直接链连驱动的油助力车。就是这种低科技车也很少见了，哪怕是CJ50这种神级老车也都有一个发着叮叮声的CVT，请注意看传动皮带。为什么变速器需要实现那些功能，就要从原动机特性上说起

。一、汽车最常用的原动机往复式活塞式内燃机

的万有特性告诉我们：简单说一下这个图含意。横坐标是转速，单位是转/分。左纵坐标是扭矩，用来表示是面那条黑线的值。红色等功率曲线。蓝色线是等油耗曲线，单位是g/kwh，可以换算成百分比制的效率。这个是外特性图:1、转速低的输出扭矩较低，中等转速的输出扭矩基本不变，转速再高就扭矩就开始下降，综合起来就是发动机的输出功率随着转速升高而升高到一个极值后开始下降。2、燃油消耗率最低的区域只在某一个转速和油门区域内。3、内燃机内燃机调速范围有限，常用的低速柴油机从怠速600RPM~最高转速2600RPM，一般汽油机怠速800RPM~最高6000RPM（一般发动机）8000RPM~10000RPM（性能较好的），F1发动机怠速1000RPM(大概）~最高19000RPM（大概）。二、我们需要车的特性。1、可以足够慢，大概和人走路差不多，可以足够快，上得了高速路。还要能爬上足够的陡坡。2、低速尽量的加速快，为了尽快加速，还要克服车的惯性需要更大的驱动力。还要能爬上足够的陡坡。3、原动机的输出功率从低速到高速基本不变吧，换一种说法就是充分利用原动机的功率。4、省油。三、所以我们需要变速箱。1、结合一.3和二.1。如果整车只有一个传动比，就现有的内燃机转速范围不能满足调速要求。满足低速能上坡，高速就达不到。高速达到了，低速驱动力就不够。2、已经需要变速箱了，就把整个内燃机变速器做成一个低速到高速输出功率都差不多的吧。看下面那个图，各颜色连线是不是和恒功率差不多了？把图放大，看五条细红线（发动机功率线,对应右边纵坐标）围成的包络线表明，配合好档位和油门，高过一定车速，功率输出就成了基本一条直线。3、省油啊，有了变速器就可以让发动尽量的在省油区间工作了。说省油这个事，还要结合万有特性图和油耗图。当车速一定，所需用的发动机功率一定，在万有特性图上找到对应的等功率曲线，等油耗曲线和等功率曲线的交点，交点就是某个工况的油耗。可以看出，在相同功率下，发动机转速越低油耗率就越低。怎么能降低发动机转速呢，降低变速器的减速比吧，当减速比低过一，变速箱就成了超速档了。 说到功率的利用和省油，在一两个需求上CVT（无级变速器）可以说是集大成者。需要省油的时候，就让发动机一直工作在最省油的那个点(实际在标定过程中还要考虑排放），急加速或者爬坡要功率的时候就让发动机一直工作在最大功率点。但是由于CVT都是利用摩擦来传递动力，导致机械效率低，限制了CVT的应用。四、有没有满足二大点要求的原动机呢?有！1、外燃机。包括往复式活塞式蒸气机（就是瓦特改进的那种，没听说过火车有变速箱的吧，这货还有能倒转），不过这个不省油。蒸气涡轮发动机Turbine

，设计良好的蒸气涡轮效率也非常高。但是任何精神正常的工程师都不会考虑把这两货装到汽车上，因为实在太重了。如果哪一天核反应堆小型化了，有可以会装到车上。斯特林发动机，这个虽然理论上很有前景，但是商品化的路上还有很大的距离。2、燃气涡轴发动机（Turboshaft

）注意是压气机是单独驱动。美军M1A1坦克就用的这种，但是还是匹配有四速的变速器。(直升机用的一种压气机和输出轴固连的涡轴，那是因为直升机不需要发动机低速性能，只需要高速能出大功率）克莱斯勒在六十年代研制的涡轮轴汽车PG02b ENGINE

注意看右下的转速扭矩图。这货也装了一个三速变速器。3、电动机。电动机的基本力矩只受机械、电机内部磁饱和、线圈流过电流产生热量的限制（所以超导材料才有那么大的前景）。就算是现在大名顶顶的特斯拉在设计时候也考虑过使用两速变速器。这些外特性非常好的原动机为什么还是匹配变速器呢?主要还是为了利用原动机的高效率区间。

无论是任何原动机，都只在一定转速扭矩范围内具有最高的效率。用了变速器就能更多的利用高效率的区间，从而在动力性和经济性之间取得平衡。另外还可以减小噪音。

有了变速器就可以让原动机工作在噪音相对效小的区间内。提高舒适性。

10. 摩托发动机改装个变速箱可以吗

有一种摩托车发动机，变速箱内，内置有倒档的，叫做内置倒档发动机，是供残疾人摩托车使用的，某宝网上有售卖，在第三档时再进档，其实就是倒档了。很适合于你的要求。你可以去某宝网上看看选购。