减震硬是弹簧还是避震器(避震器和弹簧哪个减震效果好)

1. 避震器和弹簧哪个减震效果好

分离的好

汽车悬挂是汽车底盘系统的重要组成部分，它起到承接车身与轮胎连接、调节车辆运行特性的作用，包含车辆运行过程中的舒适性、运动性、稳定性和适度调节性。此外悬挂系统都会包含减震弹簧和阻尼器两个主要构件。减震弹簧的作用是依靠其结构特性产生形变从而缓冲震动，阻尼器的作用是吸收或减缓弹簧因形变而释放的能量。减震弹簧和阻尼器都会经过科学的设计、合理的布局后在既定的工况中协调工作从而保证车辆悬架特性有效的运行。

2. 橡胶减震器和弹簧减震器哪个好

水泵减震器倍尔静环保建议一般都用减震台座，原因是增加水泵的重量，一般为水泵重量的1.5倍-3倍。根据专业人员计算出水泵和减振台座整体的荷载，再搭配适合的弹簧阻尼减振器、橡胶减振器或空气减振器等。

作为减振效果最好的是空气减振器，它固有频率低，阻尼比大，抑制振动效果最佳，但它的缺点是半年左右得检查减振器里的空气是否亏气，如果亏损及时充气。橡胶减振器现在经过特殊处理后，加上钢板支撑，减振效果也很明显，它的缺点是对外界环境有一定的要求，如果长期暴晒或在油类酸类等环境下，橡胶会被老化，一般情况下使用年限在10年左右。弹簧阻尼减振器就最好了，没有任何环境限制，安装以后不用维护，特别方便，减振效果也相当理想。

减震器具体的选型倍尔静环保建议由专业公司的技术设计人员根据实际用途、荷载和环境来定型，以达到水泵等设备的最佳减振降噪效果。

3. 避震器和弹簧哪个减震效果好一点

自行车减震大体有这么几种类型，弹簧，液压（也叫油压），空气（也有叫风压）。减震效果最好的是空气减震器，价格最贵，弹簧减震器效果最次，价格最便宜。

自行车座球形减震还是弹簧减震他们各有利弊，关键看你的主要用途。

山地车大致可分为XC（越野）、AM（全地形）、FR（自由骑）、DH（速降）等车型，你可以先了解一下各种车型的具体分类、确定自己究竟需要哪种车子，你的问题也就有答案了。

简单的说吧，如果你想骑山地车轧马路（个人认为这种运动方式不值得提倡）或简单山地骑行的话最好是选择硬尾XC，这种车子的通过性较强，车架在骑行过程中不会有明显的泄力感（当然了，别去和公路车比），在保证越野性能的同时可以尽可能的节约你的体力、保证速度。

4. 避震器和弹簧哪个减震效果好点

一般机组设备用减震器有两种：弹簧减震器和橡胶减震器；运行大的设备建议使用弹簧减震器，弹簧挠度大，减震效果好；小型设备例如冲压设备，发电机组柴油机组之类的使用橡胶减震器1)橡胶具有高弹性和黏弹性;2)与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小;3)橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形;4)应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能(阻尼)，可通过配方设计调整

5. 避震跟弹簧的区别

减震和悬挂并不是同一类型。减震是悬挂系统里面的一个部件。避震也称减震，是汽车的缓冲装置。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬挂的作用是对车身起支撑和减振的作用。避震器分为弹簧避震和液压避震，作用是起到减震效果。悬挂重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也相对较强。所以建议还是悬挂好。

6. 减震器舒适性是弹簧还是减震器

悬挂舒适性看避震器和弹簧双重作用。

7. 汽车减震弹簧和避震器

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

8. 弹簧减震器如何选择

干式变压器需要加装：ZTF型弹簧减震器

比如变压器净重2吨，安装4个减震器，2000kg*1.5（上浮安全系数）/4（减震器个数）=750kg（单个最佳荷载），选择ZTF-1-800型减震器。

　　1、ZTF型阻尼弹簧减震器弹簧采用低频率值设计，并经喷塑处理，耐候性佳，防震效果好。

　　2、本产品顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓，安全性能大大提高。

　　3、ZTF型阻尼弹簧减震器安装简单并根据实际需要调整水平及高度。

　　4、能够有效隔离冷水机组、冷却塔、热泵机组、发电机组、等大型动力设备的振动，并保护及延长其使用寿命。