一、摩托车减震器怎么坏的？
当车辆的减震器系统损坏时，最直观的感受就是车辆的跳动和晃动明显加大，底盘上会有一些异常的噪音。
减震器系统由弹簧和减震器油缸组成，减震器油缸中含有减震器油。那么减震器长时间使用后就会漏油。弹簧长时间使用后，弹簧的弹性会降低。
减震器和弹簧是车辆的易损件，减震器系统直接决定了车辆的行驶品质和底盘性能。如果减震器系统损坏，建议骑车人及时更换，否则会严重影响车辆的行驶质量。
减震器系统损坏后，底盘会产生很多异常噪音，尤其是在经过一些减速带或颠簸路面时，底盘的异常噪音会更大。
二、摩托车减震不弹了？
摩托车前减震没有弹性，如果是过软有可能是减震器弹簧断了或太软，如果完全压不动象根棍子似的，有可能是减震器内管或外管变形卡住了，减震器内的减震油如果太多也会造成减震太硬，太软会造成减震器太软或反弹，减震油的粘度如果不合适也不行。
三、摩托车前减震过坑洼路面噔噔响什么原因？
1.
有可能是前后减震的问题、随着车子的使用、前后减震会出现问题、特别是国产车、减震太硬或者太软或者老化都会有撞击的声音、你可以坐在车子上、用屁股的力气向下给坐垫施加压力、看看后减震是软是硬、然后前刹车刹住、用力向前、看看前减震是否太软太硬
2.
也有可能是发动机吊架出现问题、或者吊架的橡皮头老化、导致过拦路的时候有撞击声音
3.
具体问题离不开我说的几个、找个修车的师傅检查一下
四、摩托车前减震器的常见故障有哪些？
前减震器的常见故障有前减震器漏油、前减震器过硬、前减震器过软和前减 震器减振时有撞击声响等。
前减震器漏油多为减震柱与减震筒配合部位的油封处漏油。
前减震器过硬，是指摩托车行驶过程中，前减震器减震性差，车辆震动 厉害。
前减震器过软，是指摩托车行驶过程中，车辆的震动频率或震动幅度过 大，使驾驶人感到不舒服。
前减震器减震时有撞击声响，是指摩托车在不平的道路上行驶时，或紧 急制动时，前减震器有撞击声。
五、摩托车前减震坏了的表现？
前减震器坏了会出现以下症状：1、弹簧来回像蹦蹦床一样跳动，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠；2、没有阻尼了，弹簧不能慢回弹，慢压缩，就不舒服，避震器就报废了；
3、避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至于快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那样会失去抓地力。
六、摩托车前减震硬是怎么回事？
减震器过硬。一般就是跟弹簧有关系。或者减震器本身的质量问题。请更换品质好的减震器。
1.摩托车前部液压减震硬度的调整是通过增加或减少液压油来决定的。油少了会变软，油多了会变硬。减震必须有压力的调节。下弹簧座有台阶，目前台阶的状态是弹簧预紧最松。也就是说，这个减震器是目前最软的。用工具向上压弹簧，转到爬一个台阶，就会硬化一次，几个台阶就能把预紧力拧紧几度。
2.前减震器不能调节，但必要时可以通过增加或减少减震器油来稍微调节。后减震器通常有一个可以调节底部弹簧硬度的装置。修改减震器时，选择短弹簧。降低车身后，车辆重心会降低。大家都知道重心越低越稳，车内也是如此。而且车身降低后，视觉效果更好。
3.排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。
七、摩托车后轮缓冲块坏了有什么反应？
1、行驶异响，当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。
我的天
｛2、噪音变大，由于减少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。
3、方向偏移，当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。
4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常＇明显的异响。
八、摩托车前减震顶胶坏了症状？
此外，减震顶胶坏了，还会出现的症状有：
1、车辆的舒适性变差，车辆经过坑坑洼洼的路段时，不仅有异响，而且身体也会受到很大的冲击感，是很难受的。
2、轮胎的噪声变大，甚至能听到轮胎轰鸣的声音。
3、车辆会跑偏，就算车辆在直线行驶，方向盘也保持着同样的角度，但是车辆会自动跑偏，不能维持直线行驶的。
4、原地转动方向盘，会听到吱吱的声音，这个与减震顶胶坏没有弹性有关系，这个是受到挤压发出的声音。
