一、摩托车发动机声音大怎么解决？
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
二、摩托车发出很大的噪音是什么原因？
首先先确定一下是否有别的异响还是跟正常工作的声音一样只是音量变大。如果没有别的异响，那么有这么几种比较常见的可能：发动机及进气道、节气门等有较多的积碳。另外接近保养周期时，由于机油磨损衰弱的，发动机噪音也会随之变大。还可以查一下气门间隙和配气链条的松紧。按正确方法调整后一定能解决问题活塞敲击声（铿铿）：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。还有些零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。
三、摩托车轰轰响怎么回事？
摩托车轰轰响的原因，1、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失;
2、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失;
3、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸;
4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸;
5、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击;
6、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸;
7、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。
四、摩托车噪音太大怎么办？
这主要是时规链太松了和气门间隙太大了造成的。
1、怎样掌握声音
在摩托车中，有的声音可能是故障造成的。声音是现象，故障是本质，听声音判断故障，就是透过现象看本质。所谓“消除响声”，实际上是在排除故障。一般来说，摩托车有不正常响声，说明车辆有故障，但又不完全如此，对于响声，不仅要听其声音的大小，更主要的是要听其音质。有些响声音量较小，属于“良性响声”，而另外有些响声虽然音量较小，但对车辆却有很大的影响，属于“恶性响声”。
2、恶性响声一出现，或良性响声发展、变化到一定程度时，即成为故障和征兆。当然，有些故障在出现响声之前，就已经形成了。这里所谈的，只涉及有响声的故障。
3、这种响声是两个相啮合的金属齿轮工作中出现的一种无节奏的响声。在发动机怠速运转时，可听到“咯啦咯啦”的撞击声，加大油门时，变为较杂乱的声音，还带有一点撞击声，正时齿轮室盖处有震动。这种响声的出现主要是齿轮中心距移近，并且换用了牙齿较瘦的齿轮，一个齿轮的齿顶，咬另一个的齿轮的齿根，因而发出声音。此时可拆下齿轮室盖，转动曲轴，检查齿轮被咬的痕迹。如不严重，将齿顶倒角即可。
