一、越野摩托国产减震进口减震的区别？
现在许多越野摩托车爱好者愿意改装进口减震器，主要和国产减震的最大，区别就是柔韧性舒适性能有很大的差距，进口减震器全部采用的特制的钢材以及减震油减震油，封不容易损坏高行程，高弹力的越野摩托车减震器改装费用非常大，但是品质确实非常高，希望我的回答能够帮助到你。
二、越野摩托车减震要放气吗？
正常情况下越野摩托车的减震是不需要放气处理的，正常摩托车减震器经过充气之后所达到的使用减震效果完全符合这款摩托车的需求，如果过硬的情况下是可以进行放气处理，达到舒适程度和你驾驶感觉保持一致，希望我的回答能够帮助到。
三、越野摩托车不可调节的后减震器什么样儿的？
摩托车不可调节后减震器包括活塞、活塞杆、减震弹簧、连接座和下连接头。
所述活塞的缸座与车架连接，减震弹簧套在活塞和活塞杆外，活塞杆的底端与连接座连接，下 连接头固定设置在连接座的底部，下连接头通过轴销与平叉连接的。
摩托车不可调节后减震器能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震 动，极大地改善了摩托车的减震性能，不同程度地提高了摩托车乘骑的适应性、舒适性、平 稳性和安全性。
四、越野摩托车后避震怎么选？
越野摩托车后减震采用五段调节弹簧液压的比较好。这种减震耐磨而且可以调节，现在大多数摩托车厂家都釆用这种减震，这个减震可以在弹簧变软，可以将它调整到最佳位置从而起到摩托车后减震的作用，所以一段摩托车制造厂家都会用它
五、越野摩托车后减震器充多少气？
充五个大气压左右
气囊减震，加气方法如下：首先把气罐内的气体排出，把减震本体和管路充满油，一定不能残留气体，然后就是从气门嘴充气了。充氮气当然最好，没条件的话空气也行，因为空气中也有七成的氮气。一般打到五个大气压左右就行了。注意：真正的气囊减震里面氮气，但目前市面上绝大部分这种减震器都是假的，罐内装的只是普通空气甚至没有气，只是起到装饰作用。
六、越野摩托车前减震调试方法？
将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。
将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。
七、越野摩托后减震异响？
越野摩托车后减震有异响的原因如下：
1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。
2、车身发生侧倾：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。
3、外壳温度低：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳冰冷，说明这个减振器已经损坏。
八、越野摩托车减震加多少油？
如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。
在更换减震器油前，要按顺序拆下方向把，前轮，挡泥板，制动钳，拧松上联板和方向柱上的固定螺钉，然后左右来回转动柄管，再慢慢将柄管等抽出来。
九、越野摩托车后减震器FS啥意思？
F是firm硬，S是soft软。即调节减震器硬软。
摩托车减震器作为摩托车车轮之间传力连接部位，在摩托车行进过程中能够起到缓冲和减震作用，进而提高骑行舒适度，延长使用寿命，因此摩托车减震器对摩托车而言非常重要。
十、越野摩托国产减震和进口减震的区别？
先说进口减震器，同型号的比国产的行程要长20毫米，减震效果柔软，尤其是密封圈要比国产的耐用很多。
再说国产的减震器，减震效果很硬，给人有冲撞的感觉，几乎是几场比赛下来，减震器就会出现渗油现象。
