不同前避震器能混用吗(避震器通用吗)

1. 避震器通用吗

不通用

不同品牌不同车型的减震器是不能通用的，因为无论是外形还是阻尼，都是根据不同车型单独设计调教的，所以不能互换使用。丰田和大众本身就是两个品牌，车辆设计上完全不一样，不可能互换的。

2. 什么避震器比较舒适

舒适驾乘减震器还不错，它的材质的弹性模量远小于金属材料，可形成较大的弹性变形，舒适性相当好；而且具有高弹性和粘度延展性，它的形状还可以自由选择，根据配方设计方案调整，达到不同方向的强度刚度规定，无任何滚动部分，维护简单方便，值得选择。

3. 避震与减震器有区别吗?

前减和后减功能相似，但设计不同。两者均可控制弹簧的过度运动。此外，前减也是悬架的结构件。它可替代行使两到三个传统悬架零部件的功能、常在转向时作为枢轴点、还能调节车辆位置以便定位。

后减振器的根本目的在于控制弹簧和悬架的运动。

前减振器是悬架的一个主要结构件，主要执行两种功能。

第一个功能是同减振器一样发挥阻尼作用

第二个功能不同于减振器，它为车辆悬架提供结构支撑、支撑弹簧、并使轮胎保持在定向位置

另外，它分担了大部分车辆悬架承受的侧载重。因此，前减会影响驾乘舒适性、操控性、车辆控制、刹车、转向、车轮定位和其他悬架的磨损，

4. 避震器通用吗知乎

abm减震是通用的，质量很好，是德国品牌，汽车减震器也称为避震器，它是汽车悬架系统里的重要部件。汽车悬架系统包括了弹性元（查成交价|参配|优惠政策）件、避震器和传力装置三部分，分别起到了缓冲、避震和力的传递作用，而避震器是当中的核心部件，决定了车子乘坐的舒适度。

5. 避震通用吗?

不能通用。

减震器按照阻尼材料角度来看的话分为空气式和液压式两种，按照结构角度来说的话，分为单桶式和副桶式，液压式减震器一般为双筒式结构里边的一层为主要的工作空间，外部一层为储油缸.因此一般减震器不能通用，除非它的型号和阻尼系数形式都一样才可以.否则将影响车辆的行驶稳定性和减震效果

6. 便宜的避震器能用么

不贵，更换减震器，费用一般在200元左右一根，这个可以直接到修理厂更换：

1、顾名思义，它的作用是产生阻尼。它是车辆悬架系统中非常重要的部件之一；

2、汽车悬架有摆臂、弹性元件、减震阻尼器构成。当车轮滚过坑洼路面时，受路面起伏影响，车轮也会随着路面的起伏而上下运动。弹性元件用来缓冲车轮的上下运动，如果没有减震阻尼器，车身就会摇摆不停。这是弹性元件的反弹力无法被转化掉的结果；

7. 避震器通用吗为什么

汽车前后减震器可以不是同品牌。

汽车的前后减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。

8. 汽车避震器通用吗

不同车型的避震器是不通用的，即便是相同平台车型的避震器长短和主销倾角也是不一样的 所有的避震器都是专车专用，有些同平台的避震器虽然能装，但是主销倾角有区别

9. 避震器是不是减震

没有好坏，只有适不适合，看你经常出入的场合来选择。若需要经常托运的箱子，就不能选择万向轮的拉杆箱。因为万向轮的轮子都暴露在外面，非常容易被磕掉。飞机轮比较适合在平坦和崎岖的路上拖动，所以飞机轮是我们择箱的首选。

2、万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。

3、这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。

4、飞机轮不可转向，是镶嵌在行李箱下方的，不易坏

10. 避震和减震器

1、舒适性不同

在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性， 而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。

2、用力不同

避震的自行车在行驶时比较费力。因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。

11. 避震器有用吗

山地车骑公路减震器肯定有用。减震器就是骑行防震动用的，公路上也有不平的地方，只不过是比山地路上平一些罢了，在公路上减震效果没有山地上明显，但它也起减震作用。

有的公路上设有减速带，这时减震器就发挥它的大作用了，减震器还是很有用的。