避震器油加满(避震器油加满多少钱)

1. 避震器油加满多少钱

避震器油加满(避震器油加满多少钱)

125摩托车有很多种，它们的减震器不同，减震油也不一样，要看具体车型而定。

一般跨骑式125的减震油从一百多毫升到三百多毫升不等，弯梁和踏板125的前减震油量只有几十毫升。如果没有具体型号，也可以把减震器压缩到底，然后把油加满再拉起，装好上盖试试，这样基本上软硬适中。

如果是长度与直径是和两轮摩托车一样的三轮摩托车，它们的前减震油量一般是在130-170毫升左右，如果是直径很粗的前减震器，其减震油量就要更多一些了。

还有一种方法也可以用，就是在不知道该减震油量的情况下，可以把减震器压缩到底，然后往减震器里加入减震油，到减震油加到与内管平行即加满就可以了，这时减震弹簧是要插在内管里面的，然后拉直减震器并装好上盖就行了。

机油在保证润滑的情况下，越稀越好。

1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的底部，发动机在运转时需要在短时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位；

2、如果机油的粘度比较大，那发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

减震器里是液压油。同时也有一定量的润滑油成分。

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。

液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

汽车及工程机械等的液压系统使用液压油作为工作介质，这类液压系统中油液的流速不大而压力较高，故称为静压传动。液压油质量的优劣将在很大程度上影响液压系统的工作可靠性和使用寿命。通常对液压油的质量要求有如下几点：

1）适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。

2）具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。

3）具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下，产生的泡沫易于消失以使动力传递稳定，避免液压油的加速氧化。

100CC的踏板摩托车也有很多种，价格从两、三千元到万元左右不等，它们换一根后避震器的价格也是不一样的，甚至价格可能差上一倍。这种踏板车后避震的价格，便宜的五、六十元，贵的百元左右，不同品牌型号的不一样，不同的店也有差异，一般在50-100元之间都是正常的。

电动车前减震器加油根据减震粗细不同，油量在60－80毫升左右，跨骑式车才加100多毫升，也可以把减震压到底，加油至满再拉起减震装好上盖即可。减震油用变压器油与普通机油对半加也可以，减震软不光是油的问题，更多与减震弹簧软有关。

普通的125或者150的摩托车，前减震油的用量大概在120-150 ml左右。

摩托车前减震器漏油的处理:

前减震器内管和外管无弯曲、破损、划伤、变形，可更换油封。

前减震器内外管弯曲损坏，只能更换减震器。阻尼漏油应及时修理或更换，否则会加剧磨损，造成更大损失，降低行驶稳定性和舒适性。

把减震拆下，拧下上端的螺丝，取出里面的弹簧，然后把减震按到底，加满液压油，一般的旧减震这个油位最标准！如果还是不行，那就更换弹簧，新弹簧油位低5－7公分。

是。减震的顶胶是没有明确的更换期限的，只要缓冲橡胶出现了老化异响的情况就需要更换了。汽车的减震器上方与车身连接的地方都是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶可以保护车身，也可以提高汽车的乘坐舒适性。

前减震的油量每根只有120－180毫升左右，摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。

一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。

如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气。

法士特前减震器大约需要加1.5升油，摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。

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