避震器阻尼小(避震器阻尼大小作用)

1. 避震器阻尼大小作用

如果你说的是 伸张的时候 阻尼大 压缩的时候阻尼小 这是对的。

压缩弹簧吸收震动，如果阻尼过大会影响弹簧的吸收震动的效率，当然一点也没有也不好。回弹的时候阻尼要大，尽可能让弹簧限制在一次范围跳动，柔和的回弹，汽车就做起来舒服，避震器对舒适很重要，即使板车悬挂，好的避震器一样拥有更好的质感。不要迷信独立悬挂，也不要迷信高级别的悬挂，主要还是看避震器的。

2. 避震器阻尼越大越好吗

减震器有双向减震和单项减震,单项较多,也就是说减震挤压是没有阻尼,拉伸时有阻力,相对来说阻尼大减震效果好,但不能阻尼不能大于汽车弹簧弹力.在以上条件下汽车弹簧越软减震阻力越大效果越好,但效果太好的减震系统很容易撞底盘

任何一种机械设备性能的好坏，都有一定的衡量标准，现在市场上热销的减震器也同样如此，有些时候人们需要进行科学实验，如果在进行科学实验的过程中，需要使用电子显微镜，为了防止电子显微镜自主震动，人们也必须安装这种减震装置，不同的生产厂家所生产的这种减震装置，性能的优劣有很大的差别，优质的减震装置，在使用的过程中，能够起到有效的缓冲和减震的作用，可以降低设备的低频振动。

3. 避震器阻尼大小作用原理

当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。这阻力来自于避震器作动时，活塞会把阻尼油加压使其通过小孔径的阀门，如果改变阀门的孔径就可以改变阻尼的大小。在日本自动车规格（JASO C602）规定以作动速度0.3m/s时的阻力大小来代表避震器的性能，我们称为阻尼系数，单位为Kgf，所谓较硬的避震器就是作动时可产生比较大的阻力。当我们让避震器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当作动速度增加时，阻力的增加会和避震器作动速度变化率的平方成正比，也就是说作动速度增为2倍时阻力却会增为4倍。

避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，作动时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。

4. 避震器阻尼大好还是小好

阻尼越大，舒适度越差，可是其对车辆的支柱性更强，可以达到车辆猛烈驾车的要求；而阻尼越小，舒适度就越高，可是其对车辆的支柱性相对应的便会下降。

一般在绞牙避震器上边都是会配有一个调节阻尼力高低的旋纽，根据顺时针方向和逆时针方向转动大家便能够更好的调节其的硬软。而对于调节到啥子水平才舒适，那么就得靠买车人小伙伴们的现实感受了。

5. 减震器阻尼大小的作用

我们减震器的性能和主流是直接影响我们车辆的舒适性和车辆减震软硬行驶质感的一个最重要的东西，我们想要提升行驶的质感和支撑力等等，都是需要对减震器做调教做更换的

而对于我们汽车的悬挂总成系统来说，当我们降低了减震器的阻尼之后，毫无疑问我们减震器抗冲击的效果就会变得低一些，整体感觉会更软

所以当我们的减振器阻力变低了之后，我们在行驶的过程中会感觉舒适性会更高一些，因为减震器调校偏软之后面对颠簸路面比较大的时候，也有更好的缓冲性能

6. 避震器阻尼调节

阻尼器阻力大小调整的方法：

1、减震器只是产生阻力（应该叫阻尼），使弹簧缓慢压缩、回弹的东西；

2、弹簧是承受重量的，弹簧长了、硬了，底盘才可以加高。 和减震器无关的；

3、当然你换上长弹簧，底盘自然就高了，减震器会随着弹簧的加高而变长一些；

4、但是最好不要胡乱修改，弹簧的硬度、长度和减震器匹配最好。 不然操控可能会下降。

7. 什么是避震阻尼

减震就是增加阻尼，在结构薄弱的地方加阻尼器去消耗能量。如果结构没阻尼，完全弹性，地震力过来，房子会一直动，停不下来。

小震下阻尼比取5，是砖墙和一些装饰的东西破坏耗能，地震能量被消耗。

中震阻尼比取更大，是因为考虑到混凝土构件的破坏，耗能更多。

大震是因为考虑了更多破坏，阻尼比取更大。

8. 避震器阻尼大小作用区别

如果你说的是 伸张的时候 阻尼大 压缩的时候阻尼小 这是对的。

压缩弹簧吸收震动，如果阻尼过大会影响弹簧的吸收震动的效率，当然一点也没有也不好。

回弹的时候阻尼要大，尽可能让弹簧限制在一次范围跳动，柔和的回弹，汽车就做起来舒服，避震器对舒适很重要，即使板车悬挂，好的避震器一样拥有更好的质感。

不要迷信独立悬挂，也不要迷信高级别的悬挂，主要还是看避震器的。

9. 避震阻尼器的作用是什么

1、阻尼的作用主要是减振消能。阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用 于吸收振动系统固有振动能量，其 阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体 阻尼器和电磁阻尼器三类。

2、阻尼对于补偿拾振器摆系统中很小的摩 擦和空气阻力，改善频率响应等具 有重要作用。阻尼器在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用。在重力式货架仓储中，由于货物受到重力影响，在倾斜的仓储滑道中做加速运动。