给能换避震器(换避震作用)

1. 换避震作用

没必要换。以下是相关介绍：

1。汽车减震器的作用：阻尼因路面不平或行驶条件差而传递到车身的振动，以保持车辆的乘坐舒适性；快速消除路面引起的车轴和车轮的振动，保证车轮随时着地，从而保证车辆的转向和制动功能，提高车辆的安全性。

2.注意事项：一般情况下，减震器漏油说明减震器有问题。此时应进行维修，防止减震器工作不正常；用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳2~3次，减震器工作良好；汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

2. 换避震有什么用

减震器一般在汽车使用的里程数达到10万公里左右,就可以更换了,并没有很固定的年限呢,但至少个三年五载的没问题的,但是大部分车主在更换减震器时,只更换独立的减震器,其他的部件照常使用。

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。

1、减震器（Absorber）从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

2、减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

3、减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。

3. 更换避震对车的影响

长期下来会降低车辆的减震效果,造成车辆行驶到颠簸路面时发出异响,损坏汽车的整个悬架。

4. 换避震的好处

了舒适，是有必要。

减震可以换，三叶足够，400，手工80~100。GJMS前避震。

电动车减震器太软的话带人路上会稍微有点起伏，整车的部件和车架也会互砸互碰，太硬的话感觉就是震得慌，骑行体验不好。

所以需要对减震器进行调节。前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。

5. 换避震能提高舒适性吗

减震太硬的解决方法是：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3、改装可调式的减震器；4、使用坐垫，减震过硬会使车辆乘员感到颠簸、不舒服，可以通过使用汽车坐垫来达到改善目的；5、对减震器进行磨合；6、遇到颠簸、坑洼和泥泞路段减速慢行

6. 换避震需要换一套吗

您好！LEACREE是减震器总成，性价比比较高，虽然比普减稍微贵一定，但是得到的是一套全新的总成，什么都是新的，换上驾驶感不错，推荐购买！

7. 换避震算改装吗

汽车改气动避震是不属于违法的，这个可以放心：

1、AirBFT气动避震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意；

2、目前主流的气动避震价格平均价在2-3万元左右，根据不同车型，价格有稍许的高低调整，因为价格昂贵、保养耗神、精度较高，所以真正可以玩好气动避震的朋友非常的少，很多车主并不是因为气动避震的难保养和难伺候打退堂鼓的；

3、而是因为气动避震的价格让大家打了退堂鼓，当然改装这件事情对粉丝来说就是人生的乐趣，真的想通了，花些钱也无所谓。

8. 汽车避震需要更换吗

肯定该换了。

正常情况下八万公里左右，即使减震器没坏，也应该更换减震器了，因为这时候减震器内部已经产生磨损老化的现象，从外观无法看出减震器是否损坏，但这时我们会明显感觉到车子的舒适性不如以前，刹车、过弯等操控性变差，很大一部分原因就是减震器出现了磨损，如果经常经过路况差的路段，减震器磨损会加剧，所以应该提前检查更换减震器，避免出现行车安全。

9. 换避震有用吗

能为车身提供更大的支撑，这将改善在铺砌道路上的弯道性能。在崎岖路段表现优异。

避振器应在噪音、硬度、平滑度和漏油等方面进行更换，但遇到上述问题时，不要过早判断减振器的更换。如果有噪音，检查是否正确安装；如果太硬或太软，检查弹簧和固定连杆减震器是否有问题；如果漏油，检查气缸盖是否固定。更换减震器后，后轮的制动效率随着制动期间重心向前移动的减少而提高。如果可以更换更好、更耐热的后制动器蒙皮，则制动性能会更好，制动距离也会缩短。

10. 换减震有什么好处

1、避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适；

2、减震器（Absorber） ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；

3、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；

11. 汽车在什么问题下要换避震?

汽车的避震器需要8到10万公里更换一次，其实很多人都不知道，避震器属于易损件，这个部件是需要定期更换的。使用10万公里的避震器性能会衰减，如果行驶了十万公里没有更换避震器，汽车的操控性和行驶稳定性会受到影响。

避震器是由阻尼筒和弹簧组成的。

有些汽车会使用簧筒一体避震器，有些汽车会使用簧筒分离避震器。

阻尼筒的作用是控制弹簧的弹跳次数。

如果汽车的悬架上只有弹簧而没有避震筒，那么在汽车遇到颠簸路面时，车身上下弹跳的次数会过多，这样会影响汽车的舒适性。

有了阻尼筒之后，可以限制弹簧的弹跳次数，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

如果弹簧的弹跳次数过多，会导致车轮的贴地性能变差，这样会导致车轮的抓地力变差。

如果抓地力变差了，那汽车的操控性就会受到影响。

随着使用里程数的增加，弹簧的弹性会下降，阻尼筒的性能也会受到影响，所以避震器是需要定期更换的。

在更换避震器时，一定要选择原厂产品，或大品牌的产品。

并且在更换完避震器后，一定要重新给汽车做四轮定位。