1. 踏板摩托车后减震器什么牌子的比较好
小排量的踏板车，大多采用单后减震，但国内生产的车，由于减震器质量不过关，和一部分人有双的比单的好的心理，所以把原设计的单后减震改成了双后减震，实际上单减震对于小排量摩托车来说，舒适性更好，而且维修保养也方便，至于减震性能，主要看设计和质量，与单双没有太大关系，或者说不是双的就一定比单的好。怎么看得出车子有没有拼装，这必须要有多年的从业经验积累才能看得出，不是几句话或几方面“绝窍”就得分得清的。
2. 踏板车减震器哪种好
结实。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
3. 摩托车后减震器什么牌子的最好
基本上都差不多 你只要要液压的加粗的就行了外观看这 大气的 差不多的价格在50元一副左右 电动车的 仅供参考 还有就是可以调节的。
减震好的我刚买了一款毕德文的型号：乐派GT C20型号：TDR25131Z 个人感觉不错。比以前5000多的摩托车减震效果都好哎
4. 踏板减震器哪个牌子好
减震器都有三档调节软硬的卡槽，往下调一级就软了。
5. 踏板摩托车后减震器什么牌子的比较好用
没有油压--减震簧--如果你觉得的原来的有点软，你可以调硬点，
氮气减震，经济性--贵；舒适性-一般；耐用性--差
你的车用不着大动，没必要，日后再买个船形摩托
6. 摩托车后减震器哪个牌子好
本田Crv原厂的减震器一般是配套昭和跟KYB的,悬架偏舒适对细小震动过滤的很好,不过过减速带感觉还是有点硬了。
KYB日本KYB株式会社成立与1919年，截止至今已经成为了一家名副其实的百年企业。KYB主要的核心产业是汽车、摩托车、飞机以及铁路车辆的减震器研发及生产。并在全球21个国家有32家分公司，其中在亚洲、欧洲、美国等国家和地区拥有15个生产基地。
7. 哪款踏板摩托车减震最舒服
单减震就可以了，单减震的舒适度和维修保养都比双减震方便，操控性也略好一点。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
8. 踏板摩托车减震哪个牌子好
说减震效果无伦踏板还是跨骑、首选雅马哈、豪爵铃木、本田最差
9. 摩托车后减震哪个牌子好
摩托车避震器排名
一、拓普
在世界十大摩托车避震器中拓普品牌创于1983年，是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受青睐。
二、德斯顿
德斯顿品牌创于2013年，在汽车行业虽然成立的时间不长，但是公司自创办后便不断的调整产业结构，丰富产品，旗下所打造出来的刹车片、减震器、轮胎、蓄电池等都取得了很不错的销量成绩。
三、倍适登
倍适登这个品牌始建于1871年，在百年的发展进程中企业对自身的产品和技术不断的进行调整，且很是注重细节处的处理，所打造出来的任何一款单品都可以说是以高性能而闻名。
四、沃达迈
沃达迈品牌在相关领域的知名度极高，主要专注于生产和销售汽车相关类的用品，随着技术的不断提升，旗下的单品尤其是摩托车避震器每年在全球的销售相当可观。
五、KONI
KONI创于1920年，隶属于ITT集团，应该是不少朋友的比较熟悉的，它作为全球最大的避震单品生产商，打造出来的单品不论是综合品质还是细节之处都堪称完美。
10. 踏板摩托车后减震器什么牌子的比较好耐用
五羊本田喜致125有不同的配置，最便宜的前轮鼓刹版指导价格是6680元，各地价格也可能会有一些差别，详情咨询当地专卖店。
