一、标致speedfight4评测油耗？
标致speedfight4评测的百公里油耗低至2.5升。
采用了第二代LFE低摩擦技术，采用轻量化活塞设计，滚子轴承气门摇臂技术及减薄活塞环等，降低摩擦损失从而提升动力性能降低油耗。
采用ACG电效控制专利技术，通过ECU监控电瓶充电情况，当检测到电瓶充满时，控制磁电机不再给电瓶充电，从而减少磁电机因过度充电而产生的能量损失，降低油耗。
采用水冷技术并配以侧置水冷器设计，大幅提升中低转速的功率扭矩。结构紧凑、管路简单、成本低、易于维护等特点。采用电喷技术，实现整车动力的清洁高效，全面达到国四排放标准。最大功率达到9.3kw（7500r/min）动力强劲，急速爆发，让骑手感受到无与伦比的驾驶体验。
二、标致摩托speedfight4油耗？
标致摩托speedfight4官方油耗是2.5，但我从来没有骑出来过，基本上3个左右，折合不到两毛一公里，一箱油续航200公里没问题。
有个缺点要吐槽一下啊，这个油表有点报的太早了，一共八小格，剩下两小格时候闪烁，但是此时油箱里至少还有2.5升燃油，油箱是7.4升，每次加油都是加5升，北京的92#燃油，加一次30元左右。
三、标致speedfight4优缺点？
优点
1.
坐有点,我的身在女生里不算(162),所以停车时完全是双脚尖垫着的
2.
储物空间太少了。天呐,这点简直要哭死,标致厂家你出来,我想跟你聊聊……手套箱没有、尾巴后面非常不加装尾箱(或者说丑),一切都只有可怜的“马桶”,关键是马桶也不……头盔放完,没了
3.
略费油。欧系车油耗肯定是不能跟日系车比,目前加了70元的油,跑了320,还有两格的余量
4.
改装件(主要是车样式的改装件)比较少,Vespa多多的样式改装件
四、标致speedfight4油耗高吗？
不高，标致speedfight4油耗低至2.5升。采用了第二代LFE低摩擦技术，采用轻量化活塞设计，滚子轴承气门摇臂技术及减薄活塞环等，降低摩擦损失从而提升动力性能降低油耗。
五、标致摩托车150 SF3 Speedfight3空气滤芯能不能清洗？
空气滤芯分纸质和海绵两种，海绵的可以清洗，纸质的不能清洗，只能用压缩空气吹干净或者更换。
六、2004标致boxer评测？
2004标致boxer采取三个人的越野探险设计。外观设计酷炫拉风，整车采用流浪绿和薄荷绿混合色涂装，营造出醒目的外观，让人一眼看去就会喜欢上它。
2004标致boxer搭载了标致的BlueHDi 165发动机，最大扭矩达到了370牛米，并通过六速手动变速箱进行传动，并配备有四轮驱动系统，可通过仪表板上的开关进行控制。
七、标致sf4150评测？
标致sf4150还不错。SF4 150是典型的欧洲运动踏板，整体表现还是比较不错的。动力和性能都很好，结合其15500元的价格，还是值得选择的。
SF4 150表面的漆水有亮面，与常规小踏板的外观不同。虽然不是一件优秀的工艺品，但至少可以表现出一定的档次感，这完全符合它的车辆背景和定位。
八、东风标致6008评测？
标志6008主要在前脸采用全新设计思路，十字交错式的布局形式、全新的进气格栅、优雅的前大灯，都给人一种流畅的美感。尾部的造型则采用家族式设计风格。内饰设计极具科技感，中控台部分设计简洁，底部还带有手写识别功能，而且配备了独特样式的多功能方向盘与电子仪表。
标致6008预计将配备一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为163马力。除此之外，标志6008可以选择160-240马力的汽油发动机。预计新车不会推出四驱版本，只会搭载油电混合动力系统，并实现简单的发动机+电机的四驱协同工作模式。
九、18款标致301评测？
标致301的外观采用的是微笑式的表情设计，看上去非常整洁干净有令人眼前一亮的感觉。侧身的腰线虽然明显但是弧度不大，更显得大方略有骨感。后方的设计也很是干净，后方较大的尾灯看上去很有精神。整体给人的感觉就像是是一个非常纯净的阳光大男孩。
内部座椅的空间布局为四门五座三厢车，前排座椅在空间方面没有太大的问题，毕竟通过调节就可以达到舒适乘坐的方式。只是座椅的厚度不是很厚可能会有一些硬。主座椅可以实现前后调节高低两向调节和靠背调节，而副驾驶位座椅只能前后调节和靠背调节。
后备箱的空间相对来讲也是挺大的。最重要的是后备箱的底部非常平整，摆放东西时布局也比较简单。只是后备箱的开口不是很大高度也不是很高，但是放进一个大行李箱外加一个小型行李箱是没有问题的。
这款车的发动机为1.6排量的自然吸气发动机，综合油耗为百公里6.3升。最大马力为117马力峰值扭矩150牛米非常适合在市内行驶。而且发动机的燃油标准也很实惠:92号的汽油、多点电喷的供油方式，环保标准属于国五环保标准。
底盘悬架方面前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架则是扭力梁式非独立悬架，对于悬架方面这也是非常普遍的配置。前置前驱的驱动方式电动助力类型再加上承载式的车体结构使这款车的整体更轻操作更柔。刹车制动器也是很普遍的配置方式前制动器为通风盘式后制动器为盘式，刹车的类型则是手刹类型虽然手刹非常的方便但是总是感觉有些low
十、标致fs4评测？
标致SF4是一款偏向运动型定位的踏板摩托车，并且它的车身设计绝对是欧系标准，不说别的看看它前后130-13轮胎，就可以想象出骑这款车的画面，所以驾驭它需要一个魁梧的身材，小个子摩友一定要对它心存畏惧，而它800mm的座椅高度绝对不是骗人的。
外观方面，标致SF4虽然进行了弱化处理，偏向了国人比较喜欢的风格，但依然会感觉到它比较战斗的一面，如果拿一款常规小踏板车和它比，外形上的差距不是一点半点，所以喜欢战斗的外形它绝对是你的菜。
动力方面 标致SF4搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机排量125cc，最大功率8.1KW，最大扭矩10.7N.m，动力调校比较注重低转，实际的性能表现会有比较匀称的一面，保证不错扭力输出的同时，后劲也会比较充足，换言之提速表现将会比较流畅，完全符合车型定位所需求的动力表现。操控方面，既然是运动型小踏板标致SF4在操控上的表现也是比较乐观的，不管是平时骑行中的来回摇摆，还是高速状态下的过弯，都会有比较稳定和灵活的一面，毕竟它整车采用了中置油箱，短轴距，宽轮胎的设计和装配，所以操控表现也对得起这款车运动型踏板车的称号。
配置方面，按照它的售价来看算不上非常丰富，因为同价位的有些车型装配了ABS，而它只是采用了小踏板比较常见的CBS，所以车辆的安全配置规格并不高。
