一、台风150和标致125
肯定是125的省油啊，125的排量要比150的小一点，所以150的排量要大1.125的就会省油150的虽然力气大，但是他的号有量要比较大一点。那125的排量小，它就耗油量，要想我觉得还是125的排量要比150的省。150力气大，他号的油就多，125的排量，小号的油就少。
二、台风125和150的区别
110 125和150代表不同的三个数字或号码，它们都能被5整除，不同的是它们十位上的数字却都不相同，一个是1，一个是2，一个是5。110和150都能被10整除，并且都是偶数。125是奇数，不能被10整除。从其值的大小来看，依据数学原理，在最高位相同的情况下，次高位的数值越大，其整体值也就越大。因此150是最大的，125次之，110是最小的。同时110还可以代表报警电话。
三、台风150评测
AT150的型号是220.10.41.21.06.001。这串数字有点长，也许大家不会在型号上停留太长时间，其实型号里包含了非常丰富的信息。
比如说，220这三个数字通常表示采用8800/8900至臻天文台机芯的海马AT150。如果是海马300米或海洋宇宙600米，又或者是采用8500机芯的老款AT150，虽然第一个数字也是2（代表海马系列），后面两个数字可能就不一样了。
紧接着220的是数字10，表示海马AT150采用不锈钢表链，再后面的41则代表腕表的直径。欧米茄采用四舍五入法，如果直径是39.5毫米的表，这个位置的数字就是40。
41后面的21通常表示以8500为基础的大三针机芯。因此，8500/8900机芯的表，这个位置的数字基本都是21。21后面的06表示表盘颜色。最后的三个数字001则是序列号。
说完了型号，再来看腕表的设计。设计是一款表给人最直观的印象。AT150的灰色表盘很讨喜，它介于黑与白之间，上面布满了柚木横纹，再搭配蓝色指针和时标，洋溢着独特迷人的高级感。
表链特写
6时的日历不但实用，而且和12时的欧米茄品牌标识形成对称，视觉上更加和谐。表壳和表链都采用了抛光加拉丝的打磨方式。具体地说，表壳正面和表圈抛光，侧面拉丝，表链当中抛光，两侧拉丝。
在这两种打磨工艺的加持下，腕表散发出闪亮诱人的金属光泽，很能体现出高级名表的魅力。
这枚腕表直径41毫米，采用8900机芯，通过了至臻天文台认证，因此在表盘我们能看到Co-Axial Master Chronometer字样。
8900至臻天文台机芯
8900也是欧米茄的主力大三针机芯之一，这枚机芯和8500颇有渊源，我们可以简单理解成8500的防磁升级版。机芯装在41毫米的表壳里显得颇为饱满。
我也接触过不少表，发现有些表的表壳挺大，机芯却很小，视觉上不协调。当然这和表的品质、性能无关，但总觉得看起来不太过瘾。
而欧米茄针对不同的表壳尺寸，配备不同的机芯，比如，41毫米的海马AT150搭载8900机芯，而38毫米的海马AT150则采用8800机芯。表壳和机芯的契合度很高，没有那种“大壳小芯”的情况，看着很舒服。这虽然是细节，但很能显示品牌的用心。
现在能做防磁表的品牌也有不少，但是目前来看欧米茄在防磁方面的优势还是很明显。由于通过了至臻天文台认证，海马AT150具有15000高斯的防磁性能，在众多品牌中可谓一骑绝尘。
其防磁理念也比较先进，完全摒弃了传统的防磁手段软铁内罩，用Nivagauss合金做机芯，并配备硅游丝，所以能在保持超强防磁性能的基础上做到背透。
走时的官方标准为0-5秒。我实际佩戴下来，一天也就快1-2秒。作为机械表，这样的走时表现非常惊人。
从海马AT150这款表身上，我们能充分领略到欧米茄在设计、做工、精准、防磁和防水等方面的综合实力
四、台风125参数
整机重量：12450kg
斗容：0.22-0.7（0.55）m³
型号：4JJ1-XDJAG-01-C3
额定功率：73/2000kW/rpm
最大扭矩：365/1600N·m/rpm
排量：2.999L
爬坡能力：70%（35°）
回转速度：13.06rpm
接地比压：41.6kPa
铲斗挖掘力：90.6kN
斗杆挖掘力：57.2kN
行走速度：5.5/3.5km/h
标准型履带：500mm
托链轮每侧：1
履带板数：41
支重轮每侧：6
终传动：2×2.6L
燃油箱：240L
液压油箱：150L
发动机油：15L
散热器：10L
五、fly150和台风150
这个不好说，首先是一个品牌下的，质量售后上面都一样，价格也差不多，都在14000左右。
其次两者都是出口版的，生产工艺和平台完全一样的。外形和动力方面，一个150一个125，款式个人而异，SR台风感觉要更大气一点，但是125的动力会相对FLY150会小点，不过后期可以自己改150的，所以完全看楼主自己的喜好了。六、台风150油耗
鸿150adv摩托车正常情况下油耗为2-2.5升左右。
影响摩托车的油耗不仅与发动机的排量有关，还与车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等因素有关，即使是同一个品牌的汽车，不同的驾驶人和不同的驾驶条件都会导致油耗有所差别。
七、新老台风150对比
梅赛德斯- 奔驰GLA级作为全系SUV家族中最入门的车款，在2020年完成了换代上市，全系车型共分为3款，售价区间为27.68-33.28万元，新车在外观上与老款车型有着不同的设计风格，并且全系动力更换为1.3T发动机匹配7速或8速双离合变速箱，那么新老两代车型的差异在哪：
本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆采用1.3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，采用7速双离合变速箱。车辆除了动力采用与老款不同的组合，还采用了全新设计，从内到外焕然一新。
外观变化 长个了、变胖了颜值还更高了
全新梅赛德斯-奔驰GLA级采用第二代MFA平台打造，设计方面也有着全新一代奔驰其他SUV家族式特征，同样也相比于老款车型显得更加圆润高挑，突出一辆SUV车型的设计，而非是升高底盘轿车的跨界车型设计。
车头进气格栅处采用了点阵式宽幅中网，并且内部采用镂空设计，不规则形进气格栅也让奔驰GLA即便是作为家族中最小的SUV也拥有与其他车型相同的前脸造型，更加符合家族设计。贯穿的镀铬装饰与中置大尺寸三叉星LOGO，让车头显得十分高调。
灯光方面，出最低配车型外全系采用LED光源头灯，造型与车头整体十分贴合，彰显车头更具时尚气息与家族气息的总体设计。雾灯处有网状格栅进行点缀并且将两侧雾灯连接起来，让车头显得更加具有层次感。
八、台风150价格
这个不好说，首先是一个品牌下的，质量售后上面都一样，价格也差不多，都在14000左右。
其次两者都是出口版的，生产工艺和平台完全一样的。
外形和动力方面，一个150一个125，款式个人而异，SR台风感觉要更大气一点，但是125的动力会相对FLY150
