一、踏板摩托车更换后减震如何选择？
踏板摩托车的减震套，是前、后减震器外观的金属或橡胶套子吧？
它是防尘用的，减少灰尘泥水等粘到减震器内管或油封处，起到一定的清洁防尘保护作用，但它的作用不是很大，很多摩托车的减震器都不装这种防尘套。
如果原来有，在坏了的情况下最好还是装上，踏板车的后减震一般没有这种套子，只有一部分车的前减震器有，换它比较麻烦，装不装都行，如果不嫌麻烦就买一个换上，不装也没事。
二、踏板车后面两个减震器都坏了还能骑？
踏板摩托车的双后减震如果坏了一个，会影响行驶稳定性和舒适性，有可能在行驶中有跑偏或甩尾的感觉，并且会造成后减震变软，减震效果变差，还可能会加剧另一只减震器的损坏，最好是及时换掉损坏的那个减震器。
三、新买的踏板摩托车后减震器太硬有什么好办法吗？哪位大神知道的请赐教？
踏板摩托车的后减震，有的可以通过一个调节装置调整软硬，如果没有这个或已经调到最软，就没什么办法了，用一段时间如果还适应不了，就只能换减震了。但一般原厂设计的减震会综合考虑各种使用情况，或许只是个人感受不同吧。
四、踏板摩托后减震发出吱吱的声响是怎么回事？
首先检查减震器安装是否正确，是否与其他车身部件有摩擦和刮擦。另外，减震器不正常可能是因为减震器内缺油造成的。如果后减震器持续不正常，建议直接更换减震器。
减震器是一个容易损坏的部件。减震器的工作质量将直接影响行驶稳定性和其他部件的工作效率，同时缩短部件的使用寿命。
当减震器损坏时，减震器各部件之间的配合就出现了问题，在颠簸的路段行驶就会出现异响，影响舒适性。
减震器的损坏一般是减震器弹簧的损坏，起到一定的减震缓冲作用。当减震器顶部橡胶过度磨损时，即使减震器不工作，也会出现原旋转方向的异响。
如果减震器异响是这种现象引起的，可以选择在后减震器上涂点润滑油，也可以更换减震器橡胶套。如果减震器吱吱响，很可能是减震器漏油引起的。减震器漏油后，减震器的工作状态会出现问题。建议更换新的减震器。
五、巧格i的后减震usr能用吗？
能用。
真正的雅马哈巧格就是这样的，不但是巧格，小排量的踏板摩托车，大多都是只有一根后减震的，完全可以满足日常使用的要求，不用担心。
性能需求：踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足这类车型的减震需求
六、踏板车后减震怎么调？
在开始调整之前，需要确保之前减震器的正确安装，并根据不同的负载条件和提升范围选择正确的弹簧。同时，确保车辆当前的负载状态应与越野时相同。
比如穿越长途，车上2-3个人，后备箱装满物资。在调试减震器时，有必要确保车辆处于类似的状态。
另外，要保证胎压在正常值，胎压过高或过低都会影响测试结果。
其次，是考点的选择。只要是开放安全的非公共路面，都可以测试。在此基础上，地形要尽量丰富，包括铺面路、碎石路、起伏的土路、搓板路等。毕竟在真实的越野环境中，路况往往比较复杂，大部分减震器都无法在车内随时调整。
七、踏板车后减震只有一根会结实吗？
结实。
减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
八、踏板车后减震漏油换一根还是一对？
踏板车后减震漏油换一对。后减震漏油换两根比较好，通常情况下即使是只有一根减震器渗油了都是建议让四根全换或者至少换两根。机动车辆的减震器是在质保范围内，机动车辆在质保范围内，减震器出现了损坏，可以直接通过售后的方式来进行更换，不需要花费任何的费用，配件的费用和工时费用全部由厂商承担，所以一定要在车辆质保期内，检查所有能够免费更换的零部件。
九、踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好？
小排量的踏板车，后减震单的比较好，车体较重的大排量踏板车，就要双后减震的好了。
象普通小排量的踏板车，很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的，而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数。所以单后减震还是双后减震，主要还是看设计和本身质量，并不简单的取决于单还是双。
十、请教一下。一辆100cc的踏板摩托车去摩托店换个后避震器大约需要多少钱？
100CC的踏板摩托车也有很多种，价格从两、三千元到万元左右不等，它们换一根后避震器的价格也是不一样的，甚至价格可能差上一倍。这种踏板车后避震的价格，便宜的五、六十元，贵的百元左右，不同品牌型号的不一样，不同的店也有差异，一般在50-100元之间都是正常的。
