一、东风标致200多少钱
东风标致208报价18.38-31.38 万 元 ：1、全新一代的标致208的进气格栅采用了类似于508的小格栅而不再是现款207上凶悍的大嘴，这也从一个侧面说明了已经亮相的508的前脸风格。
二、东风标致200cc
国内的207实际上206的拉皮车，就是外壳和小部分内饰有所改动。 动力系统，发动机以及波箱等等都没有变化！
国外的207是1.6T发动机是标致公司和宝马公司联合开发的在宝马的mini和标致的207CC，标致RZC跑车上使用。包括国外的207都是采用1.6T发动机。 但是我国受到外国技术输出限制，这车比较耐用虽然旧技术，但是配件，维修保养都比较成熟。
具体价格看你当地4S店的活动是否有降价！1.4的两厢版本最低在6.9W之间，如果上好牌弄完手续在7.2W（可以让4S送一年全保） 标致汽车的首保如果更换机油是要自己掏钱的，但是标致车7500首保都可以，保养周期长比较合适家用！
三、东风标致200s报价
标志的车架号的位置：1、方前挡风玻璃下部有一立置的钢板面上；2、面对前挡风玻璃，右侧下方有一条长条；3、驾驶侧的车窗玻璃上有粘贴的（能取下）；4、后备箱，在箱内的左侧有粘贴的（能取下）有字母和数字组成共17位。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。
四、东风标致2oo8
东风标志是我国东风汽车公司和法国标志雪铁龙汽车公司的合资企业，主要使用法国标志雪铁龙公司的整车制造、生产技术在我国生产雪铁龙品牌和标志品牌的整车，由于使用对方技术，所以必须加入对方企业产品名称，因此叫东风标致！目前的标志品牌产品有208、308、408、508轿车，与之对应的有2008、3008、4008和5008SUV车型
五、东风标致2002
标致”（PEUGEOT）曾译名为 “别儒”，公司采用 “狮子”作为汽车的商标。1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。
1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。
东风标致是神龙汽车有限公司旗下品牌。自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象。
六、标致200价格
1、不用下车，在车内一秒就能辨别油箱盖在车左边还是右边：从油表灯看油箱盖方向；
2、可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，油箱盖就在哪边；
3、中国靠右驾驶，左前驾驶座，油箱一般在右后方。
七、东风标致210多少钱一辆
；根据配置不同，价格在12~21万之间
八、东风标致轿车多少钱
1、厂家指导价裸车8.6-12万，但可以讲价。降低多少就看你的水平了。2、在裸车价的基础上，还要加1-2万，这其中包括购置税、保险、上牌费、赠送的精品
九、东风标致多少钱一台
标致的那款不叫CRZ，叫RCZ，CRZ是本田的，而且这车不是东风标致的，是整车从法国进口的
价钱32~35万
十、标致200cc价格
如果是标致200CC的踏板摩托车，平均百公里实际油耗大约在3.5－4.0升左右，车况、路况、车速、载重情况、气温、驾驶习惯和方法等不同，都会对油耗产生影响。
一般在走走停停的城市路况踏板车是比较费油的，在公路上以经济车速匀速行驶就可以相对省油，不过踏板车的油耗一般都是要比同排量的其他类型摩托车要大，比如踏板普遍都比有档位的跨骑车要多费油。
十一、东风标致200s
先说206吧：
1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。
2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。
3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。
4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。
5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。
6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。
7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。 再说307: 优点： 1、车身刚性高（钢材用得多啊） 2、车内空间大 3、制动性好 4、噪音小 5、顶级款配置高 6、弯道操控性好 7、技术较新
8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素） 缺点： 1、起步，加速比较平庸。 2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车） 3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。 总结： 1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。 307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。 2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。 楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）
