很软的避震器(避震器软好还是硬好)

1. 避震器软好还是硬好

适当就好。

摩托车后减震器调法：用专用的勾扳子来调整弹簧，压缩弹簧越紧减震就越硬，反之则越软。

摩托车前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。清洗好后加入适量的减震油，将前轮轴抽出，调前减震器里的内六角螺栓，来调减震器的弹性。

2. 什么避震比较软

CROSSLEADER安全轮胎可以满足你的要求。

CROSSLEADER 安全轮胎具备耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性。轮胎采用军用防弹衣材料技术，胎侧中添加新型高强度材料-芳纶短纤维，耐撕裂性能提升50%，保证轮胎可以抵抗高速撞击；盾形仿真设计，提高胎侧强度，在撞上马路沿或其他尖锐物时，大幅降低被损坏机率。同时，轮胎内壁上增加一层智能纳米材料，形成一层特殊的防护罩，有效自动修复轮胎在行驶过程中造成的扎孔，降低爆胎风险。

3. 减震器软好还是硬好

非常牛逼的减震，比fox的不次！设计的特别好，只不过没有光鲜亮丽的外表摆了…

4. 避震是硬好还是软好

一楼正解，各有优缺点。

没有完美的方案。软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。但是激烈驾驶、飙车会很不爽。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。两种是相对立的。鱼与熊掌不可兼得。

5. 避震器软硬是什么决定的

汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少而我们称悬挂的软硬，主要是指弹簧的刚度，但同时也要配合一合适的减震器偏软的悬挂注重乘坐的舒适性偏硬的悬挂注重车的运动性能

6. 避震硬和软的区别

你好减震好坏，你可以用手压下，减震慢慢上升这是好的，如果过硬建议更换，谢谢

7. 避震硬的好还是软的好

避震 软硬 都有 好坏 软的呢 对 车的乘坐舒适度 会大大提高 软的 避震 会大量的吸收 地面不平 带来的 冲击 相反的 汽车的 提速跟 操纵 乐趣会 大大 减低相反 硬避震 就是 为了 对车的 操控 更容易一些 的时候用的 提速也 会大大 升高 像夏利 一样的 民用车 用 最普通的 中性 避震就好 了。一般道路用的避震器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸震行程的阻力太大时会影响行路舒适性，对道路用车来说冲击时和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，但对赛车来说则为1:2~1:1.5，较高的比值会降低舒适性，但却可改善行经不规则路的循迹性。从而我们也可以得出：舒适性高的避震器，在车辆操控性上的表现会相对较差（民用车）；操控性好的车，在车辆舒适性上的表现会相对较差（改装车、赛车），故现有的改装界经常使用高低软硬可调式的避震器，供大家选择。