摩托车避震器太软好吗(摩托车避震软的好还是硬的好)

1. 摩托车避震软的好还是硬的好

越野摩托车后减震采用五段调节弹簧液压的比较好。这种减震耐磨而且可以调节，现在大多数摩托车厂家都釆用这种减震，这个减震可以在弹簧变软，可以将它调整到最佳位置从而起到摩托车后减震的作用，所以一段摩托车制造厂家都会用它

2. 摩托车避震软的好还是硬的好呢

普通路况没什么差别，如果搞越野肯定氮气减震效果好一些。

3. 摩托车避震软的好还是硬的好用

区别有以下几点：

1.从实际减震效果看。可以驾驶摩托车在凹凸不平的马路上行驶测试效果。如果震动厉害，则该摩托车减震器减震性能差。反之，震动不太明显，可以判别该减震器减震效果理想。

2.从外观特征看。摩托车减震器都是通过模具开发制作出来的，一些小的公司签于成本考虑，开发的模具质量、精度较差，所以生产出来的减震器精度误差较高。还有就是质量好的减震器外观品相好，这些通常需要有一些经验的消费者才能鉴别。

3.从实际情况看。目前市场上用的最多的是液力阻尼式减震器和伸缩管式前液力减震器。有些减震器使用一段时间后，会出现漏油和发软情况。这些都是要通过实际使用效果辨别的。

      摩托车减震器是摩托车行驶使用中一个关键部件。它的好坏直接影响摩托车的性能。所以挑选摩托车，减震器是一个重要的参考指标。

4. 摩托车后避震硬好还是软好

另外摩托车后减震器太硬，还可以用以下调软些方法：

　　1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；

　　2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；

　　3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。

5. 摩托车减震硬的好还是软的好

摩托车后减震原理是调到4挡。摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

6. 摩托车减震硬好还是软好

摩托车后减震器太硬调软方法：

将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

7. 摩托车减震越软越好吗?

减震器有双向减震和单项减震,单项较多,也就是说减震挤压是没有阻尼,拉伸时有阻力,相对来说阻尼大减震效果好,但不能阻尼不能大于汽车弹簧弹力.在以上条件下汽车弹簧越软减震阻力越大效果越好,但效果太好的减震系统很容易撞底盘.

8. 摩托车避震软点好还是硬点好

看情况如果经常跑乡下土路或者山道习惯带一个人的话那减震硬最好不过了，因为山路坑包多减震硬可以压得住如果是经常在市区那还是软点好那样会更舒服减少城市道路的细微颠簸

9. 越野摩托车减震软好还是硬好

摩托车减震器太软或太硬都不好，太硬会降低舒适性，太软容量压到底，舒适性也不好，而且减震太软还会影响行驶稳定性。摩托车减震器太软或太硬都不好，太硬会降低舒适性，太软容量压到底，舒适性也不好，而且减震太软还会影响行驶稳定性。

10. 摩托车避震软硬的区别

摩托车后减震原理是调到4挡。摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

扩展资料：摩托车后减震注意事项1、确认新减振器型号是否与车型吻合，同时还要确认左右是否正确。2、确认新减振器质量状态，如外观有无磕碰伤、漏油等，特别是注意活塞杆有无磕碰伤。3、所有螺母都应使用新件，并按整车规定参数进行拧紧，以保证连接部位的拧紧扭拒符合整车规定的参数。4、连接部位螺母拧紧时要在轮胎自然着地的状态下进行，并且应符合整车规定的扭拒。5、安装过程中一定要避免用工具扳活塞杆或磕、碰、划伤活塞杆，这样会导致减振器漏油 。6、减震器安装后要检查其工作状况，基有偏斜现象，应及时排除，否则将影响减震器的正常工作

11. 摩托车避震太软会怎么样

会颠簸抖动的。摩托车行驶中车头左右摆动的原因比较多，如前轮胎气压不足、轮轴螺母没有拧紧、轮胎鼓包或没有装好、轮辋变形左右摆动量大、前轮轴承损坏、减震器太软或左右软硬不一样、方向柱螺丝太紧或方向柱轴承损坏等。